El jefe de Mercedes, Toto Wolff, niega que el Gran Premio de Singapur haya decidido automáticamente el título a favor de Lewis Hamilton, pese a la ventaja de británico, que es ahora de 28 puntos sobre su máximo rival, Sebastian Vettel.
Ha pasado mucho tiempo desde la última victoria de Kimi Räikkönen en la Fórmula 1. Quizá demasiado. 1639 días –prácticamente cuatro años y medio– desde que el piloto finés se alzara con la victoria en el Gran Premio inaugural de la temporada 2013, cuando aún pilotaba para Lotus.
El futuro de Ferrari quejó fijado en las últimas semanas con la renovación de los contratos de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel. Unas firmas que cerraron la puerta a los jóvenes pilotos de la academia de Ferrari que habían sonado para ocupar un asiento en las filas de Maranello a partir de 2018, tanto a Charles Leclerc como a Antonio Giovinazzi.
El presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, no confirma que se vaya a anunciar la alineación de pilotos de la escudería italiana para 2018 en el Gran Premio de Italia, a principios de septiembre. En varias ocasiones el equipo ha aprovechado el evento de casa para hacer anuncios claves, pero no se sabe si este años se repetirá esta situación.
Hay factores que pueden decidir el título de 2017 que no se ven a simple vista. Y no, no es del funcionamiento de las unidades de potencia, ni si éstas queman aceite o si los fondos planos son flexibles o dejan de serlo.
Eso es lo que opina Helmut Marko sobre cómo la escudería Red Bull Racing progresa carrera a carrera de manera imparable y sin descanso desde el comienzo de la temporada, hasta situarse casi de forma continua en los puestos de honor.
Lo visto ayer en Bakú se puede catalogar como una de las acciones más polémicas de los últimos años. Lo ocurrido en México en 2016 parece un juego de niños si se comparan ambos. El toque entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, justo antes de la segunda resalida por coche de seguridad, ha generado una guerra de opiniones en el paddock, y tal y como está el ambiente, las hachas no se enterrarán en mucho tiempo.
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, asegura que los suyos prefirieron no celebrar demasiado su primera victoria desde 2001 en Mónaco, para centrarse en ganar el título este año. La Scuderia ha vencido en tres de las siete primeras carreras y Sebastian Vettel lidera el Mundial, 12 puntos por delante de Lewis Hamilton.
Ser piloto de Ferrari es algo que muchos de los miembros actuales de la parrilla siempre han deseado. Correr para la marca de 'Il Cavallino Rampante' es casi un honor, pero desde Maranello prefieren no pensar en su alineación de 2018. Para ellos, lo importante es el Campeonato.
La rueda de prensa de la FIA ahora tiene dos partes. Esto permite a la prensa tener más acceso a los equipos y dedicar más tiempo a cada uno de ellos. Los seleccionados para la primera parte han sido Cyril Abiteboul –Renault–, Rob Fernley –Force India– y Toto Wolff –Mercedes–. En la segunda, Monisha Kaltenborn –Sauber–, Maurizio Arrivabene –Ferrari– y Christian Horner –Red Bull–.
Maurizio Arrivabene reconoce que la situación competitiva de Ferrari en las primeras carreras de la temporada ha mejorado las expectativas que se habían hecho en Maranello. La Scuderia llega a Europa como líder tanto del Mundial de Pilotos como del de Constructores. Su prioridad es mantener la concentración y seguir su camino, pero sin perder detalle de las acciones de sus rivales.
El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha lamentado el pobre rendimiento que tuvo su piloto Sebastian Vettel en la primera vuelta de la carrera, que le hizo terminar la prueba por detrás de Valtteri Bottas.
El Mundial no pudo empezar de mejor forma para el equipo Ferrari. Primera victoria de la Scuderia de la mano de Sebastian Vettel y la sensación de que Mercedes no sólo no está lejos, sino que pueden luchar cara a cara y superarlos. Es por ello que Maurizio Arrivabene no quiere mirar más allá de la próxima carrera, y mucho menos hablar de una posible renovación del alemán y de Räikkönen, algo que considera podría perjudicar a su rendimiento.
El exdirector de Mercedes en la Fórmula 1, Norbert Haug, considera que las opciones de Sebastian Vettel de permanecer en la escudería Ferrari más allá de 2017 han aumentado tras la victoria conseguida en el Gran Premio de Australia.
El error que cometen muchos ganadores es dormirse en los laureles tras los primeros triunfos, mientras que los rivales, trabajan arduamente por volver a la senda ganadora; es por ello que Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, insta a los de Maranello a continuar con el trabajo para repetir y mejorar el resultado obtenido en el Gran Premio de Australia, en el que tricolor italiano ondeó en lo más alto.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
