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Sauber no podrá empezar la pretemporada con su nuevo monoplaza debido a los cambios en el calendario que se produjeron en los últimos meses de 2015. Como marca la tradición, siempre tiene que haber al menos un equipo que vaya con retrasos y se pierda alguna sesión de entrenamientos de pretemporada. Supimos hace unos días que tanto el equipo Haas como Manor, han pasado los crash-test de la FIA. Hoy también hemos sabido que McLaren mostrará su nuevo monoplaza un día antes del primer test en Barcelona.

Adrian Sutil se sentó ante los tribunales por una demanda al equipo Sauber. El motivo es la reclamación de tres millones de euros . Esta semana fue admitida a trámite la demanda. Es la misma situación que sucedió el año pasado con Giedo Van der Garde. 

El equipo Sauber ha anunciado que Tim Malyon, hasta ahora ingeniero de Red Bull, se convierte en el sustituto de Giampaolo Dall'Ara como ingeniero jefe de pista. Con dicho anuncio se certifica el adiós de Dall'Ara como ingeniero de Sauber tras 15 años de trabajo.

Felipe Nasr asegura estar satisfecho con el rendimiento de Sauber durante 2015, ya que "aprovechó al máximo sus oportunidades a pesar de tener un presupuesto limitado" e hicieron "sacrificios" pensando en el coche de 2016. Los de Hinwill empezaron la temporada en el Gran Premio de Australia con sus dos coches en los puntos, con una quinta posición de Felipe Nasr y una octava por Marcus Ericsson, pero a lo largo del año su rendimiento fue disminuyendo ya no pudieron desarrollar el chasis debido a su capacidad financiera. 

El equipo Sauber pasaba por una situación muy delicada tras atravesar su peor temporada en 2014, y de eso era consciente Felipe Nasr cuando firmó con los suizos de cara a este 2015. Sin embargo, el piloto brasileño ha sabido valorar lo que, según él, ha sido una actictud realista por parte de su escudería, ya que en ningún momento le prometieron expectativas inalcanzables.

El equipo Sauber ha aprovechado su carta de Navidad a Papá Noel para emitir una dura crítica hacia el reparto desigual de los recursos en la Fórmula 1 y exigir abiertamente un mayor grado de igualdad para las escuderías independientes con el fin de mejorar el espectáculo sobre el asfalto y diluir las críticas ven en el Gran Circo un deporte en constante decandencia.

Sergio Pérez admite que le "sorprendió enormemente" la segunda mitad de la temporada de Force India. El equipo se vio forzado a comenzar el año con un pequeña evolución del chasis de 2014 debido a problemas financieros pero, una vez debutó la especificación 'B' del monoplaza indio, los de Vijay Mallya fueron capaces de puntuar en nueve de las últimas diez carreras de la temporada para finalizar en el quinto lugar de la clasificación de constructores.

Sauber no ha tenido un buen año, pero tampoco uno malo. El potencial del equipo está ahí y el mayor problema al que se enfrentan es la escasez de dinero, pero Monisha Kaltenborn es consciente de ello y por eso quiere espolear a sus chicos para conseguir un trabajo más consistente.

Después de cerrar la temporada e 2015 con un balance mucho más positivo que el de hace un año, desde Sauber han declarado que la siguiente campaña el diseño de su monoplaza será mucho más agresivo con el objetivo de seguir aumentando la renta de puntos, tal y como ha asegurado Felipe Nasr.

Marcus Ericsson afrontaba esta temporada 2015 con muchas ganas con la llegada de un nuevo compañero de equipo debutante, Felipe Nasr. No obstante, el piloto de Sauber ha quedado muy por detrás del brasileño a pesar de contar con más experiencia en la Fórmula 1, aunque el piloto sueco asegura que ha progresado desde su debut. 

Force India y Manor fueron las primeras escuderías en soliticar un adelanto de los pagos provenientes del grupo de la Fórmula 1 y, como no, Monisha Kaltenborn no se ha quedado de brazos cruzados ante esta circunstancia. La jefa del equipo Sauber ha pedido a Bernie Ecclestone que se le conceda un anticipo para, así, no partir con desventaja con respecto a sus rivales.

El equipo Sauber ha anunciado que Malbuner Power Slice va a ser un patrocinador premium a partir de la temporada 2016. Alexander Ospelt, presidente del consejo de administración de Ospelt Gruppe, del que forma parte Malbuner, así como Monisha Kaltenborn, CEO y directora de la formación suiza, han firmado el correspondiente contrato en la fábrica en Liechtenstein.

Ron Dennis parece dispuesto a ceder ante las presiones de Honda. Durante meses, el fabricante nipón ha estado buscando un segundo equipo dispuesto a montar su unidad de potencia. Sin embargo, la negativa de McLaren se lo ha impedido. Pese a que el británico se negara hace unas semanas a que Red Bull instalara motores Honda en sus monoplazas la próxima temporada, ahora el británico no piensa lo mismo respecto a Sauber. 

Christian Horner es un hombre inteligente, sabe jugar con los tiempos y eso es lo que ha hecho con la confirmación de Daniil Kvyat. El ruso tenía contrato en vigor para el año que viene y, tras un temporada en la que ha superado en la clasificación final del Mundial al teóricamente primer piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, se ha confirmado que seguirá al volante de uno de los monoplazas de la formación de Milton Keynes.