McLaren estudia un cambio de concepto para 2020

tienen más posibilidades de ganarles con una UP de Renault que con una de Mercedes, eso seguro, no les van a dar nunca la configuración buena.

Me encanta tu buena onda con McLaren siempre, estamos mejor que con Horrorhonda y otros motores no van a conseguir asi que mejor probar cosas nuevas y ver que tan lejos se llega, y otro error equipos primeros no significa que los tres sean considerados grandes solo punteros.

Ánimo McLaren y a seguir currando, ahora que todas las alimañas pro Dennis están fuera del equipo es hora de devolver al equipo donde se merece estar.

Es eso, mejorar los puntos débiles, alerón tipo Mercedes-RB, compactar más los pontones y la suspensión delantera tipo Mercedes que han ido probando. Es más un restyling porque no merece la pena invertir demasiado de cara a 2021 y solo los grandes se lo pueden permitir.

Mientras tenga su equipo oficial Mercedes no va a volver a venderle motores a McLaren. En Mercedes saben que, a pesar de estos años en baja, McLaren es un equipo que tiene la capacidad de desarrollar un auto que con un motor Mercedes podría pelear la punta de tanto en tanto. Los alemanes están contentos con los clientes que ya tienen.

Pero James, ¿cómo se te ocurre decir eso sin consultar antes al comité de sabios del foro de Soymotor? Ya te vale....

Para el año 2020, sin ser una revolución, van a tratar de corregir algunas de las áreas débiles del MCL34 para conseguir dar otro paso más que les permita acercarse a los tres de arriba. Como comentó Seidl, con el MCL35 tratarán de encontrar más puntos de carga aerodinámica. A mí personalmente me gusta el inconformismo de McLaren. Tienen ese punto de ambición necesaria pero sin dejar de lado la humildad de seguir aprendiendo y trabajando para llegar a lo más alto. Creo que han logrado ser un equipo muy unido y capaz para optar en todo en los años que vienen. Saludos.

McLaren la "Ha cagado otra vez " estando torpe para asegurarse un motor Mercedes para 2021. Con este motor Renault saben que nunca van a ganar a Mercedes ni Ferrari si no hacen algo diferente con el chasis. Luego arriesgar y rezar es lo que les queda....Si quieren ganar a alguno de los grandes.

No tengo datos ni conocimientos para comentar esta noticia.
Simplemente puede dejar patente mi deseo de ver a CS ganando carreras.

Un voto a favor dado que el esfuerzo del año pasado en encontrar y solucionar los problemas de co-relación de datos que sufrían, dejándolos en posición de probar cosas nuevas en la mesa de diseño con una relativa seguridad de que funcionará.
También puede darse que buscando el por que funciona como funciona la suspensión "tipo mercedes" encontraran algo que les ayude.
PD: Arrastrase se arrastraron con motor Honda, pasar de estar penúltimo como se vaticinaba en pretemporada a ser el 4/5 equipo no creo que sea arrastrase.
El coche de este año solo da lo que se ve, es un "concepto erróneo" que jamas se acercará a la cabeza, nació sin sin drag pero sin carga aerodinámica, han solucionado eso en vez de mejorar el conjunto del coche, no creo que este chasis sea "útil" el año que viene sin grandes cambios...

Teniendo en cuenta que 2021 va ser barajar y volver a repartir, no deberían hacer un cambio tan radical y seguir en la linea que están progresando,, mantener el 4to puesto significa mucho en cuanto recursos en premios y publicidad

Buscan cambiar un par de conceptos, no un rediseño profundo, e interpretando las palabras de Key quieren ganar downforce de forma notable utilizando como base el MCL34 y su muy buena eficiencia aerodinámica... Tal vez un cambio de filosofía del alerón delantero (tipo Mercedes o RedBull), o en la zona del bargeboard y del pontón, algo por el estilo supongo...

Mclaren: El que mucho abarca, poco aprieta. Ya han demostrado signos de mejoría utilizando el diseño de 2019, cambiar radicalmente el concepto podría regresarlos al casillero de 2015. Hagan lo que hagan, que sea con cuidado.

Bajo mi punto de vista, deberían continuar con el diseño actual el año que viene, y confirmar que son el cuarto equipo, y ya plantearse el gran salto para 2021, así también podrán estar mas preparados en 2021, y no se arriesgan a un fallo en 2020 y tener que volver a una configuración anterior... Pero bueno, ellos saben más que yo.

El plan es arrastrarse el año que viene y tener pasta para el 2021. O palmar pasta el año que viene y no tenerla en 2021.
Veremos cuantos coches hay en Melbourne en 2021.

el que no arriesga no gana, ser continuista te asegura estar bien posicionado en la zona media, arriesgar te puede dar un salto cualitativo, pero tb un paso atras. Yo apuesto por arriesgar!