Verstappen sobre sus insultos a los comisarios: "No fueron adecuados"

"Después de las carreras tienes las emociones a flor de piel y más cuando te quitan un podio que yo creía que no merecía sanción y que merecía… Había muchos coches saliéndose de pista, y de repente me sancionan cuando todos los aficionados pensaban que no la merecía. Si hubiese sacado ventaja real con ese movimiento, lo hubiese hecho en todas las vueltas. Creo que no fue una sanción correcta y es normal que me enfade, aunque por supuesto que podría haber usado otras palabras", ha asegurado Verstappen en la rueda de prensa previa al GP de México. 

"No han cambiado mucho mis pensamientos. Fue una carrera genial y disfruté mucho con el ritmo de coche, que ha ido muy bien en las últimas carreras. Espero que seamos así de competitivos en México. Mis sensaciones son las mismas que hacen cuatro días, sin duda", ha agregado.

A pesar de estas palabras, los periodistas presentes en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez quisieron incidir en la reacción de Verstappen y dicho insultado que han causado que Mika salo reciba estos días amenazas de muerte. Sin embargo, Verstappen no quiere decir a qué comisario culpa directamente: "No quiero dar ningún nombre".

"Tuve un evento el lunes y me quedé cerca de Houston esos días. He estado jugando al FIFA… Al final del día fue una carrera muy buena pero en lo positivo fue una carrera fantástico y sigo siendo una persona feliz", ha citado Verstappen al comentar qué ha hecho estos días desde la sanción.

"Creo que podría haber usado tras palabras, claro, pero estaba enfadado en ese momento porque pensaba que la sanción no era correcta y tenéis que entender mi punto de vista, aunque las palabras no eran las correctas. Ya no puedo cambiar eso aunque no quería ofender a nadie, si hubiese querido hacerlo hubiese dado nombres".

El holandés de Red Bull dice que su primera reacción en dicho incidente fue evitar el contacto con el Ferrari de Kimi Räikkönen, y una vez que estaba con el coche en el interior de las curvas, decidió seguir hacia adelante para buscar la posición del podio.

"Claro que quería evitar el contacto con Kimi. Él me intenta cerrar la puesta y la pista de Austin tienes la posibilidad de irte por dentro. Primero quise evitar el incidente y luego quise adelantarle, por supuesto", ha admitido.

Para que estas situaciones no se repitan, la solución es muy simple para Verstappen, y es eliminar las anchas escapatorias de asfalto y pianos bajos y copiar el modelo de los circuitos más clásicos que en los límites de pista hay hierba y gravilla.

"No se trata de la disciplina de los pilotos, pero en Austin no nos dijeron nada. Todo el mundo se fue ancho desde la primera vuelta del fin de semana y hasta entonces estaba todo bien. Si nadie nos dice nada, yo intento ir lo más rápido posible. La solución es muy fácil, tienes que poner hierba o grava porque en circuitos como Suzuka no tienes estos problemas", explica.

VERSTAPPEN EXPLICA EL POR QUÉ DE SU RENOVACIÓN CON RED BULL

En otro tercio, Verstappen ha explicado el por qué de su renovación con Red Bull hasta la temporada de 2020 a pesar de la enorme cantidad de rumores que aseguraban interés en su persona por parte de Mercedes y Ferrari. Por otra parte, el holandés espera que Daniel Ricciardo también renueve y mantengan la estructura de Red Bull las próximas temporadas.

"No suelo hablar de estas cosas. Me siento muy bien en el equipo y creo que hemos mejorado más que nadie en toda la parrilla, y somos muy competitivos. El año que viene empezaremos mejor que este año y realmente creo en el equipo. Es importante saber que tienes gente cerca que te apoya. ¿Por qué voy a renunciar a esto? Si reducimos el déficit de caballos, creo que podemos ganar carreras. Espero que Daniel se quede en el equipo, porque la relación es muy buena y hay un sólo equipo, no tenemos el box partido, y eso es muy importante", ha asegurado Verstappen.

¿COPIARÁ VERSTAPPEN ALONSO CON LAS 24H DE DAYTONA?

Hoy jueves se ha anunciado que Fernando Alonso competirá a finales de enero de 2018 en una de las pruebas más icónicas de la historia del automovilismo, las 24 horas de Daytona. Sin embargo, no es algo que Max Verstappen contemple hacer, al menos en el futuro cercano.

"Mi prioridad es estar en F1 todo el tiempo posible. Quizá compito allí con mi padre… Conseguir las mismas sensaciones que en F1 creo que es complicado, así que voy a intentar mantenerme aquí todo lo que sea posible".

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