Marko cree aún en el título: "Con Vettel estábamos 44 puntos por detrás y ganamos"

buff tengo que revisar mejor esos años para hablarte con más claridad porque no me acuerdo bien. Pero se que el año que Lotus hacia los podios y Ferrari estaba fuerte. Les cambiaron las gomas (la FIA) a partir de ahí se acabo todo. El 2013 Mercedes hacia poles, pero en carrera destrozaban las gomas y gano RB tambien.

creo que te equivocas de año, creo que estás hablando de 2013, donde RB se paseó y Ferrari volvió a hacer otra castaña

de cual de los dos mundiales que Alonso tuvo opciones hablas? Alonso siempre rascaba algún podio a 20 30 segundos. Lento pero seguro. En red Bull cometían errores y fallaba la fiabilidad, eso es lo que le dio vida al nuestro. Sin eso no habria tenido opciones. Era casi más por demérito de RED BULL que por merito de Fernando. Pero estuvo brillante esos años. El 2010 fue doloroso, joder por que poco.

Controlada la fiabilidad, reducido el peso del RB18 y mejorada la aerodinámica del coche, para facilitar el seput y elevar la confianza de sus Pilotos, veo a Red Bull un serio competidor a los Campeonatos de F1, en especial SI el F1-75 tiene poco margen de mejora en el componente aerodinámico.

Me equivoque: Massa subio tambien al podio en Japon.

No estoy muy de acuerdo... El RB era mucho, pero que mucho mejor coche que el Ferrari; lo que pasa es que Alonso lo 'maquillo' de tal manera que hacia que pareciera un coche decente. No tienes mas que ver por ejemplo las cinco primeras carreras de Massa: solo puntuo en una de ellas (2 miseros puntos). Y luego para rematar, despues del verano RB evoluciono notablenente mientras que a Ferrari no le funcionaba ninguna actualizacion. Massa solo hizo un podio aquel año (tercero). Aquel Ferrari era una castaña; y a final de año, una mierda seca.

vamos a ver ni red bull era tan bueno ni Ferrari tan malo. Si no recuerdo mal, la Fia, si la Fia cambió los Neumaticos perjudicando a Ferrari, Lotus y beneficiando a Red Bull. Como lo que paso con Vettel vs Hamilton. A partir de Silverstone neumáticos Mercedes y a partir de Hockenheim, donde Vettel la cago, el motor cayo en espiral negativa por las quejas de Mercedes.

Si es derrotista, haciendo declaraciones de que ya da el titulo poco menos que por perdido, que necesitaria cuarenta carreras para ponerse a la par de Leclerc, etc. Hasta en RB han tenido que llamarle al orden. Perez ha hecho declaraciones mucho mas positivas y constructivas; quiza el mexicano no tiene la misma presion sobre los hombros que el holandes. Pero aun asi, yo creo que Max a perdido la perspectiva y la motivacion; y ambas cosas son fundamentales si quieres pelear el mundial. Que tenga desventaja en puntos por problemas de fiabilidad ajenos a él y que Ferrari pueda tener ahora mismo el mejor monoplaza, no es obice para venirse abajo en ningun momento de la temporada, y mucho menos recien comenzada. Que agache la cabeza y de lo mejor de si, que ser campeon no consiste solo en ser rapido sino tambien el remar contra corriente cuando toca.

Todavia han de pasar un monton de cosas. Van tres, dentro de tres mas puede haber pasado de todo. Es una larga (y espero) ,divertida temporada. Max es muy agonias, eso es lo que no me gusta de el, pero habra (creo) mas contendientes. Este finde mas. Saludos a todos

Todo dependerá de la evolución de los coches. En 2012 el Ferrari era muy mediocre y a partir del parón veraniego nos deleitó con sus famosas involuciones. De RB no tengo duda de que mejorará el monoplaza. Mi duda es Ferrari, no sé si será capaz de mantener el ritmo de evolución durante el año.

La diferencia es que aquel Ferrari no era tan bueno como este y a partir del parón veraniego Red Bull y McLaren eran superiores al Ferrari. De echo se repartieron todas las victorias entre las dos escuderias. Si McLaren no hubiese entrado en la ecuación la remontada no hubiera sido posible.

Honda haciendo de Honda.

Demasiado pronto tanto para rendirse o como para cantar victoria. La temporada es larga y entran muchos factores, las evoluciones y las estrategias de carrera (donde RB suele dar en la diana) y también la fiabilidad.
Lo que no me cuadra demasiado es que Marko diga que los problemas son por el porpoising porque al menos por las imágenes el RB es de los que menos "rebota" especialmente comparado con Ferrari.
A mi me encantaría que Mercedes, Alpine y Mclaren mejoraran para que el mundial fuera una batalla a 5 equipos.

solo pudo acabar un GP y lo ganó, derrotista no es. Pero sabe que aunque ganará la mitad de las carreras que siguen Leclerc podría ganar las otras. Así es difícil descontar puntos. Me parece correcto lo que dijo, que el objetivo es acabar carreras y pelear por victorias. Mirar el campeonato ahora es ridículo.

Como dice Hakkinen, en los momentos dificiles es cuando un gran piloto (y no digamos un campeon) tiene que trabajar aun mas duro y mostrar una actitud de lucha que motive al equipo. Marko habla de Vettel, y por aquel entonces la desventaja (casi la misma que ahora tiene Max) era al llegar al paron veraniego; y en esta ocasion la cosa acaba de empezar como quien dice. A dia de hoy, tiene una actitud mucho mas positiva el que se supone que es el piloto numero dos que el uno. Tendria gracia que Checo fuera el que llegara a las vacaciones bastante por delante que Max... Que harian en RB llegado el caso? Merece a toda costa Verstappen el estatus de primer piloto con esa actitud derrotista e impropia del vigente campeon?

este mundial es más largo, permitiendo que los demás se puedan acercar y o superar. Ahora mismo todo sonríe a Ferrari pero, el mundial tiene muchas carreras, los de Maranello no pueden relajarse.

Ya, pero como por aquí han apuntado ya... la diferencia es que con Vettel sacaron un misil 0,8 segundos más rápido por vuelta (de media) que el monoplaza del líder del mundial, a partir de Bélgica de ese año (2012).
No es lo mismo buscar la remontada con el mejor coche, de largo, con una superioridad importante sobre tu adversario (quien por cierto, abandonó 2 veces, perdiendo 43pts por ello -Vettel 2do en Bélgica y 1ro en Japón-... sin uno de los dos abandonos, no estaríamos hablando de esto)... que buscar la remontada cuando el objetivo tiene un coche ligeramente mejor que el tuyo, y sobre todo, aparentemente más fiable.
Como que no es lo mismo que en 2012, amigo Marko. O Leclerc hace un par de ceros... o Verstappen lo va a tener francamente crudo. Verstappen y todos los demás, de hecho.

Y el Red Bull no está precisamente atrás en la grilla

Si con 3 carreras de 23 se dan por vencidos serian un equipo bastante patetico, aún si hubieran perdido las 3 carreras y Max y Perez no hubieran sumado ni un punto...todavian quedan 20 carreras!!

si si, ese podría ser el resumen Vettel... no espera Trompettel pilotaba un misil.... no espera, el misil teledirigido por satélite transportaba a Frigodedo y el Mago Alonso con un kart casi gana dos títulos si no es por la FIA y otros. Te parece bien el apaño?