McLaren cambia motor tras "una extraña vibración" a las 7 vueltas

Nada menos que Jenson Button fue el que hablo de problemas de temperatura del McLaren Honda. Los ingleses suelen muy frontales y van al quid de la cuestión, menos Ron que esta desesperado por no perderlo todo. Saludos!

Los motores atmosféricos de competición de Honda son desde siempre los mas compactos pero los que mas rendimiento sacan, son capaces de girar a mas revoluciones que el resto... No soy mecánico así que no te puedo responder a ciencia cierta, pero a mi entender no tiene que ver el tamaño del bloque con la potencia bruta, supongo que los pistones irán más juntos para reducir el tamaño y el bloque motor tendrá menos grosor en sus paredes o algo... Esto que te digo son solo suposiciones y como te digo no se mucho de mecánica si que igual estoy equivocado (que alguien que controle más de mecánica me corrija si estoy confundido)...

Los problemas de Honda y McLaren ya son mas que preocupantes,

Vale sí, me pasé tres pueblos xD El motor del F14-T era pequeño y pesado, no pequeño y ligero. Aun así me quedo con la duda, porque según Marmorini le obligaron a hacer un motor pequeño para luego compensarlo con la aerodinámica... La desventaja de ese motor fue porque resultó pequeño, resulto pesado, o ambas cosas? Me resulta obvio lo último, pero pregunto ;)

Correcto , una mierda de U.P.( Ferrari 2014)... Pocos H.P. ..., pesada y bebedora...Todo ello en contra del coche.

Aquí lo dice http://formuladeportes.blogspot.com.es/2014/03/el-motor-ferrari-mas-pesado-y-menos.html

Si no recuerdo mal el problema del motor Ferrari es que era muy pesado (el más pesado más bien) aparte de tener menos caballos que el de Mercedes... eso me pareció leer cuando echaron al técnico de Ferrari que lo había creado.

No deja de ser un arranque en falso, aunque cuando los japoneses se meten en algo, no es para hacer papelones. No creí jamás que se empezaría tan cruzado, pero tengo todavía fe en que todo se va a compaginar y estemos a mitad de año como una de las mayores amenazas al supuesto predominio de Mercedes, tendremos que hacernos de la paciencia de los nipones.

Y yo aún guardo mi voto de confianza en este año, que aunque pinte desastroso, todo lo que hemos estado viendo son simples pruebas de pretemporada. Que sí, que en un invierno con tantos problemas es prácticamente imposible que se recuperen para Melbourne, pero yo aún tengo algo, -poca-, de confianza este año. No para ganar el título, igual no para ganar alguna carrera, pero sí para unos cuantos podios. La esperanza es lo último que se pierde

Una duda que tengo a tu comentario: no se supone que si el motor es más pequeño (ende más ligero), se obtienen menos CV? O al menos eso es lo que pasó con el motor del F14-T el año pasado, que resultaba ser el más liviano de los tres motoristas, pero al final estuvo detrás de ellos... El resto 100% de acuerdo.

Solo es cuestion de tiempo...tengo confianza...
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Necesitan tiempo..Vamos Alonso!

Los componentes que tienen Mclaren-Honda son muy prometedores. Simplemente hace falta una pizca de paciencia para que todos los problemas del motor se solucionen. Cuando se solucionen, Mclaren volará. 2015 es una temporada de desarrollo para 2016. Lo de llegar y besar el santo no va con el estilo de la F1.

El MP4-4 es el de Senna, este es el MP4-30...

Relax hombre, quien pensara que el McLaren Honda llegaría fino al inicio de campeonato es que no estaba en sus cabales o que no sabe como son las cosas. Evidentemente no van a comerse nada en la temporada, es ponerlo en pista para 2016 plantar cara. Seguramente se le vea pronto el potencial, pero esta normativa de no poder rodar en privado, es lo que tiene...por cierto, problemas de sobrecalentamiento no he oido/leído nada, y la trasera revolucionaria es que es tan sencillo como que el motor es muy pequeño, el que más, y se ha quedado liberada, solo con el fondo plano. Hasta que no afinen el motor no se puede evaluar el trabajo de la parte ciclo y aerodinámica.

HONDA : ¡ QUÉ DECEPCIÓN !!!!!!..................................Ya, es obvio que han fallado y con ello abortado el programa que tenían establecido en M.L.Honda...........Ahora la duda que se plantea , es la más grave , la que dieron por superada en Jerez :........ ¿ ESTE PROYECTO M.L.HONDA, ES VIABLE . O ESTÁ MAL CONCEBIDO, POR PROBLEMAS DE SOBRECALENTAMIENTO ??????.......... Si, es así , se acabo la temporada 2015 para Alonso , antes de empezar.............Y a cambiar toda la filosofía del proyecto MP4-4, a la basura.... y fuera la TRASERA REVOLUCIONARIA, punta de lanza concebida para atacar a Mercedes.