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Los planes de Alex Palou, al menos por el momento, no pasan por la Fórmula 1. El piloto no ha mantenido ninguna conversación actual con Audi para ser parte del equipo, según ha podido saber SoyMotor.com.

¿Será 2025 el año de los debutantes? Tras unos años en los que la Fórmula 1 parece haber vuelto la espalda a los jóvenes talentos salidos de la GP2/Fórmula 2, puede ser que el próximo año veamos llegar a bastantes pilotos jóvenes debutantes. Se habla de al menos cinco.

El representante de Stake en Fórmula 1, Alessandro Alunni Bravi, se muestra optimista para la segunda mitad de 2024 tras el GP de Bélgica. Visto el buen rendimiento de las mejoras, el italiano cree que sólo necesitan dar un paso más hacia delante para luchar por los puntos. Por ahora, su casillero está a cero.

Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?

A falta de poco más de año y medio para debutar oficialmente en Fórmula 1, el ambiente dentro de Audi no es el ideal. El máximo responsable del proyecto, Oliver Hoffmann y el director ejecutivo, Andreas Seidl, han entrado en conflicto, que podría acabar con este último despedido como parte de una maniobra para captar a Mike Krack.

Sauber continúa reforzándose en su camino hasta la llegada de Audi, programada para 2026. Así, acaba de anunciar el nombramiento de Stefan Strähnz, que llega directamente desde Mercedes y que se incorporará al equipo de trabajo el 1 de octubre de 2024. 

Audi sigue a la espera de ver lo que decide Carlos Sainz para 2025. Guanyu Zhou ha revelado en la rueda de prensa de Austria que no puede tomar una dirección clara de su futuro hasta conocer para qué equipo pilotará el madrileño la próxima temporada. Una vez que elija su destino, las fichas del efecto dominó irán cayendo poco a poco.

El futuro de Théo Pourchaire es muy probable que no esté en la Fórmula 1, al menos, en 2025. Sauber ha revelado que busca un programa fuerte para él francés de cara al año que viene, con uno de los mejores equipos de la IndyCar. El objetivo es tenerlo bien preparado por si requieren sus servicios como piloto reserva.

Nueva incorporación en Sauber con la vista puesta en el proyecto de Audi, que echará a andar en 2026. Stake ha confirmado el fichaje de Stefano Sordo, que se pondrá al frente del cargo de jefe de rendimiento. En él, estará a las órdenes directas del director técnico, James Key. 

Alessandro Alunni Bravi se ha mostrado a favor de aumentar el límite presupuestario en 2026. Sin embargo, el jefe de Sauber ha recordado que el coste de vida en Suiza es mucho más alto que otros países. Así que debe asegurarse de que el sueldo de los trabajadores sea acorde a sus necesidades. Así que sí está de acuerdo en que crezca la cantidad, pero también pide que haya algún elemento que pueda "igualar las diferencias en términos de coste de la vida". 

Son varios los que dan prácticamente por hecho que Oliver Bearman terminará en Haas el próximo año. Su formación en la Ferrari Academy podría haber dado sus frutos para que termine en el equipo estadounidense, una posibilidad que ha cobrado fuerza tras confirmarse que Nico Hülkenberg abandonará el equipo rumbo a Stake –Sauber– el curso que viene, con la mirada puesta en Audi. Pero, ¿qué ocurre con Kevin Magnussen? Podría abandonar el equipo y ya hay un piloto que se postula como 'favorito': Guanyu Zhou. 

Valtteri Bottas revela que está en conversaciones con varios equipos de cara a un asiento en 2025, algunas más avanzadas que otras. El finés se cubre las espaldas ante una posible salida de Sauber, en caso de que estos no quieran contar con él para el futuro proyecto de Audi.

Guanyu Zhou confirma que su objetivo es continuar en la parrilla de Fórmula 1 en 2025, a poder ser, con un contrato más largo. El chino sostiene que su prioridad es mantener su vinculación al proyecto de Audi, pero si otro equipo le da la oportunidad de firmar por más de un año, pensará en cambiar de aires.

Guanyu Zhou 'celebra' el Gran Premio de China con un casco especial. Es la vuelta del circuito después de varios años de ausencia, y el piloto local en esta ocasión, ha querido homenajear el trazado. Lo hará luciendo una decoración de casco diferente, inspirada en los monumentos y el metro de Shanghái. Aunque esto también incluye una sorpresa inesperada que vuelve a dejar 'muestras' de su admiración por Fernando Alonso. En la parte trasera de la pieza estará plasmada una foto que se hizo en el circuito, en 2005... ¡Y con la bandera del asturiano, que por aquella época estaba en Renault!

Guanyu Zhou ha revelado que su prioridad en esta Silly Season es conseguir un contrato más largo con Sauber. El chino, en su tercera temporada en Fórmula 1, debe hacer méritos para ganarse una nueva renovación con la estructura de Hinwil. Eso sí, si no llega a un acuerdo con ellos, mirará opciones en otros equipos.