Vettel sonríe y tuerce a Hamilton en Australia; Alonso, brillante: 5º

me deje la parte final, en la que le recuerdan a Lewis lo del Party Mode que el mismo dijo.... P: (Christian Menath - Motorsport-Magazin.com) Pregunta a Seb: ¿le preocupa el a Mercedes y ¿crees que se debió al "modo fiesta" del motor de Lewis? SV: No lo sé. No he visto mucho de la clasificación. Creo que tenía un poco en la mano. Me equivoqué un poco en el sector final, entrando en la curva 13. Por lo tanto, no ideal de mi parte, pero aún así, se sentía como una buena vuelta y una buena sesión. ou canell structures Premières sesi comorw-up boy Noions sec sec contragf Obviamente, la diferencia es mayor de lo que queremos que sea. No creo que haya estado muy cerca, siete décimas obviamente es bastante grande. Así que, algo de tarea para nosotros, pero sí, como dije, mañana, hemos visto muchas veces ahora, 2014, 2015, 2016, 2017 que, por lo general el domingo, las cosas se acercan un poco más. Apostamos por eso. LH: Te puedo asegurar, no tenemos un modo fiesta. Uso el mismo modo desde Q2 hasta el final de Q3. No había un botón adicional, no había ningún botón adicional que contraté. SV: ¿Entonces qué estabas haciendo antes? LH: ¿eh? SV: ¿Qué estabas haciendo antes? LH: estaba esperando dar una buena vuelta. ¡Limpia la sonrisa de tu cara! [pregunta de off-mike - Has mencionado esperar el modo fiesta] LH: ¿Quién lo hizo? [pregunta de off-mike - Creo que dijiste en algún momento ...] LH: Nunca escuché de esa sugerencia, el Modo Fiesta, pero suena muy bien.

Me parece que te confundes del todo, le preguntan a Vettel por el tema del 'Party Mode', y es Lewis el que salta, te pongo la transcripción de esa parte de la rueda de prensa.... P: (Christian Menath - Motorsport-Magazin.com) Pregunta a Seb: ¿le preocupa el a Mercedes y ¿crees que se debió al "modo fiesta" del motor de Lewis? SV: No lo sé. No he visto mucho de la clasificación. Creo que tenía un poco en la mano. Me equivoqué un poco en el sector final, entrando en la curva 13. Por lo tanto, no ideal de mi parte, pero aún así, se sentía como una buena vuelta y una buena sesión. ou canell structures Premières sesi comorw-up boy Noions sec sec contragf Obviamente, la diferencia es mayor de lo que queremos que sea. No creo que haya estado muy cerca, siete décimas obviamente es bastante grande. Así que, algo de tarea para nosotros, pero sí, como dije, mañana, hemos visto muchas veces ahora, 2014, 2015, 2016, 2017 que, por lo general el domingo, las cosas se acercan un poco más. Apostamos por eso. LH: Te puedo asegurar, no tenemos un modo fiesta. Uso el mismo modo desde Q2 hasta el final de Q3. No había un botón adicional, no había ningún botón adicional que contraté. SV: ¿Entonces qué estabas haciendo antes? LH: ¿eh? SV: ¿Qué estabas haciendo antes? LH: estaba esperando dar una buena vuelta. ¡Limpia la sonrisa de tu cara! Por cierto, el mismo Lewis el dia antes hablo del 'Party Mode' Como puedes ver, tu odio t epuede, incluso hoy le vuelven a preguntar a Vettel, y esta su respuesta: P: (Phil Duncan - Asociación de Prensa) Seb, ¿te da alguna satisfacción extra la victoria de hoy? dados los comentarios que Lewis hizo ayer sobre borrar la sonrisa de tu cara después de calificar? SV: En realidad, no. Dijo que estaba bromeando y le creo. Creo que somos lo suficientemente mayores, no creo que podamos necesitan ir a ese tipo de nivel. Está bien mientras bromeemos el uno con el otro y no creo... aparte. desde el punto de vista del año pasado, no tenemos problemas el uno con el otro. Creo que incluso si somos muy diferentes personas, creo que compartimos -todos nosotros- una pasión común y eso nos hace bastante iguales de nuevo. Nosotros Nos encantan las carreras y tratamos de hacerlo lo mejor posible, una vez que estamos en el coche y vencer a todos los demás. Creo que en ese sentido, no veo por qué no deberíamos llevarnos bien. P: ¿Lo ve usted de la misma manera, Lewis? Lo siento, no estaba escuchando. P: ¿No hay razón para que no se lleven bien? LH: No lo creo, no.

Si la guerra psicológica ya hace efecto en la primera carrera apaga y vámonos,de todos modos no es normal ver un pique entre pilotos en la primera rueda de prensa de clasificacion del año sin haber tenido ningun roce y después de como Vettel escoltó a Hamilton en su tetracampeonato,no es comprensible su reacción en esa rueda de prensa hablando por encima de Hamilton en el turno de Hamilton,eso puede significar que su moral ya esta un poco tocada,yo por lo menos lo veo asi.

Guerra Psicologica no tiene nada que ver a la hora de ser vivo con respecto al reglamento, simplemente tuvo suerte y la aprovecho al maximo, me alegra en cierta parte por vettel quien con esa victoria le tapo la boca al chulito de hamilton al cual yo le fuese dicho ahora quien le borra la sonrisa a quien?

Gran aporte.

buena explicación, vettel en esto copia a Michael en que conocían muy bien el reglamento. Como buen estudiante e inteligente lo aprovecho. Recuerdo que en otra carrera China me parece adelanto por la hierba a Pérez y a sainz Por la misma razón..... Buena victoria. Con 3 zonas drs hamilton ni pudo. Algunos decían que Ham ganaba la guerra psicológica, a mi no me parece. Un saludo

Gran y detallada expliación de la situación durante el Sfety Car explicada por el prestigioso periodista de Alberto Sabbatini (AutoSprint), genialidad de Vettel, de como lee el momento y aprovecha metro a metro para salir primero...
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Es responsabilidad del conductor medir la velocidad perfectamente para que encaje dentro del tiempo establecido para cada segmento de la pista. Le ayuda la computadora en el tablero de instrumentos que le dice el tiempo exacto que tiene que viajar ese tramo, pero depende de él hacerlo de la manera correcta sin disminuir la velocidad demasiado. Es como una carrera de regularidad. Tienes que dividir la centésima de segundo: si vas demasiado rápido estás penalizado, pero si ralentizas demasiado por seguridad, puedes compensar una diferencia mayor que tu rival. Depende de la inteligencia del piloto encontrar el ritmo y el promedio perfectos. Vettel lo hizo mejor que otros.

¿Cómo tuvo éxito? Utilizó trayectorias muy estrechas, permaneciendo siempre en la cuerda desde el principio hasta el final de la curva, sin ensancharse hacia dentro y hacia fuera como normalmente se haría a toda velocidad. Así que, girando con fuerza, recorrió menos metros que los demás y midió perfectamente el ritmo para adaptarse al tiempo impuesto.

Pero sólo eso no habría sido suficiente. Tomó otro golpe de genio: aprovechar la entrada a Boxes (y también la salida). Al principio del carril de desaceleración hay una línea transversal blanca que indica que a partir de ese momento ya no está en la pista sino que entra en el pit lane. Luego, unos doscientos metros más adelante, hay una segunda línea donde los pilotos tienen que frenar bruscamente porque comienza el límite de velocidad del pit lane (60 km/h). La astucia de Vettel, ¿qué era? Entender que el corto tramo de doscientos metros, entre las dos líneas blancas, no se considera técnicamente una "pista" porque ya es un carril de reentrada, pero ni siquiera es un pit lane a velocidad limitada. Es una especie de "zona franca" donde no hay límites. ¿Y qué hizo Vettel? En lugar de circular con seguridad, aceleró con fuerza a una velocidad mucho mayor a lo largo de esos metros y luego frenó bruscamente, raspando sus neumáticos hasta la siguiente línea blanca. Lo mismo se ha hecho en salida del pit lane, desde el momento en que se retiró el limitador hasta el cruce de la línea blanca junto a la primera curva que delimita el carril de aceleración, que es la "zona libre" donde tampoco se aplica la regla del VSC.

Parece poco, pero viajar a 150/160 kmh durante dos o trescientos metros dentro y fuera, le permitió a Vettel recuperar otros valiosos segundos que Hamilton, que se iba a la pista a una velocidad limitada. Esos segundos que necesitaba para reiniciar delante de Lewis. Desde allí fue sencillo para Vettel administrar el comando.
http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/nel-mirino/2018/03/25-1430065/formula_1_australia_la_fortuna_arride_allaudace_ferrari/

La gente le da demasiada importancia a la clasificación. Los puntos se reparten el Domingo, recuerden.

y una mierda!!!!!!!!!!!!! tu enemigo Alonso se beneficio, si, pero el que se llevó el gato al agua fue tu venerado, si no se come un mojón

Aparte del comentario anterior, muy bien vettel y alonso, alegraron la carrera.

Digo, vieron hace un rato la carrera y ya estan algunos discutiendo estupideces, como si su fanatismo vaya a cambiar lo que paso. Vean los tiempos de carrera y veran el ritmo de cada uno, miren los tiempos y no pudran el foro. Muchas gracias

ya que especulas tanto,si hubiese estado Bottas,Vettel no hubiese subido al cajón,son tranzes de carrera que han venido asi,pero claro,nunca estas feliz si no metes la pulla a Fernando,por tanto el mayor beneficiado hoy a sido Vettel.

Indudablemente una gran carrera, los tres equipos de punta una ves más nos demostraron su superioridad, el más beneficiado de estos tres fue Vettel, un Hamilton incrédulo ante lo sucedido, los otros tres equipos de la tabla media mostraron un buen ritmo, si bien es cierto que los de punta ya se habían escapado la enterada del SC, les ayudó a reagruparse, los abandonos de Haas una verdadera lástima, traían un ritmo muy sólido, quien más se benefició de ello fue Alonso, ya que esos abandonos y quedar por delante de Verstapen y un Bottas que se le vio inseguro le valió el 5to. Puesto, no quitemos méritos a Alonso que ha hecho una gran carrera.

Hombre los abandonos por detras cuentan y mucho si no explícame como vettel termina delante de hamilton? decir semejante bobada es equivalente a estar ciego, ambos se benefician por estrategia y punto, los abandonos son partes de las carreras y el que aprovecha pues termina con la mejor parte, esta le toco a vettel y alonso, ambos tuvieron una gran carrera.

lo que obvia usted convenientemente son los 2 coches que salieron del camino, ambos por detrás de Vettel por lo que no eran rivales ni posiciones directas, los abandonos por detrás no me cuentan, que son por delante son oro, y eso encontró Alonso hoy, de no ser así digamos que el vsc lo causa un Williams atrás de mcl o los TR y fer hace una discreta 7ma plaza pero igual den hace la 1era. estamos de acuerdo? ve como si saca mayor provecho?

amigo tifoso, RB no hizo nada premeditado con Webber en 2010 para hacer perder a alonso. este señor tocó el muro temprano y se vio obligado a parar muy prematuramete para cambiar gomas por un pinchaso lento debido al toque y Alonso lo sigue para guardarse del undercut pero sale detrás de petrov que priori era remontable esa posición. créame que si Webber no sufre el muro no lo llaman a Box tan temprano. a Kimi lo llaman bien pues eso lo haría más rapido, no perdería tiempo con ninguno y con blandos llegaba hasta el final del gp sin problemas sin necesidad de volver a parar. de quedarse Lewis en pista podía ganarle la p1 en 3 o 5 vueltas pero no fue así.

ve lee bien, respondi que tanto alonso como vettel se beneficiaro de los abandonos de los hass uno por que le puso delante tanto de su compañero de equipo y del lider de carrera que era hamilton y el otro por ponerse delante de el renault de de hulk y de holandes verst entonces decir que uno se beneficio mas que otro es tontería ambos se beneficiaron esta demás de discutir cuando se sabe que ambos no tenían coche para llegar en la posición que quedaron es todo.

Estrategia parecida a lo que Red Bull le hizo a Alonso el 2010, con Webber.

Debería tener propio motor eso si lo comparto contigo pero esta difícil, ojala esta era híbrida pase pronto y pongan algo mas normal para que otros motoristas puedan entrar a la f1 y ser un poco mas atractivo y ver a muchas marcas luchado.

el falto de materia gris es otro, algunos como tu dicen que solo Vettel se benefició del vsc al ganar 2 posiciones gracias a este, y no reconocen que Fernando también. yo sólo digo que Alonso ganó 3 por el vsc y otras 2 por los abandonos de hass, asi puede llegar a la 5ta plaza, como vez Vettel se beneficia sólo de 1 circunstancia (vsc) y Alonso de 3 (vs y 2 coches menos), pero lo de Vettel es mera suerte y lo de Alonso es mérito? . eso es lo que expongo por qué queda uno flipando con sus argumentos obligados a restarle a Vettel para ver muy bueno lo de alonso. no se equivoque para mi ambos han conducido de 10 y ambos resultados son merecidos pero quien más partido saco de la situación de los haas fue Fernando quien andaba 10 presionado por vandornne y seguramente sería 11 sin estos abandonos, a vettel no le sacaban la 3ra o 2da plaza. pero bueno que quieres que te diga.