Marchionne: "No hago previsiones pero prometo que pelearemos"

Y como llamaria ud. a una persona que repite y no es capaz de analizar cosas tan simples.

No llegué a leer el mensaje. Si tiene ganas responda de forma más liviana, me interesan los debates constructivos. Un saludo cordial

No creo que Perán o Eduardo comentasen en algún momento un calificativo semejante a "mononeuronal"...

En ningún momento he insinuado lo que dices, pero allá tú...

@#36 Oiga no lo vi tan agresivo, ni a Ud. ni a la pagina, es mas ni aparecio cuando Peran y Eduardo atacaron de forma mas descompuesta y ofensiva que mi comentario y de forma directa hacia una persona, lo mio fue una indirecta a los fanaticos como siempre hago FANATICOS nada personal, ahora si ud. se incluye por algo sera.

@#33 Se habla de que Ferrari limitó la potencia del motor a lo largo de la temporada para evitar problemas de fiabilidad, sin embargo salvo al problema del turbo, todos fueron rumores. Simplemente desde mi punto de vista la UP del 2016 era muy buena pero tristemente el monoplaza (tal como lo definieron Arrivabene y el propio Vettel en su oportunidad), era una "bestia indomable", es decir, tenía potencial pero no sabían como sacárselo debido a que el que manejaba la información era Allison, y fue a finales de temporada cuando lograron entender el monoplaza y se vieron mejoras, fueron esos últimos GP en donde vio un mejor estado de forma en Ferrari. Yo pienso que el motor Ferrari estaba muy cerca del Mercedes en cuanto a rendimiento, pero el Mercedes era más eficiente y más fiable, algo que se veía en la Pole Position, donde Mercedes sacaba rendimiento extra de ese motor.

el comentario viene por una aclaración errónea por parte mía a otro forero, pero... cual es el problema? es una noticia de ferrari, los foros son para opinar e incluso debatir, no veo ningun problema en que comentemos o debatamos sobre eso, tu si?

corrijo, exiliados.

@#36 esxiliados pero no por los baneos, la otra web se fue al traste, y por tus comentarios me recuerdas a alguien que andaba con la chaqueta roja puesta, obvio que en ferrari hubo mas problemas, pero el principal ha sido el turbo, de donde sacas que lo solucionaron en Barcelona?? eso era lo que esperaban pero no ha sido así; hasta canada lograron algo pero no fue definitivo,

@#33 Exacto... el único problema en lo que a UP se refiere de Ferrari en 2016 fue el turbo... Se dijo que era un problema estructural... aunque el propio equipo nunca lo comentó... Sea como fuere, para el GP de España utilizaron tokens para supuestamente paliar esos problemas en el turbo... A partir de ahí se dejó de lado ese tema...
No sé qué viene lo que comentan algunos usuarios de por aquí, que corrieron todo el año con la UP a un bajo rendimiento y que solo en Abu Dhabi corrieron con todo al máximo...

El troll trolleando... nada nuevo por aquí...

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Abu dhabi 2016 fue la unica carrera de 2016 en la q se vio a vettel con entusiasmo de correr el resto de la temporada ahi estubo peleando con la radio

exactamente, así es, recuerdas en los test de pretemporada 2016 que había incluso habia fotos donde mostraban algo "quemado" en la cubierta del motor?, luego en australia kimmi abandono porque su turbo se fritó, y luego vettel mas de lo mismo, en 2016 ese fue el gran dolor de cabeza en ferrari,

Recién en Abu Dhabi y sin nada que perder liberaron todo el potencial del SF16-H. Llegando a 970 cv, según medios especializados y con contactos en el equipo. El SF16-H era bastante rápido como poco fiable.

Por lo que se ha visto el motor es fiable y rápido. Lo clave ahora es saber si han podido solucionar un problema grave que tenia Ferrari que era el calentamiento de los neumáticos. Principalmente los compuestos mas duros. Deben haber trabajado en ello ya que rodaron solo con el duro, el medio y el blando, no tocaron ni el SS ni el US.

Sumale a esto que entre la pretemporada y Australia gastaron 23 de los 32 tokens que tenían.

hombre he leido rápido y he pasado por alto que te referías al 2010. :D

Ferrari hasta el momento tiene un buen auto de eso no hay duda tambien hay q reconocer q son los q mas km tienen con los neumaticos nuevos son los q mas an aprovechado el invierno rodando cosa q los demas no an echo o no an podido o no an querido.al fin parece q ferrari a aprendido a ajustar el coche a los neumaticos antiguamente parte de la ventaja q tenian era q bridgestone adaptaba los neumaticos a su coche en especial.pero no hay q olvidarse d q es un gran equipo y en cualquier momento vuelve

Como se suele decir : en boca cerrada , no entran moscas