Massa: "Con Alonso en Ferrari, yo ya no era importante ni feliz"

Claro felipinho, porque Fernando is faster than you.

@#43 Justamente en el GP de Singapur del 2008, que desastre el pit stop de Massa. Mal trabajo de Ferrari.

Muchas veces en este Mundo de la F1, hay que armarse de Valor y con Honro pelear otras batallas fuera de la pista y eso es parte del aprendizaje de la vida.
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Hay que aprender a decir NO.

La historia de Alonso comenzó DE IGUAL MANERA en Minardi. Tarso Marques habló de manera muy sincera cómo fue su contrato en Minardi donde bajo clausulas a petición de Briatore Y Alonso soportadas, claro, en el dinero que aportaron a la nueva dirección del equipo, le obligaba a ser el piloto de apoyo, el segundo. Tarso sin dinero cuenta que el auto de Alonso siempre era distinto, mejor, actualizado, incluso sus técnicos, mecánicos etc. No podía haber lucha y en cuanto Tarso fuera mejor de inmediato tenía orden de dejar pasar al piloto de Briatore. Pese a los problemas financieros del equipo y pese a que tenía el segundo auto, la segunda estrategia, el segundo equipo de mecánicos etc, Tarso rindió mejor que su coequipero superándole en el global. Mas sin embargo, Tarso tuvo que irse del equipo faltando tres carreras porque había llegado otro con una suma de dinero no más alta que la de Alonso pero en últimas dinero que servía para ayudar a palear ciertas necesidades en la dirección. Y el dato importante, Tarso Marques no salió por rendimiento ya que había conseguido los mejores resultados hasta la fecha para el equipo, Tarso, salió por dinero, y claro, aceptando que el piloto de pago, o sea Alonso, tenía como en el caso que nos cuenta hoy Massa, todo el apoyo, poder y política encima. //////////////////////////////////////////////////

En resumen, este episodio que los pilotos que compiten con Alonso revelan luego de desvincularse de los nexos con sus padrinos no es nuevo. Toda la carrera de Alonso fue manejada por un delincuente, Flavio Braitore, y por tanto no se puede esperar ninguna ética de la deportividad o una ética de las buenas maneras. Sin malas artes, por ejemplo los acuerdos entre Braitore y Ecclestone en 2004, no habría nada que contar. Lobato y toda la propaganda mediática, o mejor toda la maquinaria mediática movida por ingentes sumas de dinero no existiría. ///////////////////////////////////////////////////////// Hoy todo eso se vino abajo. Todo se ira conociendo.

Un SIERVO , autoproclamado "REY".
Su cato de cisne : REIVINDICO que .., soy un bananero trolero, vamos un BANANATROLL...........me llamo "TROLLREY".., y me considero el "BANANAKING", por votación popular allende los mares........y exijo mis derechos REALES para ser objeto de un trato superior, en esta web..............Palabra de REY.
¡¡ A ver, " SIERVO ( alias Rey, para él )".., : define a los "MEDIOCRES ".!!................. Haz un acto de INTROSPECCION..( "mirarte" a ti mismo )...y relátanos tu experiencia íntima ........¡¡¡.Hasta ahí , supongo que llegarás.......,bananatroll !!!!..........
Hala, llámale a Panchito y dile que te pase sus apuntes de estadísticas de la F1......, que de ahí no pasas............
Ej: Alonso= 3 silabas = 6 letras= 3 bocales + 3 consonantes...etc..Eso es lo único que tú y los tuyos , sabéis apreciar de la F1....., una retahíla de datos matemáticos solo con un sentido abstracto. Vamos ni puta idea..............

Kimi? Eres tu?

La historia de la malversación del capital español en F1 y en otros chanchullos es muy amplia, pero centrémonos en F1/////////// El dinero que aún paga las butacas de Alonso en F1 en aquellos tiempos de Massa servía para absolutamente todo. Y absolutamente todo quiere decir TODO. Desde romperle los precintos de la caja de cambios para que el piloto que ponía la pasta mitigara su historia de mal clasificador (a excepción de con los autos trucados de Briatore), hasta quitarle una victoria por Orden del director del equipo, que a su vez recibía órdenes del presidente de la empresa y éste, a su vez, atado a un acuerdo multimillonario con un banco español. Alonso y el difunto Botín como el propio Marko señaló alguna vez "hipotecaban" deportivamente a un equipo (fueron las razones por las que no permitieron a Alonso en RB )////////// El poder que le daba el dinero a Alonso tenia alcances EN TODA PARTE: en la propaganda masiva, en las encuestas organizadas por Briatore, en los favores políticos de la compañía y por su puesto en los departamentos de diseño donde los ingenieros que Alonso mismo metió desde McLaren desarrollaban la arquitectura de sus autos muy en función de los gustos técnicos del piloto: suspensiones, todo el paquete de la aerodinámica frontal (que gracias a Kimi se modificó para este año), mejoras, presión de los neumáticos, estrategias, etc. ///////// Aún así Massa ya desvinculado de Ferrari le colaboraba para que encontrar asiento, hablaba bien a los periodistas que lo interrogaban, lanzaba adulaciones etc. Hoy en día completamente lejos de Ferrari y a gusto con su “reencauche” deportivo se ha sincerado y cuenta con claridad al mundo lo que todos sabían en el paddock y lo que los aficionados normales sospechaban desde siempre.

normal Massa !! para ser importante hay que demostrar en pista, y no rompiendo coches precisamente, cuantos Ferraris has mandado al chapista?? jeje como vas a ser feliz así ??

Sea mas aseado en la redacción reyezuelo. No tiene el teclado completo? Faltan puntos, comas... me pone difícil creer q es capaz d entender un deporte tan complejo. Vamos!!!! Puede Ud. mejorar

demuestra que me equivoco y luego te permitiré que me sigas dirigiendo la palabra

Parece que los chistosos son gente como tu

Si fichas un piloto qu ete ha costado el doble o el triple que lo pudo costar Massa , es logico que perdiera "ese poder". El brasileño tubo su oportunidad cuando estaba con Kimio y la desaprovecho.
P.D: Dice que su peor momento fue en alemania 2012 porque tubo que dejar pasar a Alonso , pero no dice nada de como dejo pasar a Kimi en 2007 en el GP de Brasil.

que esto una pagina f1 o un foro de chistes?

Rey deberías contrastar esa informaciones antee de comentarlas en cualquier web. Tanto Dominicali como Montezemolo , estaban asombrados de lo trabajador que era Alonso, era el primero en la fabrica y en los box. Dicho por ellos mismos , no por periodistas españoles o de otro país.

Para el caso Shumy recuerdo que era el, el que trabajaba y se echo el equipo al hombro en el caso Ferrari, algun beneficio solicitaria no cabe duda, pero el otro ponia a trabajar a los coequiper (no trabajo en ferrari, ni en Renault 2008-09) y despues los maniataba que se parece pero no es igual, por eso a Massa le parecio mas facil shumy pues tenia algunas libertades que no tenia con el otro, pues a este le gusta sacarle bastante diferencia a los coequiper para pregonarlo (ahora lo hace con Button igual siempre que puede) y al adicionarle la culpa al auto queda como buen piloto que no tiene el auto que merece estrategia caza bobos pero funciona. Un solo ejercicio 1 campeon mundial y un casi campeon por un punto no eran capaces de quedar en los puntos regularmente y despues que no estan con el tipo vuelven a ser los de antes, no se como que algo no cierra.

Cuidado con los argumentos de piloto # 1 y # 2, pues estan dejando implicitamente en ridiculo a su piloto, pues ni asi pudo con tres de ellos y porque lleva implicito que las victorias a sus coequiperos fueron pirricas. No obstante me gustan pues ya algunos caen en cuenta de como es la cosa. jejejejeje

Entonces tu eres un segundon porque llevas ya por aqui casi 10 años quejandote del del dedo jejejejejejejejejejeje

Y cuando tenias que dejar pasar a shumacher??? Menuda basura , en los equipos siempre hay piloto nº1 y piloto escudero. Massa desde que lllego a ferrari fue lo que fue el sustituto del mejor escudero de la historia . O acaso quiere insinuar que en ferrari ya no hay politica de Nª 1 , eso no se lo cree nadie. Lo que hizo Alonso fue sostener un equipo que cada año era menospro yo como estaba comodo aunque mi equipo perdiera .

Alonso le meo!!! cuando estuvieron en Ferrari, y si en Alemania tuvo que dejarle pasar era porque era Faster than you Massa!!!, no es el mismo incidente que ocurrio con Barrichelo y Shumacher. Hay que aceptar las derrotas, y Fernando no era ni el presidente ni director deportivo ni nada de eso en Ferrari, era PILOTO, y lo supero con creces, igualmente que ha Kimmi, hay que saber encajar las derrotas

Querido Sebastian, en esta mi contribución a la cuenta de resultados de laf1, he de aclararte por única vez algo que tengo pocas esperanzas que entiendas: las declaraciones que hartan son las de Arai y Boullier, y como habrás podido leer posteriormente, no soy el único harto de tanta y tan manifiesta incompetencia. No confío en que no vuelvas a dar a entender a los demas lo que claramente no he querido decir. Te recontesto Seb, por no dar por bueno la estupidez de que quién calla otorga. Por cierto Seb, pareces el único piloto que no trazaba bien la curva de agua roja. El ridículo absoluto al que te sometió el año pasado tu sonriente compañero no tenía parangón, hasta este otro, el único piloto que revienta un neumático jujuju. Anda Seb, sigue dando de comer a laf1 Contesta.