F1

Regulaciones técnicas

OFICIAL: Los nuevos coches de 2021 se retrasan a 2022 por coronavirus

Jean Todt y Chase Carey han hablado por teléfono con todos los jefes de equipo
El coronavirus y el tardío inicio de la temporada 2020 han forzado la situación
El techo presupuestario entrará en vigor en 2021
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19 Mar 2020 - 16:42

La nueva normativa técnica que estaba prevista para 2021 finalmente entrará en juego en la Fórmula 1 en 2022, tras haber llegado a un acuerdo unánime vía llamada telefónica hoy FIA, F1 y los diez equipos. El techo prespuestario es la única medida que sigue en pie para 2021 a falta de que lo corrobore el Consejo Mundial. 

Hoy jueves, día en el que la F1 ha anunciado la suspensión de las tres carreras del mes de mayo por coronavirus, han mantenido una reunión telefónica el CEO de la F1, Chase Carey, el director deportivo de la F1, Ross Brawn, el presidente de la FIA, Jean Todt, y los diez jefes de equipo. En esa conversación han acordado retrasar la entrada de la nueva normativa técnica y deportiva para 2022 y no 2021, por un efecto dominó causado por el retraso de –al menos tres meses– de la temporada 2020.

Se cree que el equipo Ferrari estaba inicialmente en contra pero hoy ha cambiado de parecer en pro de la categoría e intereses generales. Uno de los planes que se barajan ahora es mantener la normativa 2020 para 2021 pero sin permitir el desarrollo de ciertas partes del coche como chasis o cajas de cambios.

La idea de la nueva normativa era igualar el rendimiento de todos los coches de la parrilla, así como también facilitar la entrada de nuevos equipos, no solo desde el lado técnico y/o deportivo, si no sobre todo desde el económico. La implantación de un techo de gasto igual para todos los equipos –en algunas áreas de los presupuestos generales– será la medida clave para así conseguirlo. La entrada del techo presupuestario –como cabecera de las nuevas regulaciones financieras, que no tienen precedente en la categoría reina– se mantiene para 2021.

A falta de que confirme definitivamente el acuerdo el Consejo Mundial en su próxima reunión, los equipos podrán presentar sus cuentas en 2020 para ver si cumplirían con el techo presupuestario de 175 millones de dólares aunque no sufrirían sanciones de no ser así, a modo de prueba para cuando en 2021 F1 y FIA empiecen a sancionar deportiva y/o extradeportivamente a los equipos que sobrepasen dicha cifra en un año natural.

24 comentarios
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20 Mar 2020 - 11:50
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#23 Hablamos de ALO?. Creen que esto beneficia o perjudica su vuelta? Ver comentario
Yo creo que le perjudica, ya será un año más mayor y llevaría 3 años fuera de F1...
20 Mar 2020 - 08:01
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Hablamos de ALO?.
Creen que esto beneficia o perjudica su vuelta?

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20 Mar 2020 - 00:27
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No tiene que ver con la noticia, pero que bueno que una fabrica como ferrari y fiat, a veces tan criticadas tengan conciencia social y quieran aportar su grano de arena a esta crisis.... https://www.economiahoy.mx/economia-eAm-mexico/noticias/10428354/03/20/Ferrari-y-Fiat-quieren-ayudar-a-fabricar-respiradores-artificiales-ante-crisis-por-coronavirus.html

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20 Mar 2020 - 00:23
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#19 Directamente hubiera anulado está temporada y hubiera acordado con todos los equipos una fecha para ... Ver comentario
yo estoy de acuerdo que siga asi mas que nada para que los equipos de paises mas afectados no corran con desventaja, en italia no se sabe hasta cuando las fabricas van a estar cerradas, en la f1 una semana de trabajo puede ser crucial....
20 Mar 2020 - 00:05
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Agradece si llegas a tener F1, no te parece...

20 Mar 2020 - 00:03
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Directamente hubiera anulado está temporada y hubiera acordado con todos los equipos una fecha para ya empezar con la normativa de 2021, aunque hubieran tenido que estar un año en las fábricas desarrollando los coches. El reglamento actual ya no es atractivo, porque ya está exprimido y si ya está temporada sobraba y era de transición, otro año más con estos coches y sin prácticamente evoluciones, va a ser muy pesado.

19 Mar 2020 - 23:57
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Que cagada, si ya estábamos todos deseando que está temporada acabara rápido y pensando todos en el nuevo reglamento de 2021, ahora otro año más con estos coches y este reglamento ya agotado. La verdad es que no lo entiendo, la mayoría de equipos ya tenían muy trabajados los coches de 2021.

19 Mar 2020 - 21:17
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#12 Día negro para la Formula 1. No me extrañaría que Liberty intentará vender cualquier tipo de par ... Ver comentario
Ok, pero ¿quién lo compraría en esta situación de incertidumbre total?
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19 Mar 2020 - 21:10
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Otra incognita es si RP podra correr con el mercedes del 2020 en 2021 jajajaja

19 Mar 2020 - 20:55
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#14 Desde que Binotto asintió ya era prácticamente oficial. Respecto a McLaren yo ya lo comenté hace ... Ver comentario
*para ganar
19 Mar 2020 - 20:51
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Desde que Binotto asintió ya era prácticamente oficial. Respecto a McLaren yo ya lo comenté hace unos días en el artículo que especulaba sobre posponer la normativa: van a cambiar de motor y adaptarlo al monoplaza actual. Porque el motor Mercedes tiene menor dimensión que el Renault, lo que lo hace más fácil de acoplar; McLaren ya lo usó en 2014 cuando todavía no estaba tan pulido como ahora; y por último que tienen a Seidl al mando quien siempre afirmó que para gana hay que tomar riesgos, y como piensan en la nueva normativa sobretodo es lógico que quieran probar el motor así ya van a tener experiencia cuando entre la nueva normativa. Al menos yo apuesto a que van a arriesgarse con el motor Mercedes.

franciss
19 Mar 2020 - 20:45
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Red bull y Ferrari trabajan en el DAS seria logico que lo desarrollaran ellos pueden las dem´ss escuderias satelites da lo mismo lo que hagan, son meras comparsas...

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19 Mar 2020 - 20:14
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Día negro para la Formula 1. No me extrañaría que Liberty intentará vender cualquier tipo de participación en la F1.

19 Mar 2020 - 19:11
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Una pena tener que esperar un año más para el cambio de normativa, aunque el límite de presupuesto entre el año que viene al final lo que veo es que el coche de 2022 de varias escuderías van a tener más tiempo de desarrollo del que se esperaba, porque está claro que ya hay escuderías trabajando en ella soltando toda la pasta que puedan hasta que entre el límite, por lo que algunas escuderías llegarán posiblemente muy seguras de cara a 2022, pero bueno son suposiciones y más incógnitas hasta entonces jaja.

19 Mar 2020 - 18:50
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#4 Pregunta curiosa, McLaren en 2021, ¿seguirá con Renault o meterá el motor Mercedes en un hipotét ... Ver comentario
Eso yo creo que lo tendrán pensado Mclaren, pero yo creo que para que eso ocurra Renault es el que decide si sigue otro año más suministrando motores o no, quien sabe, alomejor van a tocarles las pelotas a Mclaren y le dicen que no, porque claro, son rivales directos (Y aún más cuando Mclaren rechazó compartir piezas con Renault). Me temo que le van a joder a Mclaren por eso mismo y Mclaren tendrá que trabajar en otro chasis.
19 Mar 2020 - 18:39
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#7 @#3 Buen punto el de McLaren, puede ser beneficioso. Pero en general para la categoria y nosotros, l ... Ver comentario
Habrá pocas evoluciones para 2021 (todo lo que no toquen para congelar su desarrollo), así que sí, pocas variaciones en los resultados respecto a esta temporada... No obstante aún no sabemos la realidad de los coches actuales, tal vez 2020 resulte muy interesante y esa emoción se mantenga un segundo año... O todo lo contrario, y en ese caso 2021 sí que será una bazofia...
19 Mar 2020 - 18:32
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Es lo más lógico después de todo lo que está pasando y a espera de ver que pasa con el mundial de este año.
A McLaren puede beneficiarle, el año que viene tendrán que adaptar el chasis al motor Mercedes, pero así sabrán también que necesitan y como adaptarlo mejor para el coche de 2022...

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19 Mar 2020 - 18:24
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#3 Y con esto me surge la duda respecto a McLaren... Ellos sí deberán modificar su chasis (la parte c ... Ver comentario
Buen punto el de McLaren, puede ser beneficioso. Pero en general para la categoria y nosotros, los fans, se vislumbra una temporada 2021 bazofia, repitiendo los mismos resultados que veamos este año.
19 Mar 2020 - 18:21
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Pues Hamilton tiene en su mano la certeza de poder superar a Schumacher porque 2021 podía ser una incógnita con los nuevos coches por si a algún otro equipo le sonaba la flauta o si Mercedes no hacía un buen coche pero ahora lo tendrá como mínimo para luchar sí o sí por los dos próximos títulos. Bé si todo esto no va a más y al final cancelan el campeonato de 2020 xD

19 Mar 2020 - 18:14
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#4 Pregunta curiosa, McLaren en 2021, ¿seguirá con Renault o meterá el motor Mercedes en un hipotét ... Ver comentario
El contrato con Renault expira a finales de año, así que salvo sorpresa (que renueven un año con los franceses y se posponga la unión con Mercedes a 2022) este chasis montará motor Mercedes la próxima temporada...
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