Toto Wolff ha vuelto a cargar contra Michael Masi. El jefe de equipo ha asegurado que el ex director de carrera de la Fórmula 1 es un "ególatra patológico", y ha insistido en que fue muy injusto que Lewis Hamilton no se llevase el título en 2021. "Vive en la otra parte del mundo y nadie se interesa por él", ha confesado el austriaco.
Hace casi dos años del Gran Premio de Abu Dabi 2021 y la herida sigue abierta en el equipo Mercedes. Toto Wolff asegura que ya son "cicatrices", pero al preguntarle por Michael Masi el jefe de equipo de Mercedes no se muerde la lengua y le define como "un idiota".
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, le ha dejado la 'puerta' de la Fórmula 1 abierta a Michael Masi. Si bien la categoría reina no necesita al australiano actualmente, Ben Sulayem ha puesto sobre la mesa la opción de que Masi vuelva si el organismo rector del automovilismo carece de alguien como él.
Michael Masi volvió a pisar el paddock de F1 este fin de semana en Melbourne. “Ha sido fantástico volver a pisar el paddock y tener tan buen recibimiento. Ha sido como reencontrarse con la familia perdida”, señaló el australiano.
Las decisiones de los directores de carrera han sido muy controvertidas las últimas temporadas. Por eso, de cara a 2023, el presidente de la Federación, Mohammed Ben Sulayem, afirma que es necesario que tanto estos como los comisarios reciban formación y no confirma si Niels Wittich y Eduardo Freitas continuarán en el cargo.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, asegura que ni él ni Toto Wolff influyeron sobre Michael Masi por la radio en las últimas vueltas del GP de Abu Dabi. El británico remarca que el objetivo del australiano siempre fue acabar aquella carrera con bandera verde y así darle un final especial al Mundial más competitivo de la historia de la Fórmula 1.
Michael Masi ha sido nombrado presidente de la Comisión de Supercars. Éste es su nuevo puesto, que ha conseguido meses después de su salida de la FIA a principios de este año.
Michael Masi suena para presidir la Comisión de Supercars en Australia. El antiguo director de carrera de la Fórmula 1, ya desvinculado de la FIA, está en la pista de candidatos para reemplazar a Neil Crompton, quien fue el máximo mandatario del certamen oceánico hasta el pasado mes de junio.
Michael Masi ha querido emitir su propio comunicado, al margen del escrito de la FIA, sobre su salida de la Federación. El mensaje de Masi es sobre todo de agradecimiento por su trabajo de más de una década junto a la Federación.
La FIA ha anunciado la salida de Michael Masi de la organización por decisión propia. El exdirector de carrera de la Fórmula 1 toma esta decisión para volver a su país, Australia, y estar con su familia.
Sebastian Vettel asegura que los pilotos echan de menos "la experiencia de Michael Masi". El tetracampeón del mundo de Fórmula 1, que es actualmente uno de los directores de la GPDA, cree que no es fácil ser director de carrera y espera que la FIA pueda encontrar una manera para contentar a todos.
Mohammed ben Sulayem cree que los copilotos de rallies serían un buen vivero para ser futuros directores de carrera en la Fórmula 1. Lo dijo durante la cena de gala del 50º aniversario del Mundial de Rallies.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quiere tener tres directores de carrera para la próxima temporada y no descarta recuperar a Michael Masi. El emiratí asegura que no ha prescindido de los servicios del australiano y sostiene que a finales de la temporada pasada tenía una gran sobrecarga de trabajo.
Toto Wolff, jefe de la escudería Mercedes, ha asegurado que la figura de Michael Masi acabó siendo dañina para la imagen de la categoría reina. Es más, ha revelado que algunos pilotos e, incluso promotores, estaban incomodos con la actitud que mantenía el exdirector de carrera con ellos.
La FIA ya ha publicado el informe con las conclusiones de Abu Dabi y creen que Michael Masi actuó de buena fe. El organismo que rige el deporte de motor admite que el director de carrera tuvo que lidiar con una situación muy complicada y con la presión que ejercieron los equipos implicados, pero aplicó su conocimiento de la mejor manera posible. Además, consideran que los resultados son totalmente válidos y definitivos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
