¿Ultimátum a De Vries? Ricciardo ya se ha hecho el asiento en AlphaTauri

THE BEST. Compa, lo sucedido en Australia con Checo, me confirma que el Red Bull es imbatible este año. Checo remontó y fue creo que el piloto del día, mientras que Max ganó tranquilo. También, ese desempeño de Checo llegando a los puntos importantes en Australia, me confirma que su auto NO está capado con respeto a su coequipero. Checo puede tener días magníficos que nos asombra, pero no tiene esa constancia como para luchar el título por lo menos con Verstappen, tampoco con Alonso, ni con Lewis incluso. Me atrevo a decir que cuidado y teniendo ese maravilloso auto, pierda de nuevo el subcampeonato con Alonso de seguir esa constante. Un saludo.

Guses: ¿Qué le pasó al RB de Checo en Australia este año?..

Mi querido @Renegade y resto de amigos. Relataré una historia que me llevó tiempo de recopilar su información, sobre una posibilidad NO comprobada de un hecho que sucedió entorno a Ferrari. Todo se originó porque mi padre me dijo una vez que a Luiggi Musso lo asesinaron en carrera, en pleno campeonato de F1. Aquí se las dejo.
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En el año 1958, en Ferrari la rivalidad era grande, donde militaban los pilotos Luiggi Musso y Castellotti (dupla italiana); Mike Hawthorne y Peter Collins (dupla inglesa), también el alemán Von Trips.
Resulta que Enzo Ferrari, se entera que Collins contrae matrimonio con la hija de un secretario sueco de la ONU y alto dirigente de Chrysler, por lo que intenta ganarse la simpatía del sujeto para ciertos beneficios e influencias, entonces el viejo Enzo, empezó a favorecer y apoyar a la dupla inglesa, quitándole el apoyo a la dupla italiana.
-Primera situación: Fallece Castellotti, pero Musso culpa a los frenos de ese accidente, entrando Enzo Ferrari a decir que fue Castellotti el culpable por llevar una vida agitada (el piloto tenía deudas de juego y mucha vida nocturna). Luego de eso, el equipo abandonó prácticamente a Musso, tanto que su amigo J. M. Fangio, era el único que le sacaba los carteles en una carrera, en la recta principal, para que Musso tuviera información.
-Segunda situación: En el GP de Argentina, el periodista Marcello Sabbatini advierte que el auto de Musso está siendo manipulado, teniendo un accidente sin consecuencias.
-Tercera situación: Llegado el GP de Francia de 1958, Musso tuvo el accidente fatal.
Como sentencian las palabras del propio Enzo Ferrari, la verdad de las causas del mortal accidente nunca se sabrán. Tan sólo 28 días después, el 31 de agosto, en Nürburgring se mata Collins de la misma manera que lo hizo Musso. Poco tiempo después en enero de 1959, Mike Hawthorne pierde la vida al colisionar contra un árbol con su GT personal.
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Compañeros, este era la actividad y el automovilismo en esos tiempos. Espero que sea educativo. Informar en mi deber, opinar es vuestro derecho, jejejeje. Un saludo para todos.

En los 50s hay varias historias crueles, pero eso lo contamos luego. Un saludo........esperamos tu comentario, saludos amigazo !

Bueno mis amigos, verdades hay muchas aquí en este mundillo de la F1.
Red Bull efectivamente es un equipo donde la frase “El futuro de un piloto”, la modificaron en “Hago lo que me da la gana con el futuro de un piloto”…
Pero demoledores de pilotos tenemos a muchos, como Ferrari, en que solamente con leer las palabras mismas de el viejo Enzo, en que “Los pilotos son como bombillas, cuando se queman se sustituyen y listo”, o “Cuando gana Ferrari lo hace el auto, pero cuando pierde Ferrari fue por culpa de sus pilotos”. Una prueba fiel fue que despidieron al legendario Alain Prost, por criticar el auto.
Renault, también tiene lo suyo, despidiendo también al propio Prost por allá en los 80s.
Frank Williams y todo el equipo, le dio la espalda a Carlos Reutemann, dejándolo a su suerte, que con todo y eso por poco no fue campeón en 1981.
En los 50s hay varias historias crueles, pero eso lo contamos luego. Un saludo.

El problema es el coche, no De Vries, no entiendo como pueden presentar un coche tan malo perteneciendo al grupo RB y lo está perjudicando también a Tsunoda que no puede desarrollar un mayor potencial, la verdad no se puede creer...

Bueno, es una mezcla de muchas cosas... Piastri acaba de llegar tras un año en blanco y lo está haciendo muy bien contra un gran Norris. Albon era un inutil en Red Bull, lo quemaron enseguida, y lleva dos años brillando aunque sea en Williams. A veces es tener algo de paciencia (por adaptación o suerte o lo que sea), a veces simplemente no se tiene el nivel, pero es dificil saberlo en 4 carreras como acostumbra a hacer el señor Marko...

Puede ser, puede ser, pero no tengo voluntad hoy para hacer cuentas, te dejo las estadisticas de equipos actuales o contemporaneos, Mercedes 14 temporadas 5 pilotos, RBR 19 temporadas 16 pilotos, AT 4 temporadas 5 pilotos, TR 14 temporadas 17 pilotos, Ferrari 74 temporadas 111 pilotos, McLaren 58 temporadas 69 pilotos, Williams 48 temporadas 73 pilotos

Ummm a ver si Grant o algún otro compa que le gusta tirar de numeros nos saca de dudas. Pero diría que RB-TR-AT es uno de los equipos que más pilotos ha quemado o desechado en los últimos años. Saludos

Red Bull y su paciencia con sus nuevos pilotos

El salto a la F1 es otro mundo!!!!. Ahí empieza una nueva era para el piloto y la mayoría de campeones de categorías inferiores no llega al nivel...., no pasa es filtro. Son los 20 mejores pilotos del mundo en monopuestos.

No es la edad, es la experiencia. El año pasado corrió una sola carrera y este año con un coche muy malo, completamente inestable no se le puede pedir demasiado.

el problema es que nick no es un novato. Es bastante mayor y realmente lo ha hecho muy mal. Me sabe muy mal por el porque apuntaba maneras... pero

La fórmula 1 es una trituradora de carne, y el entorno de Red Bull mucho más. A un novato le dan un coche de mierda y encima quieren grandes resultados.