Sainz: "Con paciencia y ganas las cosas mejoran"

Una de las cualidades que destaca Sainz sobre Renault es la capacidad de solucionar problemas. Tras los tortuosos primeros metros del STR12, Toro Rosso y Renault se pusieron manos a la obra para mejorar el rendimiento de la unidad de potencia. Los test se limitaron a 64 horas de pruebasy ese poco espacio de tiempo obligaba al equipo a trabajar bajo presión. El truco: paciencia y concentración. 

"No diría que los problemas están solucionados al 100%, pero ya se ve que con paciencia y confianza las cosas mejoran bastante, cuando se trabaja con ganas y sabiendo lo que haces. La segunda semana de test no tuvo nada que ver con la primera", ha afirmado Sainz ante la prensa.

 "Por eso confío. Hacen las cosas bien y cuando ves que su equipo oficial también da pasos hacia delante, te da confianza; están completamente concentrados en la Fórmula 1. Eso es lo que hacen hasta ahora. Podemos llegar a Australia y de repente volver a tener problemas, pero eso no va a quitar que haya que seguir teniendo paciencia y darles un poco de tiempo", ha continuado.

Los ocho días de pruebas en Barcelona no fueron fluidos, pero para eso están los test. El programa de trabajo se vio comprimido y eso perjudica al equipo de una forma u otra, pero a largo plazo sale la parte positiva: los problemas importantes estarán resueltos y eso permitirá evolucionar sobre una base más estable el monoplaza. La confianza en la unidad de potencia ha ido de menos a más y Australia es el siguiente paso a dar. 

"Han sido unos tests difíciles, muy complicados. La primera semana perdimos mucho tiempo con pequeños problemas de fiabilidad. Cada vez que salíamos a pista, nos hacían volver un par de vueltas después al box y, quieras o no, perdíamos tiempo. No tanto con nosotros, sino con respecto a los demás", ha expresado el madrileño.

"Equipos con motor Mercedes o Ferrari no tenían problemas en esa parte de la pretemporada. Renault dio un paso adelante en cuanto a fiabilidad y tuvimos que comprimir todo nuestro programa de ocho días en cuatro. Tuvimos que hacerlo todo deprisa y corriendo y, al final, la cosa mejoró bastante y gracias a ese último día nos vamos a Melbourne más confiados y un poco más tranquilos. Sin ese último día, nos estaba pillando el toro", ha apuntado.

Esa diferencia entre suministradores de motores es fundamental para el desarrollo de los equipos cliente. Renault por suerte cuenta con dos líneas de ataque claras, como son Red Bull y el propio equipo de fábrica. Toro Rosso es el complemento, y su tarea quizá no sea tan importante a nivel de unidades de potencia, pero los datos que puedan aportar sí que son fundamentales: son dos motores más que pueden rodas, con lo que son más datos a contrastar. Por eso hay que tener paciencia, y por eso Sainz confía en Renault: hubo mejora clara día a día en los test.