Todt: "Mercedes es demasiado fiable, queremos lo contrario"

"Vettel pide que dejen de quejarse por la falta de adelantamientos en F1"...
- https://es.motorsport.com/f1/news/vettel-acepta-falta-adelantamientos-f1-987481/

déjalo no sabe lo que es barrer la.pista..... como.si prost, mansell, shummacher, senna, Lauda, hill, fitipaldi, piquet, y un largo etc. No hubieran hecho el.mismo procedimiento saliendo primeros. Hace poco que ve esto por eso expone lo que cree. Aun.no nos dice que le.lleva a pensar que vettel rompió el apoyacabeza de hamilton. Me gustaría ver su teoría.

Nada mas que decir.... si me estas comparando a Javier Rubio, con J.Allen, A. Benson, M. Schmidt, A. Sabbatini.... sinceramente, no tengo nada más que añadir.... todo tuyo, que si, que tienes la razón.... PD: fíjate que en esta web y otras tantas en castellano, lo que publican son las traducciones de las noticias que esos periodistas publican.....

Ya veo, del periodista que yo puse no se ajusta a lo que te gustaria oir ¿ verdad ?. La cosa es si no dicen lo que a ti te gusta son malos periodistas y si dicen lo que a ti te gusta son los mejores periodistas del mundo . No entiendo como puede estar en esta pagina donde todos los periodistas van en contra de tus gustos. Luego está la otra parte muy poca respetuosa por tu parte, si el usuario no se ajusta a tus ideales, ese no tiene ni idea de lo que habla . Y si el usuario se ajusta a lo que tu dices ese el mejor de todos y el más que sabe, aunque luego ese usuario esté todo el dia buscando donde incordiar a los demás. Sinceramente de lo que crees la mejor opcion lo pierdes cuando te mezclas con los que están todo el dia generando malestar.

Primero, yo no he dicho que tu lo dijeses, pero si que se me ha dicho. Segundo, no es por nada, pero dentro del mundo del automovilismo y de la F1, los más prestigiosos, respetados y veteranos periodistas son de fuera, y escriben en otros idiomas, simplemente te digo, mira la de libros sobre la F1 o automovilismo en otros idiomas, y los escritos en castellano, no hay comparación posible, a mi como me gusta estar bien informado de este deporte, leo en los idiomas que conozco, y los que no conozco, uso el traductor de google, que aun siendo una mala traducción me da un idea real de lo acontecido, y explicado por un periodista de prestigio. Tercero, estoy seguro que si lees la prensa y libros en otros idiomas, si es que te gusta la F1, entenderás mucho mejor muchas cosas. El saber no ocupa lugar

Vuelves mostrar tu falta de conocimiento hacia este deporte y sus prestigiosos periodistas, simplemente informate de quien es Alberto Sabbatini, eso por un lado. Por otro lado, ya que nombras lode Singapur, te recomiendo te leeas lo que dicen Andrew benson (BBC), Michael Schmidt (Auto Motor und Sport), James Allen (James Allen Blog/ Motorsport.com), Karun Chandhok (Motorsport Magazine), y tantos otros prestigiosos y veteranos periodistas....

Nunca te he dicho que tus traducciones están mal hechas, así que nada que reprocharme sobre eso . Lo mínimo es poco de respeto a los españoles que transitamos por esta página y que no tenemos conocimientos de otro idioma. Estoy seguro que lo puedes hacer mejor e intentar encontrar informacion en paginas españolas. Y si no a ultimo remedio ponme la traducción que yo no te voy a decir que la traduccion esta mal puesta.

muy ben articulo, si lo miramos bien es de un medio de prensa italiano y ellos,bueno tienen su opinión. Pero Singapour fue una sangría de puntos en toda regla para el equipo que a raíz de ahí afectó aún más a la presión dentro del equipo. Como dice y también en su momento yo mantuve Vettel estaba en su derecho de coger la trazada que él creyera conveniente, pero esa decisión no solo le pasó factura a el si no al equipo puesto que su compañero también quedó fuera, empezamos a sumar esto y aquello y estoy seguro que con los puntos perdidos Ferrari no hubiese tenido la presión e involución que por último aparece. https://www.youtube.com/watch?v=0w5Xr5QATZw .

*1000

Falta de respeto eres tu, si pongo el original, es para evitar, como alguna vez a pasado, que se me acusa de mala traducción o de traducirlo como me interesa, como el usuario Ria556 en te demuestra no es nada complicado su traducción. Nota: si solo lees la prensa en castellano por no entender otro idioma, no me extraña las cosas que dices. Por cierto, en el mundo de la F1 y el automovilismo, los más prestigiosos y veteranos periodistas escriben en otras lenguas.... Por cierto, del italiano, no hace falta casi ni traducción, simplemente un poco de conocimiento.....

Salvo que vettel hubiese ganado en Baku y Singapur, dos gepés muy favorables a Ferrari, y/o sumado puntos gordos en México, es cierto que los fallos mecánicos fueron la otra "pata" enclenque que influyó en el campeonato del alemán. Una apostilla Sobre la dichosa bujía durante el GP de Japón, el mismo día algunos ya sospechábamos sobre un mapeo demasiado agresivo por parte de Ferrari, y parece que así fue nomás.......

Traducción: . "Creo por lo tanto, que es injusto atribuirle a Vettel la responsabilidad de una derrota mundial que, lamentablemente, en mi opinión debería dividirse a partes iguales entre el automóvil y el conductor. De hecho, es casi más culpa de la máquina que del hombre. Vettel ha fallado un par de veces; Ferrari se ha roto al menos tres veces en el campeonato más bello. Justo cuando se había hecho el máximo esfuerzo para recuperarse en el Mercedes. Una vez que vendieron los neumáticos (Silverstone), una vez más el brazo de dirección (Hungría); en Malasia, el colector de admisión estaba rajado (en ambos automóviles), en Japón, la bujía fue decisiva en la carrera decisiva. No por defecto de la bujía en sí, sino porque había alcanzado el riesgo con un mapeo extremo que causó auto inflamación en la cámara. Esos sí que eran puntos pesados que se esfumaron: y mucho más numerosos que los desperdiciados debido a la exuberancia de Vettel en Azerbaiyán. Puntos que no se pueden regalar a un campeón como Hamilton". . Extracción del Artículo de Alberto Sabbatini: "Mérito de Hamilton o culpa de Vettel", indicado por : /http://auto.sabbatini.news/merito-di-hamilton-o-colpa-di-vettel/ . 15 segundos para entrar a dicha web, traducir, luego un copy y otros 15 po tipeo. / Saludos..

al parecer no leíste toda la nota. Te recomiendo leerla bien. Antes de comentar sobre la segunda parte de tu post y darle credibilidad. Nós encantaría que nós explicaras con detalle como fue lo que paso en Bakú. Tu has mencionado que probablemente alguna acción ilegal de vettel habría provocado un problema a hamilton. Como sucedió eso? Y a que pieza afecto? Gracias

Después de leer innumerables comentarios, veo que no llegaron a esta parte y se quedaron solo con el título de la nota
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"Ferrari también me ha sorprendido. Ferrari y Mercedes son demasiado fiables. Eso cuesta dinero: test, simuladores... es demasiado. No necesitamos esto por el bien del deporte. Realmente necesitamos lo contrario", respondía Todt.---

Por lo menos uno se la leyó y la interpretó "adecuadamente" [Editado por la Administración SoyMotor.com] Lo que hay que leer.

Por otro lado creo que por aquí nadie leyó la noticia, y si lo hicieron no entendieron nada, lo que sería aún más grave.

@#36 Falta de respeto es tu post @#34. Con Tus tergiversaciones que hacen creer que fue Vettel quien perdió el campeonato.

Lo siento Rep, esto es una pagina española y por tanto lo minimo que podrias hacer es poner las cosas en español. Me parece una falta de respeto constante esos textos prolongados en otro idioma que nunca me he molestado en traducir, Un saludo.

Te recomiendo esta lectura, para entender el camnpeonat y que deicr al respecto... "Penso perciò che sia ingiusto attribuire a Vettel la responsabilità di una sconfitta iridata che – purtroppo – a mio parere va equamente divisa fra vettura e pilota. Anzi è quasi più colpa della macchina che dell’uomo. Vettel ha fatto cilecca un paio di volte; la Ferrari si è rotta almeno tre volte sul più bello del campionato. Proprio quando era stato fatto il massimo sforzo per recuperare sulla Mercedes. Una volta hanno ceduto le gomme (Silverstone), un’altra volta il braccetto dello sterzo (Ungheria); in Malesia si è crepato il collettore di aspirazione (su entrambe le monoposto), in Giappone nella gara decisiva la candela. Non per difetto della candela stessa, ma perché si era cercato l’azzardo con una mappatura estrema che ha provocato autoaccensione nella camera di scoppio. Quelli sì che sono stati punti pesanti andati in fumo: e ben più numerosi di quelli sprecati per l’esuberanza di Vettel in Azerbaijan." http://auto.sabbatini.news/merito-di-hamilton-o-colpa-di-vettel/

Jean Todt no puede evitar su inevitable cariño hacia Ferrari queriendo que Mercedes tenga problemas de fiabilidad de cara al 2018.
Habría que recordarle al francés que lejos de la poca fiabilidad que tuvo Ferrari por una bujía ajena al trabajo de Maranello, fue solo y exclusivamente Vettel el encargado de cargarse el mundial de 2017 que tenían más que asegurado allá por media temporada.
Con palabras como estas del francés debería dimitir y que entrara alguien más imparcial.