Puede que ahora Lewis Hamilton y Nico Rosberg se respeten mutuamente, pero el expiloto Gerhard Berger no está tan seguro de que su relación se sostenga hasta el final de la temporada.
La ausencia de ruido procedente de las nuevas unidades de potencia ha obligado al mundo de la Fórmula 1 a reaccionar de manera inmediata. De este modo, el equipo Mercedes AMG ha probado esta mañana en el circuito de Barcelona-Catalunya una nueva adaptación en forma de trompeta a la terminación de su escape con el objetivo de aumentar el sonido de los nuevos motores V6 Turbo y contentar las fuertes críticas recibidas desde el inicio de la temporada por parte de un grupo mayoritario de la parrilla.
Lewis Hamilton tiene ante sí una oportunidad fantástica para conseguir su segundo entorchado en la Fórmula 1. Con un coche bestial y un compañero muy bueno pero no tanto como él, tiene todo a favor para proclamarse campeón al final de año con Mercedes, algo que muy pocos podían imaginar cuando Lewis decidió marcharse de la que había sido su casa, McLaren, para probar suerte en una escudería que no estaba consiguiendo resultados.
El Gran Premio de España ya ha pasado, pero al contrario que en años anteriores ningún equipo ha abandonado todavía el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya, pues mañana darán comienzo dos jornadas de tests post-carrera.
La primera carrera europea del año nos ha dejado helados. El GP de España es el primer punto de inflexión de cada temporada ya que en Montmeló no se puede esconder nada, todo sale a la luz. Y visto lo que ha pasado este fin de semana es fácil anticipar que la lucha por el título solo tiene dos contendientes. Los Mercedes se la jugarán entre ellos y aburrirán a los demás, pero nuestro dedo no se puede quedar sin trabajo… Así que éste es su ránking:
El equipo Mercedes AMG volvió a presenciar ayer otro tenso capítulo dentro de la frenética rivalidad que mantienen Hamilton y Rosberg desde el arranque de la temporada. En esta ocasión, el piloto británico volvió a cruzar la línea de meta por delante de su compañero de equipo, si bien el estrés que se respiraba en las comunicaciones por radio confirma el aumento de la presión que ambos acarrean en su lucha en solitario por el título mundial
Las cosas no pueden ir mejor para Mercedes. Cuarto doblete en cuatro carreras seguidas, las mismas en las que Hamilton ha conseguido ganar aupándose hasta lo más alto de la clasificación. Tres puntos de distancia en el Mundial y 0.6 segundos en la carrera de hoy es lo que le ha separado de Rosberg. La diferencia de estrategias entre ambos les ha llevado a cruzar la línea de meta con un margen muy estrecho.
Fernando Alonso ha vuelto a negar los rumores que le sitúan en Mercedes después de un mal comienzo de temporada, en el que Ferrari no ha conseguido fabricar un coche que esté en condiciones de ganar el título.
Puede que Lewis Hamilton haya ganado el Gran Premio de España, pero él mismo es consciente de que hoy él no era la flecha de plata más rápida del Circuit de Barcelona-Catalunya.
La clasificación del Gran Premio de España ha seguido el guion esperado, con ambos pilotos de Mercedes copando holgadamente la primera línea de parrilla. En esta ocasión, Lewis Hamilton ha vuelto a exprimir al máximo el potencial del W05 Hybrid para terminar por delante de su compañero de equipo, Nico Rosberg, quien ya muestra señales claras de debilidad respecto al dominio interno que lleva materializando el piloto británico desde hace cuatro carreras.
En el particular mano a mano que tienen los Mercedes en este inicio de temporada, y que presuponemos que seguirán teniendo por mucho tiempo si no hay un cambio radical, Hamilton le ha vuelto a ganar la pole a Rosberg. La cuarta vez que lo hace. Y eso que hoy Lewis se estaba quejando de que los cambios que ha hecho al W05 lo habían empeorado. Pero, aún y con esas, casi dos décimas por delante del alemán, que no pudo repetir la del año pasado 4.5 segundos más rápida.
La solución a la falta de ruido de los motores V6 Turbo está a la vuelta de la esquina, y es que la semana que viene Mercedes probara una versión alternativa de su tubo de escape que promete subir el volumen de la Fórmula 1.
Mercedes ha salido al paso de los crecientes rumores que sitúan a Fernando Alonso en el lugar de Nico Rosberg de cara a la próxima temporada.
Ya llegamos a la carrera de casa, casi parecería que nieva con las nubes de polen que van de un lado para otro, de no ser por el tremendo calor que hace. Aparte de esto, recordemos que el Circuit es una pista de carga aerodinámica alta, con lo cual, Mercedes aparte, veremos un Red Bull que da guerra y un Ferrari en su posición habitual.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
