El equipo Sauber ha anunciado que uno de sus pilotos de desarrollo, Gustav Malja, se subirá a los mandos del C36-Ferrari para disfrutar de un día de pruebas durante la segunda tanda de tests de temporada, que se celebrarán en el circuito de Hungaroring.
Llegamos al Gran Premio más glamuroso de la temporada, Mónaco. La pista más excepcional de todo el campeonato, cuyas características ni siquiera se repiten en el resto del calendario a pesar de tratarse de trazados urbanos.
La carrera de Mónaco no ha sido nada positiva para el equipo Sauber, ya que con muchos problemas desde el mismo comienzo del fin de semana, no han sido capaces de mostrarse competitivos. Además los problemas les visitaron, ya que con un toque contra las barreras para ambos pilotos no fueron capaces de llegar a la bandera a cuadros, algo más grave para el piloto alemán, quien protagonizó el accidente del fin de semana y casi de la temporada, por suerte sin consecuencias.
El equipo Sauber no pudo encontrar la configuración ideal en el circuito de Montecarlo, por lo que ambos pilotos, Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein ocuparon las últimas posiciones en la clasificación. Más allá de las deficiencias en la puesta a punto de ambos coches, ni el sueco ni el alemán tuvieron problemas mayores. Sin embargo, ambos pilotos comenzarán antepenúltimo y penúltimo gracias a la sanción de 15 puestos que ha sido impuesta a Jenson Button.
Después de este intenso primer día en Mónaco y las novedades que se han visto en pista, que analizaremos con todo lujo de detalle, conviene centrarnos un poco y analizar cómo llegan los coches a esta pista desde un punto de vista técnico para poder en nuestro siguiente artículo abordar con precisión todas las evoluciones y actualizaciones que han probado hoy los equipos.
Sauber ha tenido una jornada productiva el jueves en Mónaco. Entre ambos pilotos completaron 95 vueltas en ambas sesiones de entrenamientos, sin embargo, Ericsson tuvo problemas con la caja de cambios de su coche, mientras que su compañero, Wehrlein, no se mostró satisfecho con el rendimiento de su C36.
El equipo Sauber llega al Gran Premio de Mónaco con la moral por las nubes, tras sumar los primeros puntos de la temporada de la mano de Pascal Wehrlein en el GP de España. Montecarlo acoge, como cada año, una de las carreras más especiales del campeonato, y los pilotos de la escudería de Hinwil confían en que las nuevas partes que se introducirán en su monoplaza les ayuden a mejorar su rendimiento.
Ross Brawn fue la figura que estaba detrás de la moción que buscaba que todos los equipos pudiesen atender a las reuniones del Grupo de Estrategia que discute el futuro de la Fórmula 1.
La temporada de Pascal Wehrlein comenzó con su ausencia en los Grandes Premios de Australia y China a consecuencia de una lesión cervical tras su accidente en la pasada Race of Champions. El piloto no reapareció hasta la carrera de Baréin, y sólo ha necesitado 3 pruebas para sumar los primeros puntos de la temporada. Fue en Barcelona, donde consiguió el octavo puesto. Precisamente Barcelona era el lugar que el equipo Sauber esperaba para ver de nuevo al alemán sobre el asfalto.
El nuevo CEO de McLaren, Zak Brown, ha detallado su situación actual, los problemas que ha sufrido Honda y las expectativas para el resto de la temporada 2017. Contento por formar parte de un gran equipo, no tanto con los fallos de los propulsores nipones, tiene una gran confianza en su recuperación y en poder acabar el año por delante de la posición que ocuparon en el ejercicio anterior, si bien es muy consciente de que no será nada sencillo.
Desde luego, esa parece ser la apuesta de la escudería Sauber para la próxima temporada, con su decisión de montar en sus monoplazas unidades de potencia procedentes de un motorista radicado en el país del sol naciente, apostando a que éstas les devuelvan la pujanza de épocas pasadas.
La directora del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha evaluado el comienzo de la temporada 2017 de la escudería tras sumar sus primeros puntos en Barcelona. Además, también ha mostrado su confianza en Honda, que les suministrará sus unidades de potencia el próximo año.
El equipo Sauber abre la puerta a incluir a pilotos de Honda en su alineación de cara a la temporada 2018, el primer año en el que las dos partes trabajarán juntas en el marco de un acuerdo por el que la escudería suiza recibirá los motores del fabricante japonés.
Sauber usará motores Honda la próxima temporada, temporada para la que Monisha Kaltenborn espera que el fabricante japonés haya resuelto todos los problemas de fiabilidad que arrastra su unidad de potencia. Marcus Ericsson admite que no es la mejor decisión a corto plazo, pero cree que es una maniobra "muy inteligente" de cara al futuro.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
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Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
