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F1

Las flechas de plata siguieron el consejo de Whiting

La FIA advirtió a Mercedes por superar el flujo máximo de gasolina

Los sensores de Nico Rosberg superaron los límites tanto en clasificación como en carrera
Charlie Whiting se puso en contacto con Mercedes, que corrigió la situación a tiempo
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Martí Muñoz
Martí Muñoz
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19 Mar 2014 - 20:51

Red Bull no ha sido el único equipo que ha tenido problemas con el ya famoso medidor del flujo de combustible de la FIA, pues ha trascendido que Mercedes también recibió un toque de atención de Charlie Whiting en Australia, una amonestación que en el caso de las flechas de plata fue doble.

Whiting contactó con los de Brackley tanto en clasificación como en carrera para que recalibraran el consumo del coche de Nico Rosberg, que en ocasiones excedió el flujo máximo permitido, fijado en 100 kilos de carburante por hora.

Según ha revelado el rotativo británico The Mirror, la escudería de Paddy Lowe también tenía razones para creer que su sensor no funcionaba del todo bien, pues las lecturas que les ofrecía no se correspondían con las que obtenían con sus propias herramientas.

Sin embargo, la reacción de Red Bull y Mercedes ante este mandato fue totalmente distinta. Mientras que los austríacos optaron por ignorarla alegando que el medidor era impreciso, los alemanes la acataron sin rechistar, y aun así conquistaron tanto la Pole Position como la victoria.

La insubordinación de Red Bull le costó una descalificación a Daniel Ricciardo, que había cruzado la línea de meta en segunda posición. Mañana es el último día que los de Milton Keynes tienen para formalizar una apelación que están convencidos de que ganarán, pues entienden que la información de sus propios sensores probarán que no hubo infracción técnica alguna.

Mercedes
Charlie Whiting
FIA
7 comentarios
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Mon Zafarina
20 Mar 2014 - 21:21
#7

Marcelosch: Efectivamente. Por eso digo que no me gusta nada lo que está pasando. Y sólo acaba de empezar.

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marcelosch
20 Mar 2014 - 15:09
#6

Para mi gusto, si se sobrepasa el límite establecido, se lo excluye. No se le avisa que lo baje. Si no, paso el límite para las primeras vueltas, y después, aire limpio. Supongo que sería mejor verificar el consumo final, y listo.

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Mon Zafarina
20 Mar 2014 - 14:29
#5

El ser y el deber. Ya se había sobrepasado en cualificación. Pero ¿en las vueltas rápidas?.La FIA podría decir en qué vueltas, o si anuló el tiempo en las que lo sobrepasaron. Y por qué permitió que volviera a suceder en carrera. Esto no me gusta nada.

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PITXITO10
20 Mar 2014 - 14:04
#4

Esto es lo que hay por ahora. pero muy importante , debe ser LO MISMO PARA TODOS. Hay que cortar de raíz a los listillos , llámese ,RED BULL, tal y como lo ha hecho la FIA. BIEN HECHO!

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20 Mar 2014 - 13:58
#3

la fia advirtio a mercedes...bajar el nivel estamos dando la nota,,se esta notando demasiado...

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20 Mar 2014 - 03:03
#2

si si,,huele un poco raro esta pieza que a aparecido asi de la nada,,jajajaja,,no madrugo un dia mas,,por que sin sonido te duermes a deshoras,y encima sientes que no esta todo en sus sitio,no parece habe libertad de competicion,una basura esto que an echo,,que les den..

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Mon Zafarina
19 Mar 2014 - 22:26
#1

Señoras y señores: Acabamos de conocer uno de los aparatejos con que la FIA decidirá el campeón de F1 2014. Son incorregibles.

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