El piloto danés de Haas Kevin Magnussen se ha mostrado muy contento de poder tener a su lado a alguien tan reconocido y experimentado como Romain Grosjean y es que según comenta, su rendimiento se debe en parte a él.
El equipo Haas llega al Gran Premio de Austria con el objetivo de seguir con la suma de puntos. Los estadounidenses se encuentran en séptima posición en el Campeonato de Constructores, por delante de Renault. También tienen las expectativas de poder solucionar el gran problema que tienen con los frenos.
El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, considera que la diferencia de sensaciones con los frenos entre Romain Grosjean y Kevin Magnussen se debe meramente a su estilo de pilotaje, y que simplemente el piloto francés deberá cambiar ligeramente su actitud, aunque esa no es la función de Steiner y cree que el #8 es consciente como para darse cuenta él solo.
Para Haas F1 es su segunda temporada dentro del Gran Circo. El equipo hizo un magnifico debut en 2016. Uno de sus pilotos, Romain Grosjean, consiguió una sexta y quinta posición durante esa campaña.
Los problemas de frenos son una constante en el coche de Romain Grosjean. El piloto francés está harto de lidiar con este fallo, pese a que reconoce que necesita mejorar y no quiere culpar a nadie sobre ello.
El Gran Premio de Azerbaiyán no fue fácil para el piloto del equipo Haas F1 Team, Romain Grosjean. El francés tuvo un fin de semana con muchas dificultades debido los problemas de frenos que persisten en su VF-17.
Haas ha saldado una de las carreras más locas de los últimos tiempos con Kevin Magnussen en la séptima posición. Grosjean no ha podido cuajar una buena prueba y ha cerrado el pelotón en la decimotercera plaza. El francés debía estar realmente cabreado al perder una oportunidad de oro de finalizar en los puntos, con nuevos problemas en los frenos, y ni siquiera ha querido realizar ningún tipo de comentario tras la carrera.
Haas no ha disfrutado de su mejor sesión de clasificación de la temporada, aunque se van con un buen sabor de boca después de sufrir en los Libres. Ninguno de sus monoplazas ha podido alcanzar la Q3. Romain Grosjean ni siquiera ha pasado de la primera ronda aunque saldrá 16º tras la penalización de Alonso. Magnussen por su parte se ha encontrado más cómodo que su compañero de equipo, y además se ve beneficiado por la sanción de tres puestos a Sainz, por lo que saldrá 12º en la carrera de mañana.
Romain Grosjean se ve como serio candidato a un asiento de Ferrari. El piloto francés considera que la Fórmula 1 es una caja llena de sorpresas, y que está "en buena posición" de recalar en la Scuderia, siempre y cuando, exista un asiento libre para la temporada 2018.
El equipo Haas llega a Bakú con las expectativas altas y con la mirada puesta en los puntos. Tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen coinciden en que pilotar los nuevos monoplazas en el trazado urbano será un reto y un espectáculo. Ambos creen que el paso por curva de los nuevos monoplazas será mayor que con los monoplazas de 2016 y una nueva prueba de fuego para los coches. Asimismo, ambos consideran que las referencias de la temporada pasada resultarán claves para la puesta apunto del coche.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, considera ridículo que Carlos Sainz haya asegurado que no pudo ver a Romain Grosjean por sus retrovisores en el accidente de ambos en la primera vuelta de la carrera del Gran Premio de Canadá.
El piloto de Haas Romain Grosjean ha comparado su accidente con Carlos Sainz de la primera vuelta de la carrera del Gran Premio de Canadá con el caótico comienzo de la prueba de Spa hace cinco años.
El equipo Haas tuvo un GP de Canadá complicado, Grosjean colisionó con Carlos Sainz, y como consecuencia, se dañó su alerón delantero, mientras que a Kevin Magnussen le penalizaron por adelantar a un coche durante Virtual Safety Car.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
