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Bajo un abrasador sol en Hungría, Lewis Hamilton ha vuelto a conseguir la pole por delante de su compañero de equipo y parte mañana como principal favorito. Rosberg, segundo, se ha quedado a cinco décimas del tiempo de Lewis, mientras que Vettel ha sido tercero gracias a una Ferrari que se ha recuperado con el calor. Estas son las declaraciones más destacadas de la conferencia de prensa:

Kimi Räikkonen ha reconocido al término de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Hungría que su quinta posición "no es un desastre" a pesar de que Daniel Ricciardo haya logrado superarle en los instantes finales de la Q3. La objetivo del piloto finlandés de cara a la carrera de mañana no es otro que hacer una buena salida y exprimir el potencial del SF15-T frente a la amenaza del equipo Red Bull, principal oponente de Ferrari en la lucha por el podio de Hungaroring.

La gran sorpresa positiva del fin de semana ha sido, a la espera de la carrera de mañana, Red Bull. La formación de Milton Keynes ha aprovechado las características del circuito de Hungaroring para restar importancia a los problemas en su unidad de potencia y tener, así, la oportunidad de luchar por el podio con Ferrari.

Mirando al frente. El fin de semana olía a muerto para Ferrari pero la clasificación revivió a los de rojo. Así es Hungría. Un trazado distinto. Mágico. Esta vez sonrío a Vettel. Tras los problemas del viernes, el SF15-T fue mejorando según avanzaban las horas...pero no tanto como para colarse entre los dos reyes de la Fórmula 1: los Mercedes. Saldrá tercero y esperando poder pescar algo más.

Día complicado para los chicos de Maranello con problemas mecánicos en forma de una falta de potencia eléctrica en el coche de Sebastian Vettel y una rotura de alerón delantero de Kimi Räikkönen tras pisar un bordillo. Red Bull se ha convertido en rival para Ferrari este fin de semana, aunque tanto Vettel como Kimi señalan que las sensaciones con el monoplaza son buenas.

El parón veraniego puede ser un auténtico infierno para Kimi Räikkönen que se irá de vacaciones con la incertidumbre de si continuará en Ferrari. Durante este período de tiempo tendrá que escuchar, leer y aguantar todo tipo de comentarios que le situarán fuera de Maranello y volverá a escuchar los posibles nombres que le vayan a sustituir en un futuro. 

La adaptación de Sebastian Vettel a la Scuderia Ferrari ha sido memorable. Desde el primer día, el piloto alemán demostró que pilotar en Il Cavallino Rampante era un sueño cumplido y cada vez que se vestía de rojo solo podía esbozar una sonrisa de oreja a oreja. El tetracampeón del mundo llegaba esta temporada a Maranello en una situación complicada, después de que los italianos sufrieran una de las peores temporadas en los últimos años y el mismo Vettel también perdiera su dominio abrumador.

Sebastian Vettel ha defendido la posición de Kimi Räikkönen en Ferrari a raíz de las recientes especulaciones sobre la finalización del contrato del finés con la Scuedería a finales de 2015. Kimi ha estado en el centro de todos los rumores, su continuidad en Ferrari dependía del número de puntos que lograba este año para el equipo italiano, y su turbia temporada ha agitado todavía más las voces que sitúan un cambio de finlandeses entre él y Valtteri Bottas para el año 2016.

El futuro de Kimi Räikkönen podría decidirse este fin de semana en Hungría. Según los informes, el tiempo límite para ejercer la opción del contrato de 'Iceman' con Ferrari para 2016 finaliza este mes. Algunos medios italianos sugirieron la semana pasada que la Scuderia ya ha elegido a su sustituto: Valtteri Bottas. Los de Maranello habrían llegado a un acuerdo multimillonario para rescindir el contrato que le vincula con Williams. 

El futuro de Kimi Räikkönen parece estar fuera de Ferrari y es que cada vez son más los nombres que suenan para sustituir al finlandés en 2016 al mando del monoplaza italiano. Además, el campeón del mundo de 2007 se está viendo superado por un Sebastian Vettel que le aventaja en 59 puntos en la clasificación, una distancia demasiado grande, pero que, según el director técnico de la Scuderia, James Allison, se debe no tanto a la diferencia de velocidad entre ambos sino al hecho de que el alemán "casi nunca comete errores".

Red Bulletin, el magazine que el equipo de Milton Keynes ofrece a sus invitados en cada Gran Premio, vuelve a la carga a las vísperas de la carrera de Hungría con su humor irreverente, humor que esta vez pone en práctica para encontrar los parecidos razonables de cuatro pilotos de Fórmula 1.

A pesar de la mejoría en términos relativos de Williams en las últimas carreras, Maurizio Arrivabene tiene confianza en Ferrari y en su enfoque de evolución del coche. El italiano cree que es lo más adecuado para el SF15-T, puesto que las pequeñas mejoras pueden ser usadas como una forma de 'micromanagement' para que el coche se adapte lo mejor posible a cada circuito.

Sebastian Vettel dice que prefiere que la Fórmula 1 conserve su formato "tradicional" de gran premio con una sola carrera el domingo. Además, el tetracampeón del mundo insta a la F1 a centrar sus esfuerzos en los "problemas reales" que tiene el deporte en lugar de sacudir el formato de fin de semana, que incluiría una carrera de calificación el sábado.

En Ferrari están cansados de escuchar, desde principios de temporada, comentarios sobre quién será el compañero de Sebastian Vettel a partir de la temporada 2016. Kimi Räikkönen tiene contrato hasta la próxima temporada, pero el equipo de Maranello puede prescindir del piloto finlandés para alinear junto al tetracampeón del mundo a, por ejemplo, Valtteri Bottas.

Giancarlo Minardi sigue siendo contundente. El ex jefe de equipo de Fórmula 1 solo pondría una nota de 6 sobre 10 a Ferrari respecto a lo que ha observado en 2015, a pesar de lo que se ha visto como una resurrección del equipo por parte de Maurizio Arrivabene y Sebastian Vettel.