Sainz y Hülkenberg estrenan motores y penalizarán en Austria

Comprendo tu lógica, pero me parece que McLaren está buscando hacer algo paralelo a Renault para de ese modo no perder la diferencia de puntos a su favor en el campeonato de constructores. No me parece mala idea.

Gracias a todos por responder.

McLaren tiene que actuar como si se estuviese jugando el campeonato con Renault, pero al mismo tiempo, es importante incorporar cualquier incremento de potencia, para el desarrollo aerodinámico.y de chasis.
En esta carrera Norris tiene que dar el do de pecho, y Sainz tratar de pescar algún punto.

No se están jugando el campeonato compiten por el 4to puesto del mundial y su rival que es Renault también penaliza , si quieren seguir avanzando hay que hacer sacrificios

Yo pienso que es una cagada penalizar aquí- Todavía quedan muchas carreras, y creo que podían haber aguantado un par de carreras mas. A este paso, van a penalizar unas cuantas veces mas a lo largo del año. Y todo por una mejora, que si bien parece un pequeño pasito adelante, no es el descubrimiento del año... además esta podía ser un buen circuito para McLaren, quizás me equivoque, pero yo los veía consiguiendo buenos puntos y distanciándose aún mas de sus rivales.

veremos si la UP de Renault tiene potencia o no, es un circuito de motor.

Como no podía ser de otra manera, los de Faenza aprovechan una imprecisión en una definición en el artículo 23.3 del reglamento deportivo. Si queda claro qué sucede si el sello se rompe y se usa el elemento de la UP, pero nada respecto a si no se utiliza.... Así minimizan lo, por otro, lado inevitable

Los máximos rivales para el cuarto puesto son Renault, con la sanción de Hulk puede Sainz penalizar y tener una lucha con este mas equitativa. Y queda ya para Lando y Ricci obtar por los mayores puntos posibles en este circuito. Penalizando en Austria se minimiza la perdida de puntos frente a su mayor oponente en la lucha por la cuarta plaza.

Si una vez más los blandos no son neumático de carrera pueden tener sus opciones los que partan de atrás.

Supongo que lo habrán pensado bien, pero aquí podía cosechar buenos puntos, aunque bueno, luego viene silverstone, donde tiene muchas curvas de alta velocidad, y en principio el Mclaren se lleva bien con las curvas rápidas.
Aunque chizas hubiera sido mejor aguantar hasta Hungria, y pensalizar allí, y tener el motor fresco para Italia, pero bueno, a esa gente les pagan para pensar, se supone que lo han pensado bien xD

Que rompan los precintos de cada uno de los elementos de la UP con independencia de si los usan o no con el fin de minimizar posibles futuras sanciones. Tal y como hicieron en Toro Rosso con Kvyat.

Los puestos a penalizar deberían ser acumulables

Eso de estrenar 2 motores a la vez, es una muy buena estrategia. Vas siempre con motor fresco y por si alguna que otra falla.

lo triste es que será para no penalizar en el gran premio de casa, cuando a todas luces parece un circuito que les va a ir realmente mal, ni en q3 los veo en GB, aunque me puedo equivocar, obviamente.

Yo creo que son entre 10-15 puestos, según lñas piezas que montes nuevas

Si cambian todo lo que dicen pues al igual 30 puestos o más, faltaría que confirmase oficialmente esos componentes McLaren, por que puede ser que no se vean obligados, a ver amplían la información ...

Creo que 10 Por que al cambiar Motor esa es la sanción todo dependerá de si aprovechan para cambiar algún componente más ya sea Turbo o MGU-H, al menos y de entrada 10 posiciones, saludos

¿Cuántos puestos penaliza CS?

deberían explicar mejor ese tema y el de los "precintos", hay gente que se pierde mucho y por lo visto algunos de los copia y pega o datos que cogen no los traspasan bien... yo lo entiendo como tu dices pero fomentan la confusión, saludos

Si penaliza es porque va a usar el cuarto motor Sainz, el que va usar el tercero y no se penaliza es Norris, hulk va a usar el quinto, porque introdujo dos motores juntos.

En el mejor circuito han penalizado, motor fresco de Renault, rectas largas para adelantar asi que perfecto en McLaren.