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Después de los test de la pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya, todo apunta a que Toro Rosso ha salido ganando con el cambio de unidad de potencia. Los constantes problemas de fiabilidad del propulsor de Renault han sido notablemente reducidos con el motor de 2015 de Ferrari que equipan los de Faenza. Y no sólo eso, sino que las prestaciones son mejores, algo que ha dejado patente tanto Carlos Sainz como Max Verstappen.

Carlos Sainz ha sorprendido al marcar el segundo mejor tiempo de la sesión, a dos décimas del logrado por Sebastian Vettel. Tras bajarse del coche, el madrileño ha asegurado que su objetivo de cara a Australia es llegar a la Q3 y estar en los puntos, ya que, según ha explicado, el podio sigue siendo "muy difícil" este año. Además, ha valorado el nuevo sistema de clasificación, aprobado hoy, y ha opinado que no va a ser fácil de entender para los aficionados.

La pretemporada 2016 se ha terminado para Max Verstappen. El piloto holandés se ha marcado una auténtica maratón en la jornada de hoy, completando  un total de 159 vueltas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Épico programa de trabajo, el de Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso ha completado el equivalente a dos distancias de carrera para certificar la fiabilidad de su STR11 y probar los nuevos componentes aerodinámicos que ayer ya estrenó Max Verstappen. El balance no podría ser más positivo.

Día de stints largos y simulaciones de carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La pretemporada se acerca a su recta final y cada vez son más las escuderías que optan por medir las fuerzas de sus monoplazas para descubrir la degradación de los neumáticos y reproducir las circunstancias que se encontrarán en carrera. En ese sentido, las dos grandes protagonistas han sido Mercedes (imbatible) y Toro Rosso (incombustible).

Toro Rosso ha llegado al Circuit de Barcelona-Catalunya con novedades. La escudería de Faenza ha estrenado una especificación más avanzada del STR11 que ya luce los colores definitivos de la escudería y recibe mejoras aerodinámicas que competirán en Australia. ¿Su rendimiento es eficaz? Max Verstappen está satisfecho, pero no se aventura a hacer predicciones.

Fernando Alonso no ve descabellado que esta temporada Carlos Sainz haga su primer podio como piloto de Fórmula 1. El asturiano le desea lo mejor al madrileño, con quien mantiene una relación de cordial amistad que ultrapasa la competitividad de la categoría reina.

Toro Rosso ha presentado en sociedad en el pitlane del Circuit de Barcelona-Catalunya los colores del nuevo monoplaza para el 2016, el STR11. Los de Faenza compitieron durante el primer test en Montmeló con un coche adaptado para la nueva temporada y sin los colores del equipo, pues llegaron con retraso debido al tardío acuerdo con Ferrari para montar sus propulsores de 2015

Carlos Sainz afronta su segunda temporada en Fórmula 1, y lo hace con nuevas expectativas gracias a que, este año, contará en su monoplaza con la unidad de potencia de Ferrari. Aunque se ha mostrado reacio a opinar acerca del rendimiento del STR11, sí ha asegurado que el nuevo motor les ha dado más potencia y mayor fiabilidad, dos de los puntos débiles del monoplaza de la temporada pasada. Además, ha insistido en que su relación con Max Verstappen es tan buena como el año pasado.

Una vez concluida la primera ronda de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, la mayoría de análisis sitúan a Force India como una de las escuderías más prometedoras de la parrilla en 2016. Tras conseguir la quinta posición en el Campeonato de Constructores del pasado año, la formación hindú se ha marcado ahora el objetivo de proseguir su evolución hasta ser capaz de convertirse en la cuarta fuerza competitiva de la parrilla por delante de Red Bull y Williams, una aspiración que parece confirmarse vistas las buenas sensaciones del nuevo VJM09.

James Key ha querido disipar las dudas sobre el monoplaza usado por Toro Rosso en los primeros test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo de Faenza completó una buena primera semana de pruebas en el trazado catalán, con pocos problemas mecánicos y con muchos datos recogidos. 

Max Verstappen no se aventura a hacer predicciones sobre el rendimiento del nuevo Toro Rosso STR11, pero sí afirma que la experiencia que ganó como piloto el año pasado le permite exprimir mejor su nuevo monoplaza.

El optimismo de McLaren se rompió en la jornada de ayer tras sufrir el primer problema de fiabilidad de la pretemporada. A pesar de los dos primeros días aparentemente positivos, el ex piloto de pruebas de la escudería de Woking Pedro de la Rosa asegura que es irreal pensar que McLaren pueda ganar carreras en 2016.

El Toro Rosso de Carlos Sainz se ha disfrazado hoy de Mercedes. El madrileño ha completado la friolera de 750 kilómetros al Circuit de Barcelona-Catalunya, el equivalente a 161 vueltas. Concluye en buen estado de forma su participación en la primera semana de entrenamientos, consciente de que en estos momentos lo más importante es que el coche es fiable. Anuncia que preparan grandes novedades para la semana entrante, novedades que permitirán hacer una primera aproximación al STR11 que correrá en el Gran Premio de Australia.