F1

GP DE HUNGRÍA F1 2022

Ocon quita importancia a su defensa de Alonso en Hungría: "Así son las carreras"

El francés estuvo en el punto de mira por su agresividad en la salida ante Alonso
Cree que Alpine no eligió la estrategia más óptima al ir a por el neumático duro
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04 Ago 2022 - 08:47

Esteban Ocon quita importancia a su lucha en pista con Fernando Alonso en Hungría. El francés intentó defenderse con todo de su compañero de equipo en la salida, pero cree que al fin y al cabo, así son las carreras. Pese a lo sucedido, está contento con el resultado conjunto y por haber sumado puntos para Alpine con los dos coches.

Ocon estuvo en el punto de mira en Hungaroring por su defensa agresiva ante Alonso en la salida. El español dijo por la radio que nunca había visto algo similar, pero el francés le ha quitado importancia, pues piensa que así son las carreras.

Además, vueltas después, cuando salió de boxes, recuerda que estaba con neumático frío y trató de defenderse al máximo de todos sus rivales, no necesariamente de su compañero de equipo.

"Creo que así son las carreras. Nos pusimos en una posición complicada cuando se retrasó la parada, entramos algo más tarde. Los tiempos con el neumático nuevo fueron buenos y deberíamos haber salido con buena ventaja. Tras la parada, me intenté defender, no necesariamente de Fernando, sino de todos los que tenía por detrás", ha comentado Ocon en palabras que publica el portal web de Países Bajos Racing News 365.

"Eso sí, con un neumático duro a muy baja temperatura, era muy complicado defenderme. Por ese motivo, era complicado hacerlo funcionar. En general, fue un fin de semana competitivo, aunque no lo refleja del todo. Sumamos buenos puntos antes del parón de verano y eso siempre es positivo", ha añadido.

Por otro lado, Ocon cree que Alpine no seleccionó la estrategia adecuada para Hungría. Los de Enstone fueron a por una única parada, en la que empezaron con el neumático medio y llegaron al final con un duro que generó muchos dolores de cabeza. La clave de su idea era evitar los 20 segundos y el tráfico adicional de una segunda parada y, en parte, funcionó ya que ambos pilotos puntuaron.

"Necesitamos mucho tiempo para hacer funcionar el neumático duro y ser rápidos. Lo estaba pasando mal con la tracción y la parte trasera en comparación con otros coches. La estrategia probablemente no fue la mejor ni tampoco las llamadas para entrar a boxes. Podría haber sido una historia diferente con otra idea, pero al fin y al cabo sumamos puntos con los dos coches", ha expresado Ocon para concluir.

113 comentarios
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PasabaPorAquí
04 Ago 2022 - 09:40
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Parece que los pilotos no hacen cola para correr en un equipo francés como compañeros de un equipo francés en el que el coche que siempre falla es el otro. Eso hace pequeño a Alpine, no grande. Con es un paquete que no estaría en F1 si no fuera francés. Su carrera acabará en 2024, probable último año de Alpine en F1

04 Ago 2022 - 09:32
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#11 Cerrar a tu compañero de equipo contra el muro y sacarlo de la pista mientras dejas huecos y te ade ... Ver comentario
Sip... Dice mucho de sus aspiraciones
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PasabaPorAquí
04 Ago 2022 - 09:27
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Con, tu ganas

04 Ago 2022 - 09:22
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Cerrar a tu compañero de equipo contra el muro y sacarlo de la pista mientras dejas huecos y te adelantan los rivales como si nada... así son las carreras para Ocón, ese es el nivel

04 Ago 2022 - 09:16
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El chico suelta frases hechas del catálogo de justificaciones estándar para tontos.

04 Ago 2022 - 09:14
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#4 @#2 A que te refieres? No tienes ni idea de lo que hablad Ver comentario
En la Q2 Alonso hizo 1:17:904 y en la Q3 hizo 1:18:078 (seis centésimas más lento que Ocón, cuando en Q2 le sacó tres décimas). Todos mejoraron en Q3, menos Fernando. Así que PowerOfDreams lleva razón :)
04 Ago 2022 - 09:09
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Es justo lo contrario que hacia CS y LN en Mclaren. Ellos se apretaban en pista, pero con respeto y cuidado de no tocarse. .
.
Se priorizaba el bien del equipo, y el ambiente de trabajo era excepcional.

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04 Ago 2022 - 09:08
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"Eso sí, con un neumático duro a muy baja temperatura, era muy complicado defenderme. Por ese motivo, era complicado hacerlo funcionar'.
/
Pero aún asi quise dar por culo a mi compañero, y lo de wue RIC nos pasara a los dos es lo de menod,

04 Ago 2022 - 09:05
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#2 Ocon se pasó de listo en Hungría, pero para que ocon no te bloquee, es tan fácil como salir delan ... Ver comentario
Eso es cierto. En la Q3 Alonso la cagó. Hizo un tiempo de mierda (tan malo que hasta quedó por detrás de Esteban). En la Q2 lo bordó, pero luego no estuvo fino. ¿Alguien vio la vuelta de Q3 en onboard? ¿Cometió algún fallo en una zona concreta o fuera perdiendo décimas aquí y allá?
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04 Ago 2022 - 09:04
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#2 Ocon se pasó de listo en Hungría, pero para que ocon no te bloquee, es tan fácil como salir delan ... Ver comentario
A que te refieres? No tienes ni idea de lo que hablad
04 Ago 2022 - 08:59
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Tranquilo Ocon. Ahora sí que vas a flipar con las carreras.

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04 Ago 2022 - 08:55
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Ocon se pasó de listo en Hungría, pero para que ocon no te bloquee, es tan fácil como salir delante de él, y se acaba el problema.

04 Ago 2022 - 08:51
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Claro, es lo normal. Ponerte delante de tu compañero y hacer eses para taponar durante toda la recta, mientras los rivales que tienes detrás te van adelantando. Lo de la salida fue esperpéntico. Si yo fuera Alonso, se la devolvía y nada más bajarme del coche y asistir a la zona de prensa, miraría a cámara y diría "Así son las carreras", con una sonrisa de oreja a oreja xD

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