El Campeón del Mundo de 1992, Nigel Mansell, está convencido de que los pilotos que compiten actualmente en la Fórmula 1 nunca sabrán lo que es realmente un coche de la máxima categoría del automovilismo y escoge los monoplazas de la década de los 80 como los más emocionantes y aterradores.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, no cree que Mercedes vaya a dominar este año igual que lo hizo Williams en la temporada 1992. A pesar de que en esa campaña los de Grove también se hicieron con las tres primera victorias, destaca que los alemanes tienen este año mayor oposición.
Cesare Fiorio fue director deportivo de Ferrari en 1990, cuando Nigel Mansell y Alain Prost compartieron equipo. Las órdenes de equipo también fueron un tema muy debatido en esa época. El italiano asegura que seguiría la misma estrategia con Charles Leclerc y Sebastian Vettel que la que desarrolló con Mansell y Prost: no establecer ninguna jerarquía en el equipo y dejarles correr.
El histórico Williams FW14B con el que Nigel Mansell venció el Campeonato de 1992, estará a subasta el próximo mes de julio en Goodwood. El monoplaza se espera que tenga un precio de salida de tres millones de libras esterlinas.
Se subasta la Ducati que le regaló Ferrari al campeón de 1992, Nigel Mansell. Al piloto le llamó la atención el rojo del vehículo aparcado un día en Maranello y poco después, llegó a su casa como presente. Ahora, 22.000 kilómetros con ella más tarde, decide venderla.
Nigel Mansell está convencido de que Lewis Hamilton igualará los siete títulos mundiales de Michael Schumacher, que hoy todavía permanece como el piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1.
El Gran Premio de Gran Bretaña es una cita ineludible para el calendario de la Fórmula 1, una carrera que se celebra de forma ininterrumpida desde la primera temporada de la máxima categoría del automovilismo, en 1950, especial para cualquier miembro de McLaren.
El expiloto de Fórmula 1 Nigell Mansell ha repasado los años 90 de la categoría reina, su última etapa en el Gran Circo. El piloto nacido en Reino Unido compitió en el Gran Circo durante 15 temporadas. En 1980 debutaba y cinco años más tarde, en el Gran Premio de Europa, en Brands Hatch, se subió al primer cajón del podio para conseguir su primera victoria. Diez años más tarde, con 32 poles, 31 victorias y un campeonato del mundo –el de 1992–, Mansell ficha por McLaren y firma en ese mismo año su retirada definitiva.
El director ejecutivo del equipo McLaren, Zak Brown, ha mostrado su gran ilusión de cara a la temporada 2018, que va a comenzar en breves semanas. Sabedor de los problemas encontrados en los pasados años, el cambio de propulsor en su monoplaza y el gran estado de forma de Fernando Alonso suponen para él motivos para pensar que podrá tener una buena temporada y que será capaz de pelear por los primeros lugares, para poder repetir, quizás, la lucha de pasados años en la que Lewis Hamilton y el piloto español se repartían las victorias los domingos.
Nigel Mansell 'barre para casa' en sus últimas declaraciones. Para el campeón de 1992, hay un claro favorito en 2018 y no es otro que Lewis Hamilton. El de Mercedes está 'a tiro' de su quinto mundial y de conseguirlo, igualaría a Juan Manuel Fangio y a su vez, sería el tercer piloto en la historia en llegar al pentacampeonato mundial de Fórmula 1.
El campeón de Fórmula 1 de 1992, Nigel Mansell, ha felicitado a la Fórmula 1 por su evolución en seguridad durante los últimos años. El expiloto sabe bien de lo que habla, pues cuando él corría cualquier error en pista se pagaba muy caro.
Las vacaciones de Fernando Alonso están a punto de terminar, ya que tras las fechas navideñas el piloto asturiano ya se concentrará plenamente en las 24 horas de Daytona que se disputarán a finales de enero. El ovetense pasará el fin de año en Estados Unidos para aclimatarse y empezar los test en la primera semana de enero.
La temporada 2017 de Lewis Hamilton ha sido, para muchos, la mejor de su carrera deportiva. El piloto británico ha conseguido su cuarto campeonato del mundo frente a un Sebastian Vettel que tuvo opciones hasta la última carrera del año en Abu Dabi. Con este título, el inglés iguala al alemán y en 2018 ambos lucharán por el quinto título, con el que igualarían al mítico Juan Manuel Fangio.
El ingeniero estrella de Red Bull Adrian Newey ha trabajado con grandes campeones de Fórmula 1 y alineaciones muy exitosas. Toda una vida en el deporte le da autoridad suficiente como para conocer sus fortalezas y debilidades y aunque hizo equipo con estrellas como Sebastian Vettel, confiesa que hay miembros de la parrilla con los que le gustaría asociarse.
El cuarto título de Campeón del Mundo de Fórmula 1 de Lewis Hamilton ha servido para abrir el debate sobre si el británico se merece algo más que el propio campeonato. El inglés se ha convertido en el piloto británico más laureado de la historia de la Fórmula 1, superando a la leyenda Sir Jackie Stewart.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
