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Siempre se había dicho que Fernando Alonso era el mejor talento de su generación, el piloto más completo de la parrilla. Pero los tiempos cambian, y ahora, a las vísperas de una nueva temporada, el austríaco Gerhard Berger cree que hay un hombre más veloz y en forma que el asturiano: Sebastian Vettel.

Sir Ben Ainslie, ganador de la pasada Copa de América de vela, quiere que el jefe de diseño de Red Bull, Adrian Newey, se involucre en su intento de ganar esta competición con un equipo británico. Por ello, Ainslie habló con él en el Gran Premio de Abu Dabi en noviembre. Newey, quien diseñó los Red Bull con los que Sebastian Vettel ganó los últimos cuatro campeonatos del mundo, siempre habló de su interés por participar en la Copa América en algún momento; sin embargo, tiene contrato con la escudería de las bebidas energéticas hasta al menos 2017.

El fichaje de Daniil Kvyat por el equipo Toro Rosso desató la polémica en cuanto a si el piloto ruso contaba con las capacidades suficientes para dar el salto a un puesto titular en la Fórmula 1. Según Luiz Razia, expiloto de GP2, su inclusión en las filas de la entidad de Faenza se produjo únicamente por intereses económicos, puesto que por méritos deportivos habría sido António Félix Da Costa quien se hubiera convertido en compañero de Jean Eric Vergne.

A partir del polémico cambio de neumáticos que hizo Pirelli a mitad de temporada el paseo de Sebastian Vettel por los circuitos de todo el mundo fue escandaloso. Desde Alemania, cuando se hizo una primera modificación antes de la definitiva de Hungría, de las once carreras que se disputaron el alemán ganó diez -nueve consecutivas-. Al ver tal superioridad algunos se preguntan qué hubiera pasado si el Mundial hubiera comenzado con las gomas que lo acabaron.  

Los Arcos Motorsport ha firmado un contrato con Navarra Deporte y Ocio, sociedad pública propietaria del circuito, para el arrendamiento del circuito de Navarra durante cinco años. El contrato estipula que el 51% de la empresa pertenece a la propia Comunidad Foral de Navarra; además, la empresa adjudicataria se compromete a pagar unos importes fijos anualmente, hasta llegar a la cifra de 1,3 millones de euros por los cinco años que tienen de contrato.

Christian Horner ha comentado que será un "invierno extremadamente ocupado", ya que los equipos se prepararan para las nuevas regulaciones, incluida la nueva unidad de motor turbo V6. El jefe del equipo Red Bull ha señalado que la fiabilidad será "el desafío número uno" en el inicio de la temporada 2014.

Daniel Ricciardo no ha llegado a Red Bull para subordinarse a Sebastian Vettel, y es por eso que le agrada la idea de que el nuevo reglamento pueda poner punto y final a su supremacía en la Fórmula 1. Si el alemán cae, el australiano sabe que tendrá una oportunidad para lucirse.

Sebastian Vettel es el hombre del año para 21 agencias de noticias europeas, muy por encima del tenista Rafa Nadal o del atleta Mo Farah, según una encuesta realizada por la agencia PAP. Pero incluso los jefes de equipo lo eligieron como mejor piloto de la temporada 2013, y no es para menos. El alemán ha conseguido su cuarto título consecutivo en una segunda mitad de temporada arrolladora, con nueve victorias seguidas.

Mark Webber se ha retirado de la Fórmula 1 porque estaba cansado de perder contra su compañero de equipo Sebastian Vettel. Así lo ha afirmado el piloto de Toro Rosso Jean-Eric Vergne, que también ha comentado que los neumáticos Pirelli serán mucho más seguros en 2014.

Sebastian Vettel espera que la nueva reglamentación de la Fórmula 1 para 2014 no signifique un distanciamiento en las diferencias de los coches, comparado con los últimos años. No obstante, el alemán es pesimista y cree que la normativa referente a los motores provocará que la F1 sea menos competitiva. 

La próxima temporada Daniel Ricciardo tendrá ante sí la prueba más trascendental de su carrera. Llega a Red Bull para sustituir a Mark Webber, una tarea nada sencilla, y para ser compañero de Sebastian Vettel, quizá uno de los retos más complicados de la actualidad. Intentar salirse de la sombra tan alargada del alemán para darle un poco de guerra será su objetivo, muchos lo creen complicado, pero en su equipo piensan que puede dar alguna que otra sorpresa.

Red Bull encabezó a comienzos de 2013 una auténtica avalancha mediática contra Pirelli. La razón: las características de sus nuevos neumáticos, demasiado blandos para el gusto de Milton Keynes. "Neumáticos, neumáticos, neumáticos", decía Sebastian Vettel. "Los neumáticos controlan la categoría", añadía tras ganar en Malasia.

Puede que el reglamento cambie en 2014, puede que algunos vean en esta transición la oportunidad de que un equipo de la media parrilla dé la campanada y salte a la primera línea de la Fórmula 1, pero Sebastian Vettel no comparte esta forma de pensamiento.

Red Bull reacciona a la fuga de cerebros de Milton Keynes y no ha tardado más de 24 horas en seleccionar al primer hombre que ocupará la vacante que Mark Ellis y Giles Wood han dejado en el equipo con su fichaje por la escudería Mercedes.

Mercedes AMG ha dado su primer gran paso con Paddy Lowe y Toto Wolff en la dirección del equipo -tras la marcha de Ross Brawn- al fichar a dos importantes ingenieros de Red Bull: Mark Ellis y Gile Wood.