Renault descarta hacer de McLaren su equipo B: "¿Quién sería rey y quién esclavo?"

No sé si hablas de una escudería que la última pole y victoria data de 2012, que sus últimos podios datan de 2014, que llevan 20 años sin ganar un campeonato de constructores, que están al fondo de la parrilla desde 2015. No sé ...

Que impresionante que es Renault, campeón con escudería propia, campeon con williams, con benetton, ganador con lotus, 168 carreras ganadas (177 con los tag heure de la empresa del brebaje) mejor promedio de victorias sobre carreras disputadas que cualquier motorista solo superado por Mercedes y cosworth( que tenía un monopolio o ganaban ellos ganaba el grupo fiat). Accionista principal del mayor vendedor de autos del mundo. Que grande el rombo habla abiteboul y todos entran a comentar

No si Ferrari viene arrasando este ultimo tiempo ganaron antes que McLaren, asi que dejate de hablar idioteces, o es tu mundo alternativo en el que ganan?, los segundos puestos ganan pero esos no se valoran que yo sepa.

Lo que le pasa al francés es que ya no tienen a red bull este año para darles alguna alegría y ya está preparando la excusa,además si este año los franceses quieren celebrar algo tendrán que hacerlo ellos o McLaren... Lo veo muy difícil.

Y si sois verdaderos amantes de la F1, el que haya escuderías ayudadas en pista por uno o dos equipos es desvirtuar completamente la competición. Yo prohibiría los equipos "B" y pondría un coche más por escudería. Que quieres decir que los que no pensamos lo mismo que tu no somos "amantes" de la F1?

Tampoco te confundas. McLaren tiene historia, pasado. Ahora mismo lleva años en plena ruina deportiva y mal camino tienen. Williams también es una histórica y mira como está.

Menudo varapalo tiene que ser para este Sr admitir que para superar a Ferrari tienen que superar a una escudería con solo tres años en la F1 y que cuenta con ¿¿400 empleados??. A día de hoy solo tienen un cliente. Es algo que debería preocuparle. Pésimo rendimiento de renault.

No tiene ningún sentido alguien en su sano juicio se cree que McLaren que es el segundo mejor equipo de la historia iba a aceptar ser el equipo B de alguien?? y menos Renault que no son nada en comparación a McLaren, si McLaren ahora mismo tiene motores Renault es porque no tiene otra opción y el proyecto con Honda fracasó, en cuanto puedan volverán a tener a un motorista en exclusiva o teniendo ellos preferencia pero ahora mismo Renault es la mejor y única opción para ellos.

por otra parte, la política de limitacion es la que ha dañado todo. Restringias los motores, liberas la norma y Ferrari se acerca a mercedes. Limitas el combustible, y las carreras son de gestión y ahorro de gasolina y neumáticos, eso ha dañado a la f1.

Esa es una buena alternativa. Tu sabes que ha destruido a la F1?, las normativas de la FIA, mientras mas complicas la cosa, mas desigualdad existirá, mas dinero necesitaras, entonces que es mejor, simplificar las reglas, estandarizar piezas, etc.

lo de haas han sido criticas sin fundamento, tienen una filosofía, compran cosas a Ferrari pero al contrario de lo que dice algunos, sus conceptos de vehículos son bastante diferentes a los de ferrari. Yo dudó que haas haya querido entrar a f1 para ser un segundón de Ferrari, haas es un tipo muy respetado en la competición norteamericana, y otra cosa, haas no contrata pilotos de Ferrari, ellos contratan a los pilotos que les da la gana, ese es otro ejemplo. Pero volvemos a lo mismo, es más fácil decir haas esta delante porque son siervos de Ferrari que decir, su modelo de gestión funciona y nos han superado.

@#11 @#9 Renault y McLaren llevan años (desde que se proyectó los grandes cambios normativos del 2021) abogando por el techo presupuestario como un punto vital para su superviviencia y la de la categoría. En serio, mirad más allá de Ferrari, la reducción de gasto es vital. Y si sois verdaderos amantes de la F1, el que haya escuderías ayudadas en pista por uno o dos equipos es desvirtuar completamente la competición. Yo prohibiría los equipos "B" y pondría un coche más por escudería.

Es que la fórmula e es otra cosa, nació de forma distinta. Llama la atención de las marcas porque no resulta muy costosa y experimentas con una tecnología que representa el futuro no muy lejano. El techo presupuestario puede igualar en algo ciertas cosas pero no lo veo determinante, mira el caso de williams, eso no es dinero, eso es falta de gerencia, falta de compromiso... Los presupuestos de red bull son mas bajos que los de mercedes y Ferrari y eso los ha limitado?, no, en cambio el motor si. No es cuestión de leche es cuestión de actitud. Fíjate le reduces el presupuesto a Ferrari y a mercedes, pero le quitas su experiencia? No, le quitas sus instalaciones, no, contra eso no se puede hacer nada. Los equipos b no los veo mal, por ejemplo sauber hace dos años estaba luchando para correr, ahora tienen un auto con el que pueden luchar. Estas son escuderías que siempre han sido el trampolín de jóvenes pilotos pero nunca han tenido potencial para ganar nada. Lejos del techo presupuestario creo mas en reducir costes de unidades de potencia, cajas de cambio y buscar la forma de que entre mas patrocinio, incluso buscar la forma de lograr una repartición mas equitativa, reducir los bonos a Ferrari y a otras escuderías, creo mas en eso.

Renault se pone como victima de forma ridicula y es verdad. Pero el limite presupuestario es necesario. No lo querra renault pero los otros 7 equipos sin contarlos a ellos, ferrari y Mercedes lo necesitan y desean que se aplique.

@#9 Eso es correcto, todos los motoristas reciben información de los clientes y eso les sirve para mejorar, fijate algo, quien se queja mas: quienes no han logrado nivelarse u ofrecer un buen material, es mas fácil desde el punto de vista de marketing descolgarte y culpar a otras circunstancias. Y es como tu dices, tu sabes como es este negocio, y ahora te quejas?

Haas fue el punto más criticado, pero no hay que olvidar a TR, que fue realmente quien abrió la caja de pandora.

Al margen del posible reparto de recursos entre escuderías A y B, es también gravísimo que los equipos B "pongan el intermitente" para dejar pasar a su equipo A, y que hagan todo lo contrario, rozando la ilegalidad para parar un equipo A contario.
Tácticamente estamos hablando de equipos de 6 monoplazas, de 4 monoplazas y de 2 monoplazas; con la consiguiente injusticia en pista.

El techo presupuestario traerá igualdad. CIERTA igualdad. La F1 no es una fórmula monomarca, siempre habrá grandes diferencias. Pero un tope en el gasto es vital para acercar escuderías. Eso será bueno para todos: más equipos con posibilidades reales de éxito, más lucha, más audencia, más marcas interesadas en entrar en el negocio (¿quién actualmente estaría interesado en entrar a la F1, si no es como equipo B, con la actual normativa, presupuestos, etc...?). Esto no va contra Ferrari, va a favor de la F1. De lo contrario desaparecerá (la FE cada vez lo está haciendo mejor).

Yo no estoy de acuerdo, eso del techo presupuestario y esas limitaciones no van a mejorar en nada al deporte, esas son excusas de algunos equipos que no dan la talla. Esta bien, coincido en que la repartición es muy desproporcionada pero forcé india por ejemplo es un caso de que con poco se puede hacer mucho, pero donde ha estado Mclaren, Renault, williams con presupuestos semejantes o mayores? Cambia algo el techo presupuestario, no cambia nada, caso Ferrari: con su gran presupuesto han podido con mercedes, no amigo, equipos dominadores en f1 siempre han existido, equipos de media tabla siempre han existido pero la f1 de antes era mejor pero no porque todos los equipos tuvieran el mismo presupuesto, como digo son excusas. Renault desde hace tiempo busca un culpable del pobre rendimiento de sus motores, por eso red bull al ver que Ferrari desarrolla un buen motor dice, el problema no es la norma, es Renault. Y te digo, si honda los llega a superar en prestaciones quedaran muy mal.

Y Ferrari ha mejorado tanto por eso? Creo que eso es una escusa barata para escurrir el bulto. Tuvieron la oportunidad de desarrollar un buen motor y no lo hicieron y de quien es culpa?, de la FIA, de las alianzas, madre mía así no van a poder ganar mas un campeonato, estos lloriqueos de Renault son ridículos.