Nuevo varapalo de McLaren-Honda. En esta ocasión, Fernando Alonso ha sido incapaz de tomar la salida del Gran Premio de Rusia por un problema en ERS de su unidad de potencia durante la vuelta de formación, mientras que Stoffel Vandoorne no ha podido ir más allá de la decimocuarta posición.
McLaren sufre en un circuito que no se le adapta, como es el de Sochi. La escudería de Woking ha perdido a Stoffel Vandoorne en la Q1 y Alonso no ha podido pasar de la decimoquinta plaza en la Q2. Para mañana, el objetivo es conseguir algún punto, aunque para ello necesitarán una carrera perfecta y los errores de sus rivales inmediatos.
McLaren es el primer equipo en recibir una sanción en parrilla de salida por usar más componentes de motor de los que permiten las reglas. La parte buena del día de hoy es que los de Woking han recopilado mucha información de las gomas de cara a la clasificación de mañana y a la carrera del domingo.
El Gran Premio de Rusia parecía ser el del cambio para McLaren-Honda, pero bastó llegar a la primera sesión de entrenamientos libres en el trazado de Sochi para encontrar nuevos problemas en el MCL32. Vandoorne volvió a ser protagonista por fallos en la unidad de potencia, y como consecuencia directa, primera sanción –15 posiciones en parrilla– de la temporada al utilizar su quinto MGU-H y Turbo del año. Hasegawa habló en la rueda de prensa oficial de ingenieros en Rusia, y valoró la situación actual de Honda.
La fiabilidad no ha sido el punto fuerte de McLaren-Honda en 2017, con cinco abandonos de seis posibles. Sin embargo, el jefe del proyecto de Honda en Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, cree que podrían repetir el resultado de 2016 –con ambos coches en puntos– en Rusia, en la carrera que tendrá lugar este fin de semana.
Honda ha aprendido que necesita ayuda externa, en las últimas semanas, para progresar. La compañía japonesa remueve ahora mismo cielo y tierra para ser competitivos. El responsable de los nipones en la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, se ha negado a confirmar exactamente qué consejeros les ayudarán.
Baréin fue un compendio de luces y sombras para el equipo McLaren. El fin de semana de Gran Premio fue un calvario en cuanto a los problemas en la unidad de potencia Honda. Ninguno de los dos monoplazas pudo acabar la carrera, y el de Stoffel Vandoorne ni siquiera pudo empezarla. Las cosas parecieron mejorar durante los tests, en los que el equipo de Woking vivió "el mejor día del año", en palabras de Eric Boullier. Honda aseguró que iban en la dirección adecuada, y para Sochi, introducirán una actualización que debería mejorar la fiabilidad del MCL32
Yusuke Hasegawa no ha tenido más remedio que rendirse a la evidencia y admitir que el Gran Premio de Baréin fue "un desastre" para el conjunto de Woking y en particular para Honda. Los problemas del MGU-H se repitieron en varias ocasiones durante el fin de semana, y aunque ha asegurado que trabajan para descubrir cuál ha sido el factor causante, cree que es frustrante el momento por el que atraviesa el binomio McLaren-Honda.
Las cosas siguen sin funcionar en McLaren-Honda. En gran medida por la decepcionante unidad de potencia que los nipones han proporcionado para el inicio de esta temporada y que ni siquiera se pudo probar en Barcelona, dados los problemas de fiabilidad que acumularon durante los tests. Las cosas no han mejorado en las tres primeras carreras, y Yusuke Hasegawa asegura que en Baréin comenzarán a probar nuevas ideas durante los tests que tienen lugar esta semana. Eso sí, sin un plazo fijo para la introducción definitiva de la nueva unidad de potencia mejorada.
Suertes dispares en McLaren. Fernando Alonso ha rodado sin problemas y ha completado el programa previsto tanto en los Libres 1 como en los Libres 2, pero su compañero Stoffel Vandoorne ha tenido problemas recurrentes en su MGU-H. Tras el fallo de la primera sesión, McLaren le ha cambiado la unidad de potencia para que Honda pudiera investigar el propulsor en profundiad. El equipo anuncia que le sustituirá dicho componente del V6 Turbo antes de que vuelva a pista mañana en los Libres 3.
Dada la falta de rodaje del viernes en China, los pilotos con más experiencia de la parrilla tendrán ventaja dada la falta de rodaje para reglar el coche de cara a clasificación y carrera, y es por ello que Fernando Alonso no se muestra asustado por el hecho de haberse perdido prácticamente dos entrenamientos libres completos.
Eric Boullier no se esconde. El jefe de McLaren acepta la situación del equipo y no pone las expectativas muy altas para el Gran Premio de China de este próximo fin de semana. Australia pudo ser un espejismo por las características del circuito, o eso es lo que deja entrever el francés.
Honda se ha puesto manos a la obra para mejorar su situación actual. La semana pasada la prensa alemana dio por hecha la llegada de Mario Illien a McLaren como consejero del equipo, quien podría ayudar mucho con su experiencia con Renault, pues le contrataron en 2015 para mejorar la situación del fabricante francés y los resultados son evidentes.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
