Marko no teme al "cohete" de Hamilton... y vuelve a apuntar hacia el alerón trasero

Julian el ingeniero de sofá. Si ni la FIA ni el mismo RedBull pueden comprobar nada, mejor ten un poco de decencia y no saques conclusiones por una foto que viste en alguna red social. ItsLewisTime, reputado ingeniero simpatizante del autoritarismo, tenga la decencia de no limitar la libertad de expresión de los que creemos en la democracia, nos expresamos con libertad y respeto, y aborrecemos las conductas represivas como la suya. Buenas noches.

chachalaca no hables con la boca llena.

En RB no sabrán de motores, pero de alerones y flexibilidad, se puede hablar de un antes y un después. Newey ha llevado el diseño más allá de los límites en más de una ocasión. Como siempre, quien debe estar a la altura es la FIA....

Julian el ingeniero de sofá. Si ni la FIA ni el mismo RedBull pueden comprobar nada, mejor ten un poco de decencia y no saques conclusiones por una foto que viste en alguna red social.

@#47 y aun tiene el valor de decir que el motor honda es el mejor de todos xD

las pruebas se hacen para comprobar que se cumple el reglamento, muchas veces han resultado ineficaces, por lo que han tenido que mejorarlas o cambiarlas, Ferrari las pasaba para el flujo de combustible, luego instalaron un segundo sensor, y de repente se durmió el motor. Eso mismo, dice Marko que va a pasar con el alerón trasero del W12, Aunque siempre podrás argumentar que ha sido por el desgaste del motor.

paso las pruebas de la FIA o no? lo mismo va para el aleron de redbull

En rigor, no fue agresión, fue un intento de homicidio.

Alerón trasero ilegal......La MaFIA endurecerá los controles de flexibilidad, de los alerones a partir AS...

No te olvides que a Verstappen, le faltan casi 100 puntos, por errores de los demás....Chato

Cuál ala trasera, si Mercedes llevaba el ala de Mónaco y en Mónaco Hamilton quedó 7mo...! Aún así dominaron de cabo a rabo en Qatar Agresión de Silverstone? Eso se lo si no saber dar el brazo a torcer pasan esas cosas...! Max Solito tiro esos pts a la basura así como también tiro los de Monza...! No lo quieras hacer ver cómo víctima que te queda patético...!

No te olvides de Monza y Brasil chato

Marko lleva razón. Si nos paramos a pensarlo, tiene mucha lógica. Usando unos alerones de alta carga aerodinámica, ni con 20 caballos extra, ni con 40 tampoco, logras esas velocidades en recta, hay que tener en cuenta que hay también un flujo de combustible máximo.
Pero claro, si el alerón trasero es lo suficientemente flexible, en las rectas se comportará como si fuese de baja carga. Vamos, igual o mejor que si tuviesen uso libre del DRS.
Cualquier monoplaza de la parrilla, con ese alerón trasero, seguro que mejora mínimo entre 1 o 2 segundos por vuelta, dependiendo del circuito, claro.
No obstante, no pretendo dar ni quitar larazón a nadie. de eso se encargarán las dos carreras que quedan por disputar.

la diferencia es que una UP de Honda aguanta hasta carrera a máxima potencia..Si no fuera por la agresión de Silverstone, Verstappen no habría penalizado...Lo mismo para Checo en Hungría

@#29 Veo que solo te vale las ultimas carreras..Austin y México no cuentan, son dos circuitos muy diferentes....Qatar favorecía, al ala trasera de Mercedes...Para mi este título no se ganará en la última carrera, Se perdió en Silverstone y Hungría

Este Sr. No aporta más que conflictos, en brasil no Quatar no tenía el motor cohete, sin alerón ese motor les gana a todos que habla Marko.

Marko, el problema de Red Bull, Mato a gasly, sus dichos no aportan nada. Si no fuera por horner

Max vence a la diva oscura hasta durmiendo, el problema, es el arbitro.

Este señor es demasiado testarudo, su filosofía de las cosas y su comportamiento en perspectiva no es el mejor, pero así son los jefes, lo que paso en Brasil tuvo apelación y no resulto nada favorable a RB y cuando se le ve justo con la competencia sigue quejándose

pelotuda