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El piloto alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, dice que no espera ver una repetición de su triunfo en Singapur en Rusia. A pesar de la asignación de los neumáticos más agresivos para la carrera de Sochi, el germano descarta poder subir a lo más alto del cajón. Después de haber sido demasiado conservador con sus elecciones de neumáticos en la cita rusa de la pasada temproada, Pirelli ofrecerá el compuesto más blando para la carrera en el Autódromo de Sochi de este año.

La amenaza de Dietrich Mateschitz de abandonar la Fórmula 1 empieza a dar sus frutos. El propietario de Red Bull especificó que, en caso de no encontrar suministrador antes de finales de octubre, tanto el equipo austriaco como Toro Rosso podrían marcharse. Esto ha provocado que algunos de sus pilotos, como Daniel Ricciardo, empiecen a pensar en su futuro. El australiano ha afirmado que, aunque confía en la continuidad del equipo, podría buscar alternativas en noviembre.

Jenson Button ha dejado claro desde el paddock del circuito de Sochi que confía plenamente en el tándem británico japonés que forma McLaren Honda, y deja la puerta abierta a que el equipo que hasta ahora menos buenas noticias está teniendo esta temporada de la sorpresa durante el invierno.

Nico Rosberg cree que el equipo Mercedes afronta un fin de semana "complicado" en el circuito de Sochi debido al cambio de estrategia que ha adoptado Pirelli en sus neumáticos con respecto a la edición de 2014. Tras incluir los compuestos medio y blando para la primera carrera de Rusia en la historia de la Fórmula 1, la proveedora italiana ha preferido arriesgar esta vez con la introducción del blando y superblando, situación que reciben con cierto rechazo en la formación de Brackley al ser idéntica a la que les impidió luchar por la victoria en el pasado Gran Premio de Singapur.

Tras el GP de Japón y las polémicas declaraciones de radio en las que Fernando Alonso acusaba a su equipo de tener un motor "vergonzoso y de GP2", el piloto asturiano sugirió que estaría bien que las conversaiones de radio entre el piloto y su equipo fuesen privadas. Algo con lo que Kimi Räikkönen no está de acuerdo.

La negociación entre Renault y Lotus para la compra del equipo británico se está alargando más de lo imaginado. Esta incertidumbre está afectando también a Pastor Maldonado, que fue confirmado recientemente para 2016 como piloto de los de Enstone. A pesar de que se hizo oficial esa extensión de contrato, el venezolano se ha mostrado nervioso acerca de su futuro y el de su escudería, ya que, por el momento, no existen plenas garantías sobre lo que ocurrirá el año que viene.

La rueda de prensa oficial de la FIA es un lugar donde suelen volar puñales a nivel público. Los medios escritos acreditados tienen la oportunidad de preguntar directamente a los pilotos y hoy Fernando Alonso ha tenido que abrir el paraguas por la gran cantidad de preguntas que se le lanzaron en la de Rusia. El español ha respondido con comodidad y seguridad a la primera pregunta. La respuesta fue sencilla. Su futuro en McLaren parece claro para el de Asturias. 

Manor es un equipo que en 2016 puede dar un gran paso adelante. La escudería ya ha llegado a un acuerdo con Mercedes para usar sus motores y también ha firmado un contrato con Williams para incorporar su geometría de suspensiones. Con todo, Roberto Merhi está convencido de que pueden ganar hasta tres segundos por vuelta sin más esfuerzo.

Durante el día de ayer y con los mecánicos fuera del edificio de Lotus además del garaje vacío, los rumores apuntaban a nuevos problemas legales en relación a su precaria situación económica para el Gran Premio de Rusia en Sochi. Pero en el día de hoy, Lotus ha desmentido esta situación, poniendo fin a una serie de rumores en el paddock que les perjudican aún más.

Un nuevo viaje a lo desconocido de Manor a Sochi. En palabras del propio director del equipo Manor, John Booth, es como si corrieran allí por primera vez. Los pilotos de la escudería rusa se enfrentan a un fin de semana muy diferente: Roberto Merhi rodó el año pasado durante los Libres 1 y ya tiene algunas referencias, mientras que Will Stevens, a pesar de que si estuvo en el circuito el año pasado, no ha rodado nunca.

Daniil Kvyat ha asegurado que, a pesar de la incertidumbre que rodea al futuro de Red Bull dentro de la Fórmula 1, no ha perdido la concentración y señala estar centrado únicamente en conducir lo mejor posible en las cinco carreras que restan de temporada. Después del mal rendimiento de la unidad de potencia Renault que impulsa a los de Milton Keynes, Red Bull ha movido ficha en busca de una solución para conseguir un propulsor a la altura de sus expectativas para 2016. 

En Renault afrontan con optimismo el Gran Premio de Rusia y esperan ser capaces de exprimir la mejoras en la fiabilidad de su unidad de potencia que han permitido tanto a Red Bull como a Toro Rosso mejorar sus resultados desde el final de la gira europea. Según Remy Taffin, máximo responsable la proveedora francesa, el podio de Ricciardo en Singapur o la consistencia de Verstappen en la zona de puntos refleja los grandes progresos elaborados en el desarrollo de su V6 Turbo, de tal forma que Sochi debería ser otro circuito donde consiguieran aspirar a posiciones competitivas tanto en clasificación como en carrera.

La grave situación económica alrededor del equipo Lotus alcanza límites insospechados a expensas de que se confirme la compra de Renault para el próximo año 2016. En esta ocasión, sus mecánicos e ingenieros han vuelto a quedarse durante unas horas sin acceso al 'hospitality' en el paddock del circuito de Sochi por un supuesto impago de la tasa correspondiente a su utilización durante todo el fin de semana.

La escudería Williams afronta con motivación el regreso a Sochi y espera terminar un poco más cerca del equipo líder del Mundial, Mercedes. Felipe Massa y Valtteri Bottas coinciden en que el trazado ruso se ajusta muy bien a las necesidades del FW37 por sus largas rectas y curvas de alta y baja velocidad. Sin duda, para ambos pilotos del equipo inglés, Sochi es el escenario perfecto para sumar una buena tanda de puntos imprescindibles para la clasificación. 

Después de cuatro carreras consecutivas en los puntos, Sauber no pudo colar a ninguno de sus coches entre los diez primeros en el GP de Japón, por lo que esperan volver a esa zona en el GP de Rusia. Para ello, seguirán optimizando las mejoras que llevaron a Singapur con el fin de sacarlas el rendimiento que esperan de ellas. Ericsson, que corrió aquí su última carrera de 2014, y Nasr, que subió al podio en la GP2, dicen tener buenos recuerdos de Sochi.