McLaren trabaja en su capó para refrigerar mejor su MCL33

(Sin más información todo son especulaciones, pero esto significa que las quemaduras que vemos no tienen porque estar repitiéndose en estos momentos).

El mejor síntoma será sin duda verles rodar (o no) tandas más largas hoy. Un saludo!

Por cierto compañeros, como dato que parece que en la transmisión en directo se ha pasado por alto:
-El McLaren presenta las marcas de quemadura en el lateral trasero desde el momento que sale del box para la primera vuelta. (Tanto hoy como ayer). Es decir, usan la cubierta motor "dañada".
Un saludo!

A las temperaturas a las que trabaja un motor como ése, refrigerado por agua y dentro de una cubierta, poca importancia pueden tener 25 grados de diferencia en la temperatura ambiente.
La temperatura ambiente influirá en la refrigeración del agua del sistema, pero no en lo que puede refrigerar por dos aberturas de centímetros. ¿Me equivoco?

Tengo un par de imagenes del primer dia y no se ven esas manchas negras ahi detras

[Editado por la Administración SoyMotor.com] honda es y será una de las mejores marcas del mundo [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Por las marcas de quemado, en ambos lados de la cubierta del escape, se ve que existe una fuga de gases en la junta mecánica y eso es solucionable, al diseñar una con cierre hermético con mayor resistencia mecánica y térmica; ya que, al instalar una Unidad Motriz Renault de mayor potencia, se genera más energía y se desarrollan muy altas temperaturas que en el propulsor Honda y eso afectó la funcionalidad de la junta del escape, como lo dice , lo que me parece extraño, es que los Ingenieros en Woking NO detectaron ese detalle. / SI el problema es de Click suelto y partido, es de fácil solución; por lo ponto, será hasta el primer día de la segunda sección de test que NO se notará esas marcas en el cubre motor-escape-caja. / Ahora bien, el orificio cercano a esas marcas, cuya función es sacar el aire caliente al ir el coche a bajas velocidades o por fugas de gases en la junta del escape; por esto último, he llegado a pensar que la fuga puede ser provocada con fines de aumentar el ruido y/o tener el centro de masa suspendida más bajo, con fines aerodinámicos, pero debería tener más agujeros; especialmente, en la zona que se producen esas marcas.

Para muchos aqui no pasa nada, la solución sería pintar de negro Ese pedazo del coche para que no se note y siga quemando Todo El año, diran que Las 2 aberturas es para que salga El humito y meta miedo. Pero bueno vaya Uno a saber SI se mienten a SI mismos o en verdad son tan inocentes.

lo mismo pense, pero tu tambien estas derrapando, Honda y Renault comparten El Mismo mercado.

A mi entender el diseño está demasiado extremo, ampliaría un poco la parte baja de la tapa y pondria branquias como lo hace ferrari y mercedes, la potencia y el rendimiento es sinonimo de altas temperaturas, lo que hay que tener presente es que en un ambiente tan frio el capó estuviera tan caliente que quemara la pintura y derritiera cables del sistema electrico, es algo que les debe de estar dando mucho de que hablar..

Nada de otro mundo que no se pueda corregir, para esto están los test.

Derrapaste con lo que los ford son flojos , dejemoslo ahí. ta luego

El año pasado, mercedes utilizo una aleta de tiburón tipo chimenea para mejorar la refrigeración, no se que tan "escandaloso" puede ser un error de este tipo. Estamos en pretemporada por si algunos no se enteraron...

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que comentario sin sentido de la realidad.

A mi me gustaria que Alonso ahora hable como lo hiso el año pasado que cargo con todo contra Honda diciendo que todos estaban preparados menos ellos.estoy seguro que si los japos seguian con maclaren toda la culpa lo iban a cargar contra los nipones.es mas que odvio que es un terrible error de diseño de maclaren y por supuesto que tiene solucion.por otro lado le hicieron un favor a Honda con dejarlos. en otros medios hablan que le pidieron mayor refrigueracion para el motor a los ingenieros de toro rosso y estos hicieron lo requerido.menos mal que Honda se saco al veterano de encima si este Alonso se iba acordar hasta del presidente de japon jeje

La verdad más que seguro estoy equivocado, pero ya cansa tantos errores temporada tras temporada, dices que no tuvieron tiempo suficiente con el motor Renault para adaptar el "nuevo" diseño, ¿y eso qué es?...algo está mal, y no es algo sencillo, espero de corazón estar equivocado porque soy fan de Alonso y creo que ya se merece un buen coche...pero que se equivocaron por pereza, falta de tiempo o por lo que sea es algo muy cierto. Habrá que esperar al fin de esta pretemporada y veremos.

es que yo no digo que lo que digas no sea cierto; solo que para mi pensar ese ejemplo no viene a este caso, no es lo mismo y mucho menos parecido; es como decir porqye ferrari pierde si todos sabemos que hace mejores autos de calle que mercedes.... la verdad no entiendo ese ejemplo que pusistes, para mi no cabe en esta discusion.

Estás afirmando una auténtica barbaridad. Dices que tuvieron pereza y no adaptaron el coche al motor Renault, como si eso hubiese sido fácil. Para tu información, lo coches comienzan a hacerse al menos a mitad de temporada, y el motor Renault hasta final de temporada no lo conocían. Claramente no han tenido tiempo ni capacidad física para crear un coche desde 0 para el motor Renault. Por eso es un coche continuísta, y lógicamente tiene problemas como los tendría cualquier escudería. Lo que dices sí que es una locura. Y lo de pereza es más que osado.

noo yo no digo que lo hagan, y si te fijas voy un poco en tu linea, decidieron motor tarde, y sabemos que McLaren con su aero es muy arriesgada, sino fijate wn la tima de aire del motor y dime cual es mas peq que la de estos; tiempo al tiempo que de los errores se aprende, el mejor actual es Honda!

[Editado por la Administración SoyMotor.com] Luego decís que los alonsistas somos los que hablamos mal de X piloto para revalorizar al nano. Pero si sois vosotros los que estáis todo el rato criticando todo lo que toca el asturiano y ensalzando como si fuese virgen de vuestra devoción cualquier cosa que pueda ser levemente hiriente. Por que sabéis la realidad, la realidad es que el coche no está rodando mal, nada mal, y estos tests están siendo una M así, mayúscula para TODAS las escuderías. ¿Por que no habláis de Williams, de force India, o de sauber? La primera y la tercera son mitos que están haciendo el ridículo, y la segunda el año pasado estaba en alza. Y todas estas hace justo un año andaban por delante de McLaren ¿y ahora? ¿Dónde están cada una? ¿Que están habiendo problemas? Por supuesto , es que son TEST, no tenemos ni idea nadie ni que están probando, ni que tienen previsto probar, ni cuáles son sus objetivos ni sabemos el rendimiento real de nadie. ¿Vosotros enserio creéis viendo todos los monoplazas de este año, que McLaren va a mantener el actual paquete aerodinámico? Por que si es así o son los mejores o son los peores, y los peores se ve que no son. [Editado por la Administración SoyMotor.com]