El Grupo McLaren ha negado que Audi haya comprado la compañía, como apuntaban esta mañana desde Reino Unido. La empresa ha emitido un comunicado en el que sí que insisten en su apertura a cooperar con otros socios.
McLaren anunció el sábado la venta de un tercio de su equipo a un consorcio inversor liderado por MSP Sports Capital, con gran experiencia en inversiones deportivas.
McLaren le ha hecho a uno de sus aficionados un regalo inolvidable. El pequeño Logan Hartley imaginaba cómo sería pilotar un coche de los de Woking. Jugaba con una caja de cartón pintada simulando el MCL34 de Lando Norris, pero el equipo ha decidido hacer uno de sus sueños realidad y sentarle en un coche de carreras de verdad.
El brasileño Igor Fraga es el ganador del McLaren Shadow Project, la competición que buscaba a una nueva promesa de la simulación para incorporar al equipo de eSports de los de Woking.
El Grupo McLaren ha anunciado su asociación con el equipo de ciclismo Bahrain Merida Pro, uno de los conjuntos que participa de manera profesional en el UCI World Tour.
Pues los 230 millones de euros puestos sobre la mesa del grupo McLaren por el fondo Nidala –BVI– Limited, cuyo propietario es Michael Latifi, hace que éste tome posesión del 10% de la empresa británica. Curioso o no, este multimillonario es el padre de Nicholas Latifi, de 22 años, que actualmente milita en la Fórmula 2, además de ocupar plaza como piloto reserva y de pruebas en el equipo Force India. Es fácil por tanto imaginar el próximo destino del joven canadiense, quizás en dirección al equipo de Woking, de cara al 2019, aunque desde el mismo se dijo de manera contundente, por boca de un portavoz acreditado, lo siguiente: "Esta operación no tiene que ver con una conexión entre la inversión de Michael Latifi en McLaren y la futura trayectoria como piloto de su hijo Nicholas". Sólo queda esperar no demasiado tiempo para ver si esta afirmación se cumple o no.
McLaren Group ha confirmado, esta tarde, que el padre de Nicholas Latifi, Michael, un importante empresario canadiense, se ha convertido en accionista de la compañía para ayudar al crecimiento de la misma.
La división tecnológica de McLaren, McLaren Applied Technologies, ha firmado un acuerdo con Singapore Mass Rapid Transit para hacer que la tecnología de la Fórmula 1 ayude a mejorar el transporte público de Singapur.
El McLaren Technology Group ha anunciado hoy una nueva asociación multianual con Airgain, compañía líder global en plataformas de conectividad sin cables. La colaboración con esta empresa servirá a ambas partes para lograr avances en el sector del automóvil.
La versatilidad de McLaren se basa en que no sólo centran sus actividades en la fabricación de coches de alto rendimiento o de monoplazas de Fórmula 1, la marca británica cuenta con una división denominada McLaren Applied Technologies, responsable de mantener a la compañía a la vanguardia en el campo de la tecnología y ahora ha salido a la luz una encomienda que le fue asignada por uno de sus clientes; un escudo "invencible", para la protección de los órganos vitales.
El equipo McLaren no puede presumir de demasiados récords en los últimos años. A nivel deportivo, todos los récords que ha podido romper la escudería de Woking son negativos tras el pésimo rendimiento del motor Honda. Sin embargo, en el pasado Gran Premio de Singapur, McLaren puede presumir de un hito tecnológico.
McLaren Technology Group ha nombrado a Tim Bampton para que lidere sus comunicaciones estratégicas, corporativas y de la marca, entre las que se encuentran los departamentos de McLaren Racing y de McLaren Applied Technologies.
El ahora exdirector ejecutivo del grupo McLaren, Ron Dennis, recibirá un pago de 42,5 millones de euros por parte del fabricante de Fórmula 1 como indemnización. Y de no poder cumplir con dinero, la 'deuda' se saldaría con la entrega de la propiedad de 13 de los coches históricos de la marca.
Zak Brown –CEO del grupo McLaren– habló con un grupo reducido de medios de comunicación, entre los que estaba presente SoyMotor.com, antes de la clasificación del GP de Austria, donde habló sobre todo de cómo se desarrolla el futuro inmediato, tanto de la F1 como de la unión entre McLaren y Fernando Alonso.
El Grupo McLaren ha decidido recurrir al mercado de valores y a la emisión de bonos para financiar la compra de las acciones del expresidente y director ejecutivo de la compañía, Ron Dennis.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
