James Key, director técnico de la escudería Toro Rosso, ha asegurado que, a pesar de la sexta posición que el equipo ocupa en la tabla de constructores, la formación de Faenza se siente decepcionada consigo misma por los recurrentes errores que les han privado de sumar más enteros.
El equipo Toro Rosso no ha tenido una primera parte de la temporada especialmente brillante, pues sus resultados no han sido lo que habrían esperado. Tras haber dado un paso muy importante en su monoplaza, vieron cómo el hecho de tener un motor de la pasada temporada les ha restado bastantes opciones en la lucha con otros rivales, hasta el punto de quedarse fuera en algunas Q1 en esta temporada.
Carlos Sainz siente que la inferioridad de Toro Rosso en materia de velocidad punta es beneficiosa para su formación como piloto de Fórmula 1, pues le pone contra las cuerdas y le obliga a rendir al máximo para intentar camuflar las carencias de su monoplaza.
Carlos Sainz ha señalado que se subestima el rendimiento de varios pilotos de mitad de parrilla porque la gente olvida lo dura que es la competición en la Fórmula 1 actualmente.
Carlos Sainz considera que esta temporada el público y la Fórmula 1 en general tienen una impresión más positiva de su talento al volante. El madrileño está contento de su primera mitad de temporada, que cree le ha servido para reivindicarse en la categoría. Ahora ve importante ser “paciente” porque es sólo "cuestión de tiempo" que le llegue la oportunidad de estar en un equipo grande.
Daniil Kvyat fue uno de los más afectados por el intercambio de pilotos en Red Bull. El ruso pasó de un coche con posibilidades de victoria a un Toro Rosso que luchaba por los puntos por el déficit de unidad de potencia. Tras el verano, el ruso espera afrontar el reto de otra forma.
El piloto madrileño Carlos Sainz confía en sí mismo. Pese a que fue Max Verstappen el promocionado a Red Bull, Sainz cree que está a la altura del holandés de 18 años, convertido tantas veces en la vara de medir para los pilotos jóvenes.
Vitaly Petrov confía en que su compatriota Daniil Kvyat sea capaz de regresar a su mejor versión, para así acallar definitivamente los rumores pesimistas que circulan sobre su futuro profesional.
Carlos Sainz ha abogado por una votación formal entre los pilotos para decidir sobre la introducción del sistema de protección halo en la Fórmula 1.
Carlos Sainz deshoja la margarita entre Red Bull y Renault, entre un 2017 mejor que este año y la perspectiva de un posible, aunque no fácil, al equipo titular austríaco desde Toro Rosso, a un 2017 de transición en Renault, con las esperanzas puestas en 2018 como muy pronto y 2019 con mayor probabilidad. Es la elección del millón.
Adrian Newey es uno de los mayores genios del automovilismo. Por sus manos ha pasado el diseño de algunos de los mejores coches de los últimos años, y hablar de él es hablar de uno de los talentos más diferenciadores. Sin embargo Franz Tost, jefe de Toro Rosso, cree que en el equipo de Faenza hay un ingeniero que puede ser el heredero de Newey: James Key, actual director técnico de la escudería.
Tras la salida de James Allison de Ferrari, muchos fueron los rumores surgidos en torno a la figura de James Key, director técnico de Toro Rosso, ante la posibilidad de asumir el gran reto de dirigir el área técnica de la Scuderia.
Franz Tost no ha tenido que lidiar con problemas internos desde el cambio de piloto en el Gran Premio de España, aunque el austriaco no los descarta para la segunda mitad de temporada: la dupla actual de Toro Rosso es muy rápida.
Carlos Sainz ha señalado que el equipo Toro Rosso ha comenzado a trabajar mucho más "como un equipo" desde la salida de Max Verstappen y el regreso de Daniil Kvyat.
El director del equipo Haas, Guenther Steiner, ha manifestado que no ve ninguna razón para descartar al equipo americano de la lucha contra los Torro Rosso y los McLaren de cara a esta segunda parte de la temporada.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
