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El equipo Mercedes ha comenzado el GP de Malasia por la puerta grande. Lewis Hamilton terminó primero en la sesión matutina de los entrenamientos libres, mientras que Nico Rosberg hizo lo propio en los Libres 2. Sin embargo, el alemán cree que aún tienen que mejorar y el británico espera tener un buen fin de semana en la "carrera en casa de Petronas".

Demasiado bueno para creerlo. En Australia Mercedes se mostró extremadamente superior al resto, a más de un segundo fácil, por eso impresiona ver una clasificación tan ajustada en la segunda sesión de entrenamientos libres. Los cinco primeros han terminado en menos de dos décimas en una igualdad que ha sorprendido a todos, pero es viernes… En 2013 Red Bull jugaba a esconderse el primer día y puede que los de la estrella hayan adoptado la misma estrategia.

A las vísperas de que comience el segundo Gran Premio de la temporada, Lewis Hamilton ha mostrado su apoyo a la FIA en el caso de la apelación de Red Bull, que considera que la descalificación de Daniel Ricciardo de la carrera de Melbourne fue injusta.

Cierto es que Williams podía haberse ido de Australia con un botín mucho mayor del que se llevó. Si no fuera porque Bottas cometió un error de novato cuando tenía a Alonso en su punto de mira y porque Kobayashi se llevó por delante a Massa en la salida, los dos FW36 hubieran sido candidatos a luchar por subir al podio. Aun así, con una carrera los de Grove ya doblan los puntos que consiguieron el año pasado.  

La F1 llega a Malasia para el gran premio anual, a pesar de la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines, las autoridades del país confirmaron que el Boeing 777-200ER sufrió un accidente y se estrelló en el océano Índico. 

Aldo Costa, diseñador del Mercedes W05, tiene dudas sobre el posible dominio de la marca alemana en 2014.

El equipo de moda del momento ha dedicado las últimas dos semanas ha reforzar su coche, a corregir las flaquezas que surgieron en Australia para evitar que vuelvan a emergir. Mercedes persigue la segunda victoria de la temporada, y lo hace con un Nico Rosberg y un Lewis Hamilton más motivados que nunca.

Lewis Hamilton, primer poleman de la temporada 2014, tuvo que retirarse de la carrera en Albert Park después de que su motor Mercedes se quedara con cinco cilindros –en lugar de seis– durante los primeros compases de la carrera. 

La ventaja de Mercedes respecto al resto de equipos en este principio de temporada puede ser más grande de lo que parece a simple vista. En declaraciones a Auto Motor und Sport, a Fernando Alonso le parecía que Mercedes "estuviera jugando con los demás" en Albert Park.

Toto Wolff ha revelado que las negociaciones que mantuvo inicialmente con Paddy Lowe fue para incorporarlo a las filas de Williams y no de Mercedes.

Aunque está un paso por delante de sus probables rivales por el título, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, Nico Rosberg ha insistido en que no va a precipitarse. Y es que las nueve victorias consecutivas del piloto de Red Bull llegaron a su fin en Melbourne, donde Rosberg ganó con su Mercedes con casi medio minuto de ventaja en el comienzo de una nueva era de la Fórmula 1.

Las diferentes circunstancias sucedidas durante el Gran Premio de Australia impidieron a Williams demostrar el mayúsculo potencial con el que arranca la nueva temporada. Sin embargo, la opinión pública de la Fórmula 1 coincide en las buenas sensaciones del FW36, si bien apunta a una momentánea inferioridad respecto a Mercedes AMG.

El sonido de los V6 Turbo no ha gustado entre los aficionados, pero tampoco entre el paddock de la F1. Muchos ya han puesto 'el grito en el cielo', e incluso Bernie Ecclestone ha llegado a insinuar que había que cambiarlo: "Hemos de ver si hay forma de que suenen como coches de carreras".

El segundo gran premio de la temporada, que se celebrará en Malasia, está a la vuelta de la esquina. La semana que viene  los motores volverán a 'rugir'... o no, porque con los nuevos propulsores V6 Turbo el sonido de la F1 ha cambiado; pero no sólo eso, sino también la manera de plantear las carreras.

Red Bull no ha sido el único equipo que ha tenido problemas con el ya famoso medidor del flujo de combustible de la FIA, pues ha trascendido que Mercedes también recibió un toque de atención de Charlie Whiting en Australia, una amonestación que en el caso de las flechas de plata fue doble.