Noticias

Hülkenberg disfrutó de una jornada de viernes productiva, con 56 vueltas a sus espaldas, en las que pudo llegar a ser el séptimo piloto más rápido de la parrilla, algo que indica su gran potencial de cara a la clasificación de mañana. Por otro lado, el inicio de Palmer de su GP de casa no fue tan bueno, ya que tuvo un par de problemas que interrumpieron su rodaje.

El equipo Williams ha vivido una alentadora jornada en Silverstone. Después de los problemas por los que el conjunto de Grove atravesó en las primeras tandas de Austria, las cosas han vuelto a la normalidad en Gran Bretaña y el monoplaza parece competitivo. Ambos pilotos están conformes con el rendimiento del coche y Massa ha estado dentro del Top 10 en ambos entrenamientos libres.

El equipo Ferrari arrancó el Gran Premio de Gran Bretaña con Sebastian Vettel como protagonista. El alemán fue el primero en probar el escudo, pero no quedó conforme con la visibilidad al utilizarlo, y aseguró sentirse "mareado" tras la sesión. En cuanto al rendimiento, ambos pilotos estrenan motor en Silverstone, pero por el momento no alcanza para superar a los Mercedes, que han dominado ambas tandas con Valtteri Bottas al frente.

El fin de semana no podía haber empezado mejor para Mercedes. Los de Brackley han sido los más rápidos tanto en la primera sesión de entrenamientos libres como en la segunda y han completado su programa sin imprevistos. De cara a mañana, sólo queda seguir ajustando el W08 para colocarlos en buena posición y garantizar una victoria de Hamilton frente a sus seguidores locales.

Durante la primera sesión de entrenamientos libres de hoy, el Ferrari  SF70-H de Sebastian Vettel ha salido a pista con el escudo de la FIA, el sistema de protección del cockpit que la Federación tiene pensado introducir para 2018. Pero las primeras sensaciones del piloto alemán han sido negativas, hasta el punto de rechazarlo en la primera vuelta por falta de visibilidad y sensación de mareo. El resto de la jornada ha transcurrido sin demasiados sobresaltos con los dos Mercedes al frente, como viene siendo costumbre en Silverstone. 

El equipo Mercedes ha continuado con su dominio en Silverstone. Valtteri Bottas volvió a ser el más rápido también en los Libres 2, seguido por Lewis Hamilton. Los Ferrari dan un paso adelante y acortan las diferencias con el conjunto de Brackley. En cuanto a los españoles, Fernando Alonso ha finalizado noveno y Carlos Sainz undécimo.

Valtteri Bottas golpea primero en Silverstone. El piloto finés continúa con su buen momento tras la victoria en Austria y ha sido el más rápido en la jornada matinal del viernes. Tras él, su compañero de equipo. Hasta el momento los Mercedes son superiores a sus rivales. En cuanto a los españoles, Alonso ha sido octavo y Sainz, 11º.

Toro Rosso se queda con ganas de más tras haber encontrado un buen equilibrio en el monoplaza que no se ha plasmado en unos mejores resultados. Carlos Sainz tuvo que abortar su intento con ruedas nuevas en Q3 por banderas amarillas, mientras que Daniil Kvyat perdió inesperadamente la estabilidad en el monoplaza durante la clasificación. El objetivo de ambos es remontar algunas posiciones durante la carrera.

La rueda de prensa de pilotos ya de por sí tiene su punto de interés, pero con todo lo que se está moviendo en el mercado, la rueda de prensa de los responsables de los equipos está más candente que nunca. El reglamento de 2020, el rumoreado cambio de suministrador de motores por parte de McLaren y la reunión entre la FIA y los fabricantes han sido tres de los temas mencionados. Además, el futuro de Sauber o el de Carlos Sainz han tenido su protagonismo también.

Renault ha completado una jornada de libres tranquila, si no contamos con el problema eléctrico de Jolyon Palmer. Los de Enstone han montado a Sergey Sirtokin en los Libres 1 por Nico Hülkenberg, y esta vez ha podido dar más vueltas que en Rusia. De cara a mañana hay buenas sensaciones con la configuración del coche.

McLaren, por fin, ha podido sonreír tras la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. La tercera especificación de la unidad de potencia de Honda ha funcionado a la perfección y tanto Alonso como Vandoorne se han encontrado con un coche medianamente competitivo. A ello se le añade que no se han notado cómodos con la configuración del MCL32, con lo que hay espacio para la mejora para mañana. ¿El objetivo? pasar a Q3.

El fin de semana del Gran Premio de Austria no ha empezado demasiado bien para el equipo Sauber, que ha acumulado demasiados problemas en los dos entrenamientos libres disputados este viernes. Por un lado, Ericsson sólo ha completado 12 vueltas en los Libres 1, mientras que Wehrlein ha sufrido en la segunda sesión, por lo que la información que han podido recopilar ha sido muy limitada.

Las primeras impresiones de Pirelli tras los entrenamientos libres del Gran Premio de Austria han sido las esperadas, tras las simulaciones que habían hecho previamente. El Red Bull Ring destaca por tener los tiempos de vuelta más bajos de todo el calendario, lo que facilita la variedad estratégica, al haber muy pocas diferencias entre los compuestos.

Force India ha visto cómo la suerte se repartía en los dos lados del garaje. Ocon ha podido completar sus dos tandas de entrenamientos libres sin mayores problemas, mientras que en el lado mexicano, tanto Celis Jr. como Pérez han visto como su tiempo en pista se reducía drásticamente, tras detectar problemas en el almacenamiento de la energía.