Max Verstappen ya tiene su tercera corona en el bolsillo, suma y sigue. La tiene incluso antes de iniciar el Gran Premio de Catar, tras la carrera sprint.
2021 ha sido una temporada muy especial para Fernando Alonso, en la que ha regresado a la Fórmula 1 tras dos años de ausencia. El español ha vivido un año de preparación, en el que tras grandes actuaciones ha dejado claro que está listo para lo que venga en la nueva era. Estos son los tres mejores momentos del presente ejercicio para él.
Pirelli Motorsport, que inició una investigación tras el GP de Catar F1 2021 por los pinchazos sufridos por varios pilotos, ha determinado que la alta exigencia de los pianos del circuito de Losail llevó a algunos neumáticos a desfallecer, pero en ningún caso hubo fallos de producción.
El Gran Premio de Catar no fue el soñado para AlphaTauri, ni mucho menos. Un gran fin de semana a una vuelta, marcado por una gran posición en parrilla tras la sanción de Max Verstappen y Valtteri Bottas, que le hacía ser segundo, les llevaba a poder soñar con algo grande. Pero la realidad no fue así, y un ritmo más contenido y una mala estrategia les abocaron a un resultado distinto al esperado.;
Lewis Hamilton fue el gran protagonista en la jornada del sábado. En una carrera clave para él estaba obligado a empezar la carrera en un buen lugar, pues debía recortar puntos a Verstappen si quería seguir soñando con conseguir el título. Y para ello era clave la jornada del sábado, con la parrilla de salida y la sesión de clasificación, que era un momento crítico para él. No obstante, fue capaz de hacer un muy buen papel y demostró una gran superioridad, como se pudo ver en la vuelta rápida que hizo
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, no se ha mostrado preocupado por la oscilación del alerón trasero del RB16B durante el GP de Catar. De repetirse en Arabia Saudí o Abu Dabi, el británico cree que no tendrán problema en solucionarlo, tal y como hicieran en Losail.
Fernando Alonso ha conseguido su primera puntuación perfecta en los Power Rankings de la Fórmula 1 tras volver al podio en el GP de Catar. El fin de semana del asturiano no tuvo fisuras y gracias a ello gana una posición en la clasificación general. Max Verstappen se mantiene como líder, pero con Lewis Hamilton cada vez más cerca, al igual que en el Mundial original.
Una de las grandes noticias que dejó el fin de semana fue la gran actuación de Alpine. Lejos de los sinsabores de pasadas carreras, tuvieron la capacidad de aprovechar un gran fin de semana para acabar en la tercera posición final con Fernando Alonso y en la quinta con Esteban Ocon. Todo un gran resultado para el equipo, que empezó ya en la misma jornada del sábado, cuando notaron que en este fin de semana contaban con mucha velocidad y eran candidatos a protagonizar un gran fin de semana.
Mercedes asegura que no cambiaron su alerón trasero para el GP de Catar. Esta pieza del W12 de la marca de la estrella continúa siendo el mismo que el de las anteriores carreras y remarcan que es un elemento completamente legal.
La carrera del Gran Premio de Catar nos ha dejado un claro ejemplo de lo importante que es la preparación y los datos previos de cara a cualquier competición, y en especial de motor. Una carrera llena de incertidumbre, en la que era casi imposible tener una idea exacta de lo que iba a pasar se saldó con un inesperado podio de Fernando Alonso, una gran carrera de Alpine y un enorme patinazo de AlphaTauri. Lewis Hamilton supo controlar el riesgo, Max Verstappen no pudo llegar más y todos tuvieron oportunidades que no todos supieron aprovechar.
La sesión de clasificación del Gran Premio de Catar nos dejó una gran igualdad entre coches y equipos, hasta el punto de que apenas había entre Pierre Gasly y Max Verstappen. Distancias nulas, gran convergencia y escasos puntos de separación entre los diferentes coches, que llevaban a que todos estuvieran en unos lugares muy similares, y que los pequeños detalles fueran los que marcaban las diferencias.
Fernando Alonso es también el piloto del día de Ross Brawn. El director deportivo de la Fórmula 1 destaca lo que disfrutó de volver a ver al español en el podio y reflexiona sobre si este resultado le hará quedarse más tiempo en el Gran Circo.
Laurent Rossi, director ejecutivo de Alpine, asegura que Catar y los cimientos que están construyendo este año avivan 'El Plan' que tienen para volver a la cima en un futuro próximo.
El trabajo en equipo entre Ocon y Alonso en Catar fue clave para conseguir ese podio. En cierta medida, el piloto francés le devolvió parte del gran favor que el asturiano le hizo en Hungría. Esteban cifra en tres segundos el 'aire' que le dio a Fernando a final de carrera en su fiera defensa ante Pérez.
Si Fernando Alonso quiere un tercer título, probablemente tendrá que luchar contra dos titanes como Lewis Hamilton y Max Verstappen en los próximos años. El español se imagina cómo sería esta batalla y asegura que si Alpine le da un buen coche, él estará listo para pelear.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
