Villeneuve aplaude a Ferrari por "correr riesgos" con Leclerc en Mónaco

La ignorancia se puede curar, pero sanar completamente no, Es lo que pasa ad algunos.
Forza Ferrari.

SUPERF1, SI lo del palier es cierto, Ferrari perdió 25 puntos, por NO detectar el fallo, pero la colisión y cómo quedó el coche de Leclerc, obliga a cambiar todos los elementos o piezas que NO incurra en sanción y SI existe la más mínima duda en la condición de la caja de cambios, lo mejor era cambiarla y se podía lograr el P4 o P5; o sea. 12 o 10 puntos más de los 18 logrados por Sainz, sin contar la vuelta rápida. / Con respecto a la revisión de la Normativa en lo referente a la generación de banderas amarillas o rojas por el poleman del momento, me parece acertada; ya que, lo del accidente me lo imaginé, porque Leclerc al hacer el mejor tiempo en su primer intento y sale delante en su segundo y último intento delante de sus principales competidores, lo correcto sería girar lo más pegado de los muros para ir más rápido y mejorar, de esa forma se mantenía en la pole al hacerla perfecta, pero colisionó y ese accidente perjudicó a Max y Carlos, la cuestión es que NO pensó en los daños ocasionados en el coche y la intervención errada de su Equipo Técnico. / Saludos Compa..

RIA : Lo de Ferrari-LC fue un accidente y fuerte, con lo que es comprensible cualquier rotura o desperfecto del coche , que no empaña o merma la CALIDAD de la marca ( No son autos de choque). Por lo que LA MENTIRA de Ferrari del Palier izquierdo , no creo que vaya por lo que comentas... / Qué curiosas las manifestaciones ce la FÍA , HOY, tras el accidente Lc-Ferrari y su RETIRADA DE LA CARRERA::::: """ si un suceso así hubiera tenido lugar en otras categorías como la Fórmula E, la IndyCar o la IMSA, la mejor vuelta del piloto de Ferrari hubiera sido borrada. Esta normativa va a ser estudiada ahora por la FIA y se pondrá sobre la mesa su posible aplicación a la categoría reina. "" / Es decir ya adelantan que NO CONSENTIRÁN lo que pasó en Mónaco... / La pregunta sigue en el aire: ¿Por qué MINTIÓ Ferrari en la retirada del coche en Mónaco, debido un Palier del tren delantero ( objeto directo del accidente) NO REVISADO???: Porque estaba obligado a hacerlo para TAPAR- OCULTAR UN MAL MAYOR PARA LA EMPRESA FERRARI...... / ¿ Quién le podía OBLIGAR a retirarse de la carrera al coche de lc-Ferrari ? LA FIA. Luego hubo un PACTO SECRETO ( de nuevo, , recordar el Ferrari capado del 2020)) entre la FIA y FERRARI en Mónaco: Evidentemente SÍ. / La FIA haría pública LA RETIRADA del coche de Lc si Ferrari no lo hacía de motu propio. Por motivos obvios .: ESTUDIADO-analizado el accidente ( pociones del coche preaccidente, fotograma a fotograma y COMPARADOS con los cientos de vueltas de Lc en ese punto, LA FIA ( y probablemente los equipos) lo tenía claro , LC PROVOCÓ EL ACCIDENTE. La REPERCUSIÓN para Ferrari era de una gravedad mucho mayor que RETIRAR EL coche de la carrera.... / Evidentemente Lc se pasó en el golpeo , se le fue la mano. porque UN ACCIDENTE NO SE ENTRENA. / Saludos compa.

Tampoco entiendo lo del palier SUPERF1, y Cuidado SI realmente el elemento que falló fue la caja de cambios y NO el palier trasero izquierdo. Eso para los Accionistas SI los afecta, sobre todo, que se crea una publicidad negativa en la IMAGEN y la Pobre CALIDAD de la MARCA y estamos hablando de dos indicadores de gestión de GRAN INTERÉS para cualquier Inversor de Ferrari, la cuál dispone de todos los recursos para salir adelante ante cualquier situación de crisis. / Saludos..

Villeneuve es un Showman !!!

...,NO se entiende lo del Palier y además MINTIERON con ese tema ¿Por qué?

quien está detrás de esto es Leclerc, al tener la pole en su primer intento, en el segundo fue más alla del límite por qué le valía para bajar el tiempo o encontrar la bandera, con ambas le servia para la pole, al final ha sido bandera.

de verdad que ganas de crear polémica dónde no lo hay! Que poca objetividad! Son incidentes exáctamente iguales que les ha pasado a Verstappen o a Latifi este año...encima viendo como limaba en vueltas anteriores de la qualy rozando casi con el neumático pues en ese intento se paso! No hay más, no están los iluminati, ni los reptilianos, ni E.T. detrás de esto!

Ferrari la cagó, ellos podían cambiar toda la parte trasera sin cambiar la caja y no penalizar. Son unos incompetentes

Cómo andaban los SF21, el mejor resultado en Mónaco era obtener más de 25 puntos, lograron 18.
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Ahora bien, al decidir NO cambiar la caja de marchas, pensé que dejaron el palier izquierdo SIN cambiar, para que, SI fallaba la caja, la culpa se la imputaban al palier; aunque, todavía sigo SIN entender el porque NO cambiaron el otro palier, cuando esa colisión realiza un trabajo destructivo en la transmisión y obliga a una revisión exhaustiva y al cambio de todos los elementos y piezas que NO generen una penalización.

Y dale con el accidente de Charles Leclerc, Jaky lo he visto 35722 veces y cada vez que lo veo es más claro qué fue provocado y en cámara súper lenta se aprecia claramente 3, 4 metros antes ya inicia el giro contra el muro, un supuesto piloto top jamás cometeria ese error tan evidente.

Así le fue luego de ganar el Mundial de 1997

Ya sabes que Villeneuve tiene una visión distinta de las cosas.

Este señor se propuso que todos los tifosi le odien, a pesar de que su padre es toda una leyenda en la Scuderia Ferrari, una pena que Twitter no se hubiese inventado antes