Marko, tranquilo: "La FIA castiga de manera leve las violaciones más extremas"

Yo lo tengo claro. Red Bull en la época de Vettel, Mercedes en la época de Hamilton y ahora Red Bull en la época de Verstappen han hecho unas trampas colosales. Y aquí mucha gente riéndole las gracias. Alucinante.

Bueno Marko no está diciendo nada que no sea cierto. Con lo que no cuenta Wolff es que el reglamento ya cuenta con sanciones, el que salió en septiembre dice que se puede sancionar con una o más sanciones, y son todas las que la gente a propuesto, multa, deducción de puntos del campeonato de constructores y de pilotos, ésta es una sanción que se paga con los puntos del año en que se cometió, también se puede sancionar prohibiendo hacer pruebas aerodinámicas, la no participación de pruebas, pueden ser test de post o pretemporada, libres de GP o carreras completas, también está la deducción del límite de presupuesto, éstas son sanciones que se ejecutan para la temporada siguiente a la que se anuncia la sanción

Buenos dias:La s palabras del Dr. Marko me traen a la memoria lo siguiente, estas en la Q1 es tu u´tima vuelta porque el tiempo se te termina, estás realizando un vueltón, pero lamentablemente los cuatro neumáticos de tu bólido exceden por tan solo 1 cm el limite de la psita, y mira por donde la norma de elimina el teimpo de esa vuelta y no pasas a la Q2., es un 1 cm pero incumples , aqui es lo mismo.Mire Sr Marko la verdad es la verdad, la diga Agamenoón o su porquero, si uds no han cumplido, acarreen con las consecuencia, y estas no puden ser otras que la exclusión del campweonato, porque Uds no ha corido ese campeonato, han corrido otro, que estén más o menos habituados a hacerlo y que la FIA, el Consejo Mundial del Deporte o el "sum sun corda" miren a otro lado, no significa que tengan razón, Uds deberían perder el título de constructores y el de pilotos, auinque Verstapen no tenga culpa ninguna, pero si que no ha competido en lgualdad de condiciones. Ah Sr Marko uds, Red Bull firmó ese contrato para participar en este campeonato, si no estaban de acuerdo no haberlo hecho. Otra cosa es que pudiuese ser que otras escuderías estuviesen infringiwendo el límiye presupuestario vía la creación de otrosd departamentos o empresas, que no están sujetas a ese control, epro eso es harina de otro costal, que aunque no respeta el codigo moral de la norma, si respeta la forma del mismo, bueno Uds ya lo hacen, ya que algunos de sus miembros cobran como asesores externos que no contabilizan como presupuesto. Slaudos

"hacer trampas pagando una multa..."

Espero que la FÍA les sacuda bien por el bocón de Marko “El Camaleón “ .

Wolff quiere escribir el reglamento, quizá debería presentar su CV a la FIA.
Mal perdedor, hipócrita, mala persona ,,, lo tiene todo!

Más allá de si Verstappen debiera o no perder el título mundial de 2021, si Red Bull tiene que salir a hablar públicamente sobre esto, es porque ese... "rumor"... que Marko sugiere que escuchó por ahí, como minimizándolo, en realidad podría ser perfectamente una tendencia en la opinión pública.
Si fuera un 'rumorcillo' nada más, Red Bull no le dedicaría ni un segundo. Al prestarle atención, valida su existencia como algo razonablemente relevante.
Es decir, ya hay un daño a la imagen pública de Red Bull, el que es muy posible que sea mayor una vez que se aplique la sanción de la FIA, aunque esta implique no tocar a Verstappen, opción que se presenta como la más lógica, natural y predecible.
En F1, como en muchísimos ámbitos, la imagen lo es todo. La 'justicia', no tanto.
Saludos.

Se escucha cínico pero tiene toda la razón...! La FIA no castiga a un equipo de manera severa creo desde el 2007 cuando excluyó y multo con 100 M $ a Mc...!

Y llegará el dia de la sanción leve......Toto, Binotto y demás, ahorrando para ingrigir la regla y arreglarlo con una multita.....
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Lo primero pasará, pero lo segundo será un lio gordo.

El lobby está presionando para ver si son capaces de ganar en los despachos lo que pierden en pista.