El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, ha confirmado que un corte eléctrico en el garaje y un problema mecánico en el monoplaza comprometieron gran parte del programa que tenían previsto los de Maranello para el segundo día de tests en Baréin, por lo que no pudieron finalizar todas las pruebas.
Segundo y último día de test en Baréin. Valtteri Bottas ha sido el nombre propio de la jornada. El finés ha rodado más, y mejor que cualquier otro piloto durante el día de hoy. Mejor tiempo para él, 1'31''280 y un total de 143 giros al trazado de Sakhir. McLaren por su parte ha completado su "mejor día del año", tal y como apuntaba Eric Boullier. Rodaje sin problemas para Vandoorne, que fue el cuarto más rápido y completó un total de 81 vueltas.
Hoy miércoles han concluido las dos jornadas de test post carrera en Baréin, donde Toro Rosso no ha tenido problemas graves de fiabilidad, algo que ha dejado con "buenas sensaciones" a Carlos Sainz, que ha estado al volante del STR12 solo en la jornada vespertina del miércoles, donde ha completado 68 vueltas (más de una carrera entera) con un mejor tiempo final de 1'31''884.
McLaren-Honda volvió a protagonizar una jornada negativa durante el primer día de test en Baréin. La fiabilidad del propulsor nipón volvió a repercutir gravemente en el plan de trabajo del equipo de Woking, por lo que Oliver Turvey, encargado de ponerse al volante del MCL32, sólo pudo completar 17 giros al circuito de Sakhir.
Valtteri Bottas ha terminado el segundo y último día de tests en Baréin por delante de Sebastian Vettel. Además, el finés ha podido completar más kilometraje que Ferrari, equipo al que algunos problemas le hicieron perder tiempo, y se va de Baréin con 143 vueltas completadas en este miércoles.
Primera sesión de test post Gran Premio en el trazado de Sakhir, y la vida sigue igual para McLaren. Nuevos problemas en la unidad de potencia del MCL32 han dejado sin actividad a Oliver Turvey, encargado de sustituir a Fernando Alonso. Hamilton ha marcado el mejor tiempo del día. Ricciardo ha tenido que abandonar la jornada por problemas con el motor, y los equipos han completado distintos trabajos aerodinámicos y de comprensión de los neumáticos. Vettel por su parte, tuvo problemas con su motor y sus pruebas con Pirelli de cara a 2018 se han retrasado.
El piloto australiano de Red Bull, Daniel Ricciardo, ha finalizado hoy en tercera posición detrás de Lewis Hamilton y de un sorprendente Antonio Giovinazzi a los mandos del Ferrari SF70-H. El tiempo de Ricciardo en este primer día de test post Gran Premio en Baréin, 1’32’349’’, se quedó a casi un segundo del tiempo del británico. Los de Milton Keynes completaron un total de 45 vueltas al trazado de Sakhir, siendo el segundo equipo con menos vueltas completadas. El equipo de la marca de bebidas energéticas solo fueron capaces de superar a McLaren, que únicamente completó 17 giros por problemas con el motor en la jornada matinal.
Jenson Button ha sido confirmado como el sustituto de Fernando Alonso para el GP de Mónaco, para el que resta poco más de un mes. Es por ello que a muchos expertos de F1 les ha extrañado que el británico no se haya citado en los test post-GP que se organizan hoy martes y mañana en Baréin.
Este martes se ha disputado la primera jornada de test con la temporada ya iniciada en el trazado de Sakhir, en Baréin. Todos los equipos han rodado, pero McLaren-Honda ha vuelto a sufrir por su unidad de potencia y se ha perdido parte de la sesión. El piloto más rápido del día ha sido Lewis Hamilton, que paró el crono en 1'31''358.
Un día para recuperar fuerzas y vuelta al trabajo. La Fórmula 1 no descansará esta semana para algunos que pondrán a funcionar sus monoplazas durante los test in season en el trazado de Sakhir, en Baréin. Novedades mecánicas y humanas para dos jornadas vitales. Martes y miércoles serán los días para el baile de monoplazas por el trazado árabe, para intentar desarrollar sus bólidos de cara al resto de campaña.
El museo Lamborghini, ubicado en Bolonia, ha inaugurado en la jornada de ayer,12 de abril, una exposición sobre la vida del tricampeón mundial de Fórmula 1 Ayrton Senna. Una exposición que mantendrá sus puertas abiertas para todo el que quiera acercarse hasta el próximo 9 de octubre.
Antonio Giovinazzi ha recibido la luz verde de Ferrari para sustituir de nuevo a Pascal Wehrlein si se diese la oportunidad, según comenta la prensa de su país. Sin embargo, de subirse el italiano de nuevo al C36 de Sauber, no podrá participar en los test posteriores al Gran Premio de Baréin.
El piloto madrileño Carlos Sainz se ha mostrado muy intrigado de cara a las aspiraciones que tendrá su equipo en este nuevo año, consciente de la gran cantidad de cambios que llegarán a su monoplaza durante este invierno, amparado por el profundo cambio normativo. Pese a todas las novedades, ha reconocido que la preparación que completaron fue clave y que por ello están bien preparados para comenzar la temporada con garantías de hacer un buen papel.
Los equipos con motor Renault han sufrido en pretemporada. La poca fiabilidad mostrada por las unidades de potencia francesas ha hecho que el tiempo en pista de Red Bull, Toro Rosso y Renault se redujese en gran medida, y eso ha lastrado a las tres formaciones. Carlos Sainz ha dado su opinión en una rueda de prensa celebrada en el Jarama, en la que SoyMotor.com ha estado presente.
Aston Martin tendrá su propio túnel de viento en Silverstone dentro de muy poco, pero hasta ahora han tenido que utilizar el del equipo Mercedes. Aun así, Mike Krack señala que el hecho de compartir túnel de viento con Mercedes es sólo una "excusa fácil" para explicar el bajo rendimiento actual de Aston Martin, por lo que ése no es el motivo de los problemas del AMR24.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Si por algo se ha caracterizado Helmut Marko es por sacar a relucir talentos entre los jóvenes. Ahora, se ha fijado en Rocco Coronel, un joven de apenas 13 años que les ha impresionado. "Estoy seguro de que si Max lo deja algún día, ya tendremos a su sucesor", ha apuntado sin más preámbulos el asesor de Red Bull.
