Mercedes se defiende: "El alerón trasero no ha cambiado"

Los alerones traseros volvieron a ser motivo de polémica en Catar e incluso la FIA realizó una inspección tras la clasificación. Red Bull miró con lupa a este elemento de Mercedes y se planteó protestas por ello, aunque desde la marca de la estrella dejan claro que es una pieza totalmente legal. Además, 'invitan' a poner una cantidad de peso superior a la de 100 kilos la próxima vez.

"No es verdad, el alerón trasero no ha cambiado. Sigue siendo un elemento muy sólido en nuestro coche, podrías poner 100 kilos en él, por lo que quizá Red Bull pida poner 105 la próxima vez", ha explicado un portavoz de Mercedes en palabras que publica Auto Motor und Sport.

Por otro lado, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, sostiene que se equivocaron a la hora de plantear su fin de semana en Catar y tiene claro que Lewis Hamilton sacó el máximo del coche en el momento clave. Eso sí, lo positivo es que en lo que a velocidad punta respecta, la desventaja con respecto a Mercedes ha desaparecido y eso es una buena señal de cara a las dos últimas carreras del año.

"Cometimos un error en Catar, estábamos cuatro décimas por delante en los Libres 1 y tras ello, perdimos nuestro camino. Hamilton en cambio, mejoró de forma progresiva y sacó el máximo partido del coche cuando lo necesitaba", ha indicado.

"En los Libres 3 perdimos tres décimas en la primera curva. Lo positivo es que nos acercamos en términos de velocidad punta y por primera vez en varias semanas no teníamos esa desventaja", ha expresado Marko para cerrar.