McLaren presenta su nuevo morro para el GP de España 2018

¿Nos estás diciendo que un director de cine es mejor ingeniero que Newey? Sin acritud, pero de ti desprende un olor a fantasma.

Yo digo una cosa.... no se si funcionará o no, o si estará a la altura de las expectativas... pero hay que decir que... espectacular, es, y bastante. No había visto nunca nada igual. Es impresionante de ver!! Y parece que la zona media se parece un poco a la de Mercedes... ojalá funcione, por dios...

Y no os quedeis solo con el tema de morro y el ala delantera. El difusor, los bargeboards y partes del fondo también son nuevas. + la gasofa

jajajajajaja

No creo que genere mas drag del que hay, si funciona bien con la parte posterior del coche entonces incluso llegaría a disminuir el drag.

Yo te tenía por un hondista radical y hater de Mclaren... ¿A qué se debe un cambio de opinión tan brusco?

Demasiados alitines, alas, deflectores, barges, etc, servira?, sera la ostia?, quiero ver dijo un ciego...

Si por eso no pasan a la q3 tiene a mat morris venido de sauber a simon roberts venido de force india, vamos nutriendose de gente de mitad de pàrrilla para abajo, deberia mclaren hacer limpieza y intentar fichar a simone resta que me parece el mejor aerodinamicista junto a rob marshall newey dan fallows y jhon owen, si no tienes a uno de esos cinco nunca lucharas por la parte de arriba, solo tienen a prodromou que era un mandado de newey que le manda hacer las cosas con newey y rob marsahll baja la mirada de ambos

Me reservo mi opinión en cuanto a cómo de eficiente será, (no soy ingeniero) pero cuanto menos es el más impactante y revolucionario a día de hoy está temporada, ojalá mañana empiece dando buenas sensaciones, ánimo Alonso

Yo ni soy experto en aerodinámica, ni en mi campo de trabajo la necesito aplicar. Ahora bien, y dejando a parte hipotesis basados en seudos conocimientos que muchos podamos tener para entrar a valorar con un simple vistazo si va a funcionar bien o no, hay que reconocer una cosa, es un cambio importante con respecto a lo que había, y además se le ve trabajado. Ahí hay muchas horas invertidas, por lo que entiendo que va a haber una ganancia, sino mal van. A algunos les parece un hibrido de varios conceptos existentes, y ciertamente lo parece, pero una cosa es cierta, también es unico, y a día de hoy me parece de lo mas expectacular que hay en la parrilla en cuanto a esta parte se refiere. En cuanto a la parte de los pontones, sigue pareciendo simple, pero tambien pienso que en mclaren no son nuevos en esto. Han tenido tiempo para desarrollar esa parte, y si por ahora estan siguiendo ese camino no tiene por qué ser por falta de trabajo o de desarrollo. Quizás hasta ahora les conviene mas llevar esa linea. No hay que olvidar que cualquier elemento o apendice tambien genera una penalizacion en cuanto a resistencia al avance. Tienen un coche muy limpio, pero no eso no tiene que significar necesariamente que vaya en su contra (al menos de momento). A día de hoy parecen que han cumplido, ya que han traido la actualizacion que todos esperaban. Ya veremos si el domigo podemos decir si funciona tal y como se esperaba.

Tiene una pinta morrocotuda. Espero que funcione el invento.

ESPECTACULAR !!!!!!
ojala que funcione .

Dudo mucho lo que usted dice. Simplemente fíjese en los flaps del alerón delantero respecto al anterior. Cómo verá, los flaps del nuevo alerón son menos afilados precisamente para generar menos drag. Además, la secuencia de escalones del alerón están más separados respecto al soporte central del morro con el único fin de facilitar la circulación de flujo de aire que entra por esa zona. El objetivo, por lo que deduzco visualizando la parte delantera, es la de generar menos drag en recta sin perjudicar el paso por curva. Creo que van a cumplir con las expectativas que se han propuesto con dicho cambio.

Eso es, el resultado ya se vera pero se han arriesgado.

A ver... tampoco hay que ser aeronautico para saber de dinámica de fluidos ;) De todas formas, según él, turbulento.

Ya he comentado un montón de cosas sobre el morro y los cambios de McLaren en otra noticia. Solo diré que he sido el primero en poner en valor la valentía y buen hacer de Ferrari yendo al límite de la normativa e innovando, y McLaren me parece que está en la misma línea (con 4 carreras de retraso, todo sea dicho). Estoy muy ilusionado con los nuevos elementos, pero tampoco espero milagros, sí un paso sólido adelante. Ojalá sea así.

Señor Ingeniero Aerodinamico y Aeronautico, por favor presente su CV en McLaren... presentese con los planos de su proyecto, seguramente su diseño estara 3 segundos delante de Mercedes y Ferrari... por favor no desperdicie su inteligencia y su tiempo comentando en este foro... muchas gracia... Alonso y sus fans le estaran muy agradecidos.

En resumen... turbulento!

Ostia como se nota que esto es España, aquí cualquiera se cree ingeniero aeronáutico, digo yo que la gente de Mclaren sabrá hacer las cosas mejor que tú.

Ya que decís que crea más drag que antes aver si mandaís el currículum al McLaren tecnology center,
La de pasta que se habrían ahorrado con vosotros......
Menudos personajes estaís