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Toro Rosso se queda con ganas de más tras haber encontrado un buen equilibrio en el monoplaza que no se ha plasmado en unos mejores resultados. Carlos Sainz tuvo que abortar su intento con ruedas nuevas en Q3 por banderas amarillas, mientras que Daniil Kvyat perdió inesperadamente la estabilidad en el monoplaza durante la clasificación. El objetivo de ambos es remontar algunas posiciones durante la carrera.

Force India ha conseguido pasar el corte a la Q3 con sus dos monoplazas, pese a los problemas vividos durante los entrenamientos libres del viernes y sábado por la mañana. Pérez ha terminado octavo, por delante de su compañero de equipo y Ocon no ha podido rodar con neumáticos frescos durante la Q3, a causa de la bandera amarilla causada por Romain Grosjean.

El equipo Sauber ha clasificado decimonoveno y vigésimo con sus dos monoplazas en el Gran Premio de Austria. Pese a que los de Hinwil han progresado con respecto a la jornada del viernes en términos de velocidad, todavía les queda mucho trabajo por delante antes de la carrera de mañana. 

Problemas para Williams durante la clasificación del GP de Austria. Ninguno de los dos pilotos consiguió pasar de la Q3. Felipe Massa logró superar a su compañero y acabar en la 17º posición mientras que Lance Stroll terminó justo por detrás y saldrá 18º. Revés para el conjunto de Grove tras la alegría en el pasado GP de Azerbaiyán. El podio de Stroll en Bakú parece una utopía en esta ocasión para Williams.

Fernando Alonso, un piloto de los más experimentados de la parrilla, afirma que cada vez que se sube al monoplaza aprende algo y ese es uno de los aspectos que le apasiona de formar parte del proyecto de McLaren-Honda, ver que cada vez es mejor profesional y que cada fin de semana tiene opciones para prepararse de cara al momento en el que tenga un coche competitivo en sus manos.

El viernes parecía que la nueva especificación del motor era un gran paso adelante. Sin embargo, llegó el sábado y con él lo problemas. Fernando Alonso salió a la clasificación con un motor no evolucionado después que se rompiese el MGU-H. En la rueda de prensa de los sábados por la tarde del equipo McLaren-Honda, el director del proyecto de Honda en F1, Yusuke Hasegawa, ha confirmado que no podían simplemente cambiar el MGU-H porque era perder demasiado tiempo, y por eso el asturiano usó la antigua especificación de la unidad de potencia.

Los STR12 iban bien en el Red Bull Ring hasta que ha llegado la clasificación y Daniil Kvyat ha perdido la confianza. El ruso se encontró un asfalto sin agarre y un coche sin estabilidad, lo que le hizo cosechar un resultado muy diferente respecto a un contento Carlos Sainz, que se coló en Q3.

Carlos Sainz tuvo un inicio de fin de semana complicado después de un cruce de declaraciones con la cúpula de Red Bull que fue sacado de contexto. En el momento de la verdad, el español demostró en pista que no le ha afectado en absoluto cuando mientras que su compañero marcó el peor tiempo de los que rodaban en Q2, Sainz se clasificó noveno para una Q3 que sin las banderas amarillas del final de la sesión, hubiese acabado en octava posición como mínimo.

Valtteri Bottas ha conseguido llevarse su segunda Pole en el Gran Premio de Austria. Su compañero de equipo, Lewis Hamilton, terminó en tercera posición, pero tendrá que cumplir una sanción de cinco puestos por sustituir la caja de cambios y su posición de salida para la carrera será la octava. 

Carlos Sainz ha sido el único de los STR12 que ha conseguido pasar a la Q3. El español saldrá mañana en décima posición, justo por detrás de los VJM10. El madrileño ha ido de menos a más y ha conseguido algo que a priori no parecía fácil, ya que las previsiones de Toro Rosso no les colocaban en esta pista entre los diez primeros.

Fernando Alonso se ha quedado a las puertas de la Q3 y mañana, saldrá en el Red Bull Ring en 12ª posición. El español experimientó ciertos problemas durante la primera parte de la clasificación, que en un principio se pensó que eran de motor, pero finalmente en McLaren pudieron resolver para que pudiera completar la segunda parte. 

Zak Brown –CEO del grupo McLaren– habló con un grupo reducido de medios de comunicación, entre los que estaba presente SoyMotor.com, antes de la clasificación del GP de Austria, donde habló sobre todo de cómo se desarrolla el futuro inmediato, tanto de la F1 como de la unión entre McLaren y Fernando Alonso.

Nada más arrancar los entrenamientos libres 3, Carlos Sainz tuvo que aparcar su coche después de la curva uno por un problema aparentemente de motor que le había dejado sin poder acelerar y en primera marcha. Ahora, y después de haber acabado la sesión pegado a su compañero de equipo a pesar de haberse perdido la mitad de ella por este error, el madrileño detalla cuál ha sido el problema.

Sebastian Vettel ha exprimido su Ferrari en la última sesión de entrenamientos previa a la clasificación mientras la fiabilidad ha vuelto a acusar a Carlos Sainz y Fernando Alonso.