Q4, descartada: la F1 mantiene su formato de clasificación para 2020

La propuesta descartada contemplaba añadir una cuarta fase a la clasificación. Ésta consistía en eliminar a cuatro pilotos en cada una de las tres primeras etapas de la clasificación para dejar a sólo ocho en una intensa lucha final de diez minutos por la Pole Position.

Sin embargo, como se puede ver en las reglas deportivas de 2020, publicadas ayer por la FIA, la clasificación de la próxima temporada constará de tres partes y no de cuatro.

Lee el apartado correspondiente al formato de clasificación de las reglas deportivas 2020:

"Durante los primeros 18 minutos de la sesión, Q1, se permitirá a todos los coches estar en psita y al final de este tiempo, se prohibirá a los cinco coches más lentos seguir participando en la sesión. Tras un parón de siete minutos, comenzarán los 15 minutos de Q2 y los 15 coches que quedan tendrán permiso para salir a la pista".

"Al final de este tiempo, se prohibirá a los cinco coches más lentos seguir participando en la sesión. Tras una pausa de ocho minutos, la sesión terminará con una Q3 de 12 minutos en la que se permitirá a los diez coches restantes salir a pista".

FALTA DE APOYOS

Hace dos semanas ya se esperaba que la idea de la Q4 no progresara por falta de apoyos y así ha sido finalmente. Las simulaciones completadas para analizar los beneficios de la propuesta concluyeron que añadir una Q4 podría ser una desventaja para los equipos de mitad de parrilla, ya que se verían obligados a agotar todos sus neumáticos blandos para alcanzar la fase final.

Además, la mayor provisión de gomas que implicaría el nuevo formato iría en contra del deseo del deporte de recortar gastos y Pirelli tampoco estaba dispuesta a proporcionar más juegos con este fin.

Una de las razones por las que Liberty Media defendía la propuesta de añadir la Q4 era para crear una pausa publicitaria con la que los canales de televisión ganaran más.