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Toto Wolff se muestra comprensivo con las críticas que Lewis Hamilton profirió contra el equipo Mercedes tras su rotura de motor en el Gran Premio de Malasia. El jefe del equipo insiste en que no censurarán las opiniones de su piloto y remarca que es responsabilidad de las flechas de plata darle un coche con el que rodar por todo.

El piloto de Haas Esteban Gutiérrez y el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, se han vuelto involucrados en una controversia durante las últimas semanas acerca de las banderas azules. El mexicano, por ritmo del monoplaza, suele ser doblado en las últimas vueltas de la carrera. A Wolff no le gusta su forma de lidiar con las banderas azules, cree que no facilita el adelantamiento.

Mercedes se prepara para el GP de Japón donde sus dos pilotos batallarán, una vez más, por la victoria. Pese a los contratiempos vividos en Malasia, Rosberg consiguió aumentar su ventaja en el campeonato con Hamilton. No obstante, el británico no se rinde y confía en superar al alemán antes de que finalice el mundial. En Suzuka, el piloto inglés ha ganado en las dos últimas temporadas; ahora es Rosberg quien espera alzarse con una nueva victoria en su palmarés. 

En el desarrollo de un equipo la figura de la dirección es siempre un rol muy importante, que en muchas ocasiones tiene una relevancia mucho mayor de lo que puede parecer. Dadas las diferentes situaciones y controversias entre pilotos y las relaciones con otras escuderías, es siempre clave tener una figura destacable que vele por los intereses el equipo y que permita obtener los máximos resultados posibles ante las diferentes situaciones que se puedan dar. 

La carrera de Malasia era clave para las opciones de Lewis Hamilton en el campeonato, quien había visto cómo Nico Rosberg había recortado su ventaja e incluso se había puesto por delante, así que no se podía permitir más carreras por detrás de su compañero y necesitaba comenzar a recortarle puntos. La carrera se estaba desarrollando bien para él, pero a dieciséis vueltas para el final, un problema en su motor le dejaba fuera de juego, y permitía a Rosberg aumentar aún más su liderato en el mundial. 

Helmut Marko cree que la rotura de motor de Lewis Hamilton no fue por casualidad, sino que fue porque estaba empujando al máximo para contrarrestar la presión de Red Bull. El equipo de Milton Keynes alternó las estrategias de sus pilotos para aumentar sus opciones de conseguir la victoria gracias a la salida del coche de seguridad virtual en la vuelta 10 del Gran Premio de Malasia.

El sentimiento de frustración que inunda al equipo Mercedes AMG tras el abandono de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Malasia ha hecho mella en la psicología interna de su cúpula directiva. Al término de la carrera, el piloto británico no dudó en sugerir que una "fuerza externa" podría estar detrás de los múltiples problemas mecánicos que ha sufrido a lo largo de toda la temporada 2016, un discurso que matizó posteriormente a través de un mensaje más conciliador en las redes sociales. Desde Mercedes asumieron las palabras de Hamilton como una señal de incomprensión ante las difíciles circunstancias que afronta en su intento de ganar el Campeonato del Mundo, pero lo cierto es que ninguna de las personalidades más destacadas de la escudería alemana es capaz de detectar una causa específica a la serie de problemas de fiabilidad que le han acompañado desde la prueba inaugural de Australia.

Si algo no faltó en el Gran Premio de Malasia fue la polémica. Tan pronto como se apagó el semáforo, Sebastian Vettel se estrelló contra Nico Rosberg en una controvertida maniobra que no ha dejado a nadie indiferente. De hecho, el alemán se ha llevado muchas críticas, empezando por su compatriota y líder del mundial, quien definió al tetracampeón del mundo como un "torpedo descontrolado". Otro de los que ha atacado al piloto de Ferrari es Niki Lauda, quien ha asegurado que Vettel "está en crisis".

Carrera de emociones fuertes para el equipo Mercedes. Nico Rosberg vio su carrera seriamente comprometida tras un toque con Sebastian Vettel en la salida, al tiempo que Lewis Hamilton veía el camino libre hacia el triunfo. Sin embargo, la remontada del alemán, unido a un inesperado abandono del inglés, cambió las tornas. Rosberg ahora disfruta de una cómoda ventaja a falta de cinco carreras, aunque si alguien puede remontar en la lucha por el título es, sin duda, Hamilton, cuyas declaraciones han levantado la polémica.

Lewis Hamilton ha comentado recientemente para el diario británico Daily Mail que la decisión que tomó Mercedes esta temporada de intercambiar sus mecánicos por los de Nico Rosberg pudo haber tenido "todo tipo de efectos psicológicos" en él, ya que entre los cinco miembros que cambiaron estaba su líder de mecánicos.

El equipo Mercedes llega a Malasia con una lucha cerrada por el título entre sus dos hombres tras la recuperación de Nico Rosberg en las carreras celebradas después del parón veraniego. El curso pasado no fue una de las mejores carreras para el conjunto alemán por lo que tratarán de dejarlo atrás, tal y como hicieron en Singapur, con una nueva victoria.

El sistema de embrague del equipo Mercedes continúa siendo el punto débil de los de Brackley. Pese a su ventaja respecto al resto de escuderías, esta temporada los alemanes se han encontrado con un problema en la salidas durante toda la temporada. Primero fue en Austria donde Lewis Hamilton fue superado por Nico Rosberg en la salida y posteriormente en Silverstone, Hungría y Bélgica, donde ambos monoplazas volvieron a sufrir nuevos contratiempos en las arrancadas. 

Toto Wolff piensa en Mercedes cuando ve a la Ferrari actual. El equipo de la marca de la estrella regresó a la categoría reina en 2010 tras comprar BrawnGP, escudería vencedora del campeonato en la temporada anterior. Sin embargo, los primeros años fueron duros, pues a pesar de que las flechas de plata eran competitivas, les faltaba ese paso final para luchar por las victorias. 

Toto Wolff ha alabado el trabajo de Nico Rosberg en el Gran Premio de Singapur, hasta el mundo de asegurar que ayer la Fórmula 1 presenció la mejor carrera del piloto alemán desde su llegada al equipo Mercedes.