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El equipo McLaren ya sabía desde el principio que iban a salir al fondo de la parrilla de salida, por las penalizaciones que recibirán Alonso y Vandoorne, por cambio de elementos en la unidad de potencia. Con la vista fijada en la carrera, la clasificación de este sábado ha sido casi un mero trámite, aunque han terminado decepcionados, tras no pasar ni a Q2.

La semana pasada el responsable del proyecto de Fórmula 1 de Honda, Yusuke Hasegawa, anunciaba que lo ideal sería tener su mejora del motor para el Gran Premio de Azerbaiyán. Tras un nuevo abandono de Fernando Alonso en Canadá, la situación entre McLaren y su proveedor de motores está cada vez más tensa.

El ingeniero Toni Cuquerella no ve un atisbo de mejora en Honda. La marca nipona rompe fin de semana sí y fin de semana también y las explicaciones que dan no le sirven a nadie. Lo que queda claro es que en el motorista japonés hay problemas y McLaren se ve perjudicado por esta situación.

Honda asegura que ve progresos en las nuevas especificaciones de motor que han evaluado en su banco de pruebas, aunque los japoneses no entienden por qué estos avances no se ven también en la pista.

En los últimos días se han disparado los rumores respecto a que Mercedes se convertiría en motorista de McLaren para 2018, sin embargo, el jefe de los de Brackley, Toto Wolff, ha asegurado que no quiere participar en estas habladurías.

McLaren ha visto como la enésima rotura de motor dejaba sin un punto casi milagroso a Fernando Alonso y a todo el equipo. A falta de dos vueltas el motor del asturiano ha expirado. Stoffel Vandoorne, por su parte, ha podido concluir la carrera en la 14ª posición tras una prueba enfocada al consumo y al intentar aprovechar cualquier oportunidad que se presentase.

Yusuke Hasegawa ha tenido que dar la cara después de que la promesa de la actualización del motor Honda en Canadá se quedase en promesa. Dentro de dos semanas la Fórmula 1 viaja a Azerbaiyán, y ese será el nuevo objetivo, aunque el japonés afirma que no prometerá nada para que la prensa no considere que de no cumplir los plazos, Honda está 'posponiendo' las mejoras que son tan necesarias para el equipo McLaren.

El McLaren ha vuelto a brillar en manos de Alonso. El piloto español ha conseguido marcar la vuelta perfecta para su MCL32 y eso le ha valido la 12ª posición en parrilla. No se puede decir lo mismo de Vandoorne, que ha visto cómo una bandera amarilla le obligaba a abortar su último intento de vuelta rápida.

El viernes del GP de Canadá ha sido un día para olvidar para el equipo McLaren. A pesar de tener unos tranquilos Libres 1, Stoffel Vandoorne cortó su rodaje en la segunda sesión del día por un fallo en el MGU-H. Pero eso no fue lo peor, sino el poco rodaje del que pudo disfrutar Fernando Alonso en su 'vuelta' a la Fórmula 1, dada una fuga en el sistema hidráulico del MCL32 que lastró todos los Libres 1 y casi el 70% del tiempo de los Libres 2. A pesar de ello, volvió a sorprender a todo el mundo para acabar el día séptimo.

El director del proyecto de los motores Honda en Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, ha contestado a las declaraciones del CEO de McLaren –Zak Brown– en las que decía que no solo han dejado de confiar en los motores japoneses, sino que ya han considerado un plan B y C para 2018. Sobre esto, Hasegawa asegura a McLaren que a pesar de la falta de fiabilidad y ritmo, no se rendirán y de esta forma quiere convencerles de mantener su unión de cara al futuro.

El jefe de McLaren, Zak Brown, pide a Honda que cambie su enfoque si quiere que ambos continúen siendo socios para la próxima temporada, después de que Fernando Alonso haya tenido que parar su MCL32 por un problema durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá.

A pesar de los problemas de Honda, McLaren confía en que tiene uno de los mejores monoplazas de la parrilla de 2017, al menos eso es lo que afirma su jefe técnico, Matt Morris, y en el equipo están seguros de que tendrían un monoplaza 'de podio', si no fuera por los problemas de su motor.

El nuevo jefe de la Fórmula 1, Chase Carey, es la persona más influyente del Gran Circo hoy en día, pues encabeza una lista en la que destacan políticos, pilotos, jefes de equipo, promotores del deporte e incluso miembros de la realeza.