Nico Hülkenberg cree que Haas le ha dado tiempo suficiente a Mick Schumacher para que demuestre de lo que es capaz. El alemán sostiene que su compatriota ha dispuesto de dos años completos con los norteamericanos, pero finalmente, estos últimos no le han renovado el contrato y se han decantado por un piloto con más experiencia.
Mick Schumacher recibió hace exactamente ocho días la noticia de su despido del equipo Haas, y el lugar escogido por Guenther Steiner fue el ‘lobby’ del hotel Rotana Resort, situado en Abu Dabi.
La temporada 2022 de Fórmula 1 llegó a su fin en Abu Dabi. Y con ella, hasta cuatro pilotos dijeron adiós al 'Gran Circo', al menos de forma provisional. ¿Cuáles son sus planes de futuro más allá de la Fórmula 1?
Mick Schumacher suena para ser piloto reserva de Mercedes con vistas a la temporada 2023, y el piloto alemán no ha dudado en dejarse querer por Toto Wolff.
Ferrari no pondría impedimento alguno al fichaje de Mick Schumacher por Mercedes. El joven alemán no tiene volante en Fórmula 1 para 2023 y Ferrari no parece poder ofrecerle alternativa. En Mercedes, por el contrario, Toto Wolff estaría dispuesto a ofrecerle el puesto de piloto reserva el próximo año y buscarle un volante para el futuro.
"Ni haciendo la Pole en Brasil se habría salvado Mick", ha dicho Guenther Steiner en Abu Dabi, cuando le han preguntado sobre si Schumacher pudo haber continuado en el equipo en 2023 y las razones por las cuales se decidieron por el cambio.
Nico Hülkenberg volverá a la Fórmula 1 a tiempo completo en 2023 de la mano de Haas. El alemán, gracias a su experiencia y gran trabajo como reserva en los últimos tres años, llega a la estructura norteamericana como reemplazo de Mick Schumacher y compartirá equipo con un viejo conocido como es Kevin Magnussen.
Haas ha decidido no renovar a Mick Schumacher para la temporada 2023. El alemán se queda sin asiento, a falta de saber si tendrá una oportunidad con Williams, sólo tras un segundo año en Fórmula 1 de accidentes y sólo 12 puntos, menos del doble que los que anotó Kevin Magnussen.
La continuidad de Mick Schumacher en Fórmula 1 cada vez parece más complicada. De hecho, el ex CEO del 'Gran Circo', Bernie Ecclestone, le sugirió que se "olvidase" de la categoría, a lo que el alemán ha asegurado que no lo hará y apunta que no le importa su opinión.
Guenther Steiner y Gene Haas han decidido no renovar a Mick Schumacher y fichar a Nico Hülkenberg para la temporada 2023. El hijo de Schumacher se queda sin asiento dos años tras debutar en Fórmula 1.
El equipo Haas ha sido el claro protagonista de la clasificación del GP de Brasil F1 2022, y no sólo por la impresionante Pole conseguida por Kevin Magnussen, sino también por la diferencia respecto a un Mick Schumacher que ha terminado último.
Bernie Ecclestone cree que Mick Schumacher va a perder su asiento en Haas y por ende, no estará en Fórmula 1 en 2023. El británico sostiene que es momento de que el alemán se olvide de la categoría reina y empiece a pensar en otras categorías, en las que su claro objetivo debería ser ganar.
Hans-Joachim Stuck considera que Mick Schumacher merece continuar en Fórmula 1 en 2023. El alemán remarca que cualquier equipo que tiene un asiento libre en estos momentos –dirigiéndose a Haas– y no quiera hacerse con los servicios de su compatriota, sería un idiota.
Haas anunciará a su segundo piloto para 2023 antes del GP de Abu Dabi. Los norteamericanos han revelado que no esperarán hasta que acabe la temporada para elegir quién será el compañero de equipo de Kevin Magnussen el año que viene. A día de hoy, Mick Schumacher y Nico Hülkenberg son los principales candidatos para el asiento.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, cree que Haas reemplazará a Mick Schumacher por un piloto veterano en 2023. El austriaco sostiene que el joven alemán se quedará fuera de la parrilla la próxima temporada y su reemplazo dentro de la estructura norteamericana sería Nico Hülkenberg, quien ha mostrado un gran rendimiento como reserva en los últimos años.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
