El calendario de Fórmula 1 de 2020 fue anunciado con un número récord de carreras, 22, pero ahora una de ellas está en duda. Se trata del Gran Premio de China, con el 19 de abril como fecha original. El coronavirus impide celebrarla el día en el que estaba prevista ¿Qué alternativas existen?
La FIA ha anunciado que la Fórmula 1 no correrá en Shanghái el próximo 19 de abril por la crisis del coronavirus. El Gran Premio de China se pospone para evitar una mayor propagación de la neumonía que ya deja más de 1.000 fallecidos.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, reconoce que es probable que el GP de China se aplace debido a la crisis del coronavirus. El estadounidense asegura que posponer el evento es algo que Liberty Media ya estudiaba y en este momento es lo más probable.
Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, espera que el Gran Premio de China siga adelante. El austriaco considera que sería una pena no poder celebrar la cita asiática por la crisis del coronavirus.
La Fórmula 1 aún no ha tomado una decisión sobre el Gran Premio de China. Pese a que Ross Brawn aseguró que intentarán reubicar la cita a finales de año si se pospone por el coronavirus, las propuestas de nuevas fechas que se plantearon ayer en la reunión del Grupo de Estrategia han sido rechazadas.
La Fórmula 1 espera una decisión por parte del promotor del GP de China y de las autoridades sobre el evento, cuya celebración está amenazada por la expansión del coronavirus. Ross Brawn ha adelantado que de no poder disputar la carrera en abril, intentarán buscar una fecha a finales de año.
La Federación Deportiva de Shanghái ha anunciado que se suspenden todos los eventos deportivos hasta que termine el brote del coronavirus. Por consiguiente, el Gran Premio de China de Fórmula 1 está a un paso de la cancelación.
Los equipos de Fórmula 1 celebran, este miércoles, una reunión del Grupo de Estrategia para hablar del Gran Premio de China ante la expansión del coronavirus, que ya se ha cobrado la vida de 425 personas.
Los organizadores del Gran Premio de China intentan intercambiar la fecha de su evento con Rusia para ganar tiempo ante la expansión del coronavirus, una enfermedad que ha causado la declaración de emergencia sanitaria internacional por su rápida expansión.
Los acontecimientos más recientes hacen crecer las dudas sobre la celebración del Gran Premio de China. En las últimas horas el Ministerio de Asuntos Exteriores de Reino Unido ha desaconsejado hacer viajes innecesarios al país asiático, en el que se detectó el primer caso de coronavirus.
El primer campeonato chino de Esports de Fórmula 1 oficial, ha alcanzado hoy un pico de 1,6 millones de espectadores en directo en un evento celebrado en Shanghái. Los dos vencedores se han clasificado para el Pro Draft de 2020.
Ross Brawn ha aplaudido la gestión de Mattia Binotto de sus pilotos en las tres primeras carreras de la temporada. El director deportivo de la Fórmula 1 piensa que el nuevo jefe de Ferrari lidia muy bien con una situación tremendamente complicada como es tener a Charles Leclerc y a Sebastian Vettel en el mismo equipo.
Beat Zehnder, CEO de Sauber, ha sacado pecho por el hecho de que Kimi Räikkönen lidera la zona media de la parrilla en las primeras pruebas de la temporada 2019. A pesar del excelente inicio de temporada del piloto finlandés, Frédéric Vasseur considera que el objetivo no es otro que acabar el Campeonato de Constructores como el sexto mejor equipo de la parrilla.
El adelantamiento de Lance Stroll a Kevin Magnussen en la última vuelta del Gran Premio de China esconde una parte de lo más chistosa. El canadiense presionó el botón de radio en su volante cuando pensaba que se trataba del botón 'energy'. Su ingeniero le comunicó el error segundos más tarde.
Lewis Hamilton recuerda que todavía no se ha visto al Ferrari al 100%. Mercedes ha aprovechado los problemas de la Scuderia en las tres primeras carreras para conseguir tres dobletes, pero el pentacampeón advierte de que la situación actual no es la real, ya que esperan un contraataque de los de rojo en cualquier momento.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
