La fiabilidad ha sido un problema para Ferrari en 2022. Eso, sumado a un ritmo de carrera inferior a sus rivales y los errores de estrategia han hecho que el equipo italiano tenga una temporada llena de "altibajos", según su jefe de equipo, Mattia Binotto. Por ello, Binotto apunta a que perfeccionar estos aspectos es esencial.
Ferrari empezó 2022 como el equipo más fuerte, pero conforme avanzó la temporada Red Bull les superó e incluso han tenido que batallar el subcampeonato con Mercedes hasta la última carrera. Mattia Binotto, jefe de equipo de Ferrari, considera que el salto adelante del equipo austriaco se debe a que tenían claro dónde mejorar mientras que ellos no siguieron una dirección tan concreta.
Ferrari consiguió en Abu Dabi el subcampeonato de pilotos y de constructores en una carrera donde la estrategia de los de Maranello fue clave. Por ello, Binotto ha alabado las decisiones del equipo y apunta que siempre se les ha criticado mucho cuando han fallado en este aspecto.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, no ha querido hacer declaraciones sobre las dudas que hay en cuanto a su futuro al frente de la Scuderia en Fórmula 1. El ítalo-suizo podría haber estado ante su última carrera con los de Maranello, ya que no ha garantizado su presencia en Baréin en marzo de 2023.
Carlos Sainz ha quitado importancia a los rumores que hablan del cese de Mattia Binotto, ha recordado que las habladurías forman parte de la historia de Ferrari y ha animado al equipo a conseguir un doblete este fin de semana para que se olviden de toda la rumorología.
Charles Leclerc asegura que no presta demasiada atención a los rumores que sitúan a Mattia Binotto fuera de la Scuderia Ferrari con vistas a la próxima temporada de Fórmula 1.
Charles Leclerc y Mattia Binotto no se hablan desde Silverstone. El reputado diario francés L'Equipe informa de la tensión en la relación entre ambos mientras siguen los rumores que apuntan al cese de Binotto.
John Elkann, en su calidad de presidente de Ferrari y a la vez representante de los máximos accionistas del Cavallino Rampante, tiene ante sí una ‘patata caliente’ importante: decidir la continuidad de Mattia Binotto al frente de la Scuderia o sustituirlo. Una patata caliente que no es única, pues debe decidir también si hay cambios en profundidad en la dirección técnica y deportiva del equipo, tanto si Mattia Binotto sigue al frente como si no lo hace.
La Gazzetta dello Sport considera a Fréderic Vasseur como nuevo jefe de Ferrari y adelanta que sustituirá a Mattia Binotto desde enero. La Scuderia, sin embargo, lo ha desmentido.
Fréderic Vasseur y Antonello Coletta son los mejores situados para sustituir a Mattia Binotto, según Leo Turrini, fuente cercana a la Scuderia. Son días en los que se habla de que la continuidad del italiano pende de un hilo.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, no entiende que Red Bull no haya intercambiado posiciones para ayudar a Sergio Pérez en su lucha por el subcampeonato. El ítalo-suizo considera sorprendente que Max Verstappen no haya cedido el cuarto lugar para que el mexicano sumase un punto más y extender su ventaja en su batalla con Charles Leclerc.
Un vídeo con Maurizio Arrivabene, exjefe de Ferrari, como protagonista se ha hecho viral en las últimas horas. ¿El motivo? La reacción de Arrivabene a lo que parecen unos gritos que piden el cese de Mattia Binotto, actual jefe de Ferrari. Te explicamos qué dice de verdad.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, cree que Mercedes perdió las victorias en Austin y México por decisiones incorrectas de estrategia. El ítalo-suizo remarca que ellos no son los únicos que cometen errores en ese aspecto y sostiene que las flechas plateadas han perdido dos grandes oportunidades al no haber elegido bien los neumáticos.
Ferrari hizo muchas concesiones en México, que acabaron condicionado las carreras de Carlos Sainz y Charles Leclerc y convirtiendo el antepenúltimo Gran Premio de la temporada en el peor hasta el momento.
Ferrari sólo ha podido conseguir un quinto y un sexto puesto en el Gran Premio de México. El F1-75 no se ha adaptado a las características del circuito y han sufrido muchos problemas de equilibrio que no esperaban. En cualquier caso, Mattia Binotto insta al equipo a revisarlo para volver más fuertes en Brasil.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
