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La salida de Pastor Maldonado del equipo Renault ha provocado un efecto dominó en la búsqueda de asientos para la temporada 2016. Sin embargo, la llegada de Kevin Magnussen a la formación de Enstone es más que evidente, por lo que todos los esfuerzos se centran en ganarse un puesto en el equipo Manor.

Cuando Roberto Merhi se bajó por última vez del Manor en el último Gran Premio de Abu Dabi de 2015, todo indicaba que sería su última aparición como piloto de Fórmula 1. Sin embargo, el paso del tiempo parece reflejar lo contrario y, ahora más que nunca, el castellonense ve posible seguir otra temporada en el paddock, aunque no desvela con qué rol lo hará.

Esta semana es crucial para las aspiraciones de Rio Haryanto de dar el salto a la Fórmula 1 con el equipo Manor Racing. El indonesio sabe que para conseguir el volante debe aportar una paga y señal de 15millones de euros, pero en estos momentos sólo dispone del 75% de dicho presupuesto. Ha de encontrar 3,7 millones más.

Si eres un apasionado del deporte de las cuatro ruedas y te sale dinero por las orejas, este es tu momento. A partir de ahora, podrás presumir de tener un Fórmula 1 en tu garaje. Y no, no es un sueño, porque han salido a subasta cuatro monoplazas de la extinguida escudería Marussia, origen de la Manor Racing actual.

El equipo Manor ha anunciado a través de sus redes sociales que el ex ingeniero de McLaren y Ferrari Pat Fry se incorporará a sus filas a partir de esta próxima temporada 2016 como asesor de ingeniería. Este fichaje llega tras el anuncio de otra llegada desde Maranello, como es el del ingeniero Nikolas Tombazis.

El Gobierno de Indonesia se ha mostrado dispuesto a financiar el fichaje de Rio Haryanto por el equipo Manor de cara a la próxima temporada 2016. Pese a que el ejecutivo no contara inicialmente con los millones suficientes para asegurar su participación en la parrilla de la Fórmula 1, fuentes internas revelan en declaraciones a GPUpdate.net que finalmente han llegado a un acuerdo para invertir una suma cercana a los 15 millones de euros con la que su compatriota obtendría un asiento titular tras su paso por la GP3 y la GP2.

La pretemporada 2016 está a punto de empezar; en apenas un mes los equipos pondrán sus bólidos sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya y, en ese momento, ya deberíamos conocer la parrilla al completo. A día de hoy, a falta de la confirmación oficial del equipo Renault el próximo 3 de febrero, el único equipo que queda por anunciar a sus dos pilotos para la temporada 2016 es Manor.

Manor ha anunciado la fecha de la presentación de su nuevo monoplaza para la temporada 2016. El equipo británico revelará su nuevo bólido el 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Por si fuera poco, el equipo británico también ha cambiado su nombre oficial y pasa a llamarse Manor Racing. Además, Manor ha cambiado su logotipo.

Manor ha confirmado, a través de su cuenta oficial de twitter, que su monoplaza para la temporada 2016 ha pasado los crash test de la FIA. Así pues, el equipo de Banbury tiene todo listo para poder presentarse en los test de pretemporada que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

El equipo Manor ha anunciado la incorporación de Nikolas Tombazis como nuevo jefe de aerodinámica. La llegada del ingeniero griego significa un gran avance para Manor, ya que tiene un extenso recorrido dentro de la Fórmula 1. La primera incursión dentro del Gran Circo empezó a principios de los años 90, con el equipo Benetton. A partir de ahí, Tombazis cogió mayor renombre para convertirse, posteriormente, en el jefe de aerodinámica de McLaren y Ferrari.

Pascal Wehrlein no vería con malos ojos un posible fichaje por el equipo Manor de cara a la temporada 2016, si bien la dependencia del dinero puede jugar finalmente en su contra a falta de apenas un mes para el arranque de la pretemporada en el Circuit de Catalunya. Pese a que Toto Wolff reiterara abiertamente que en Mercedes no estarían dispuestos a subvencionar su salto a la Fórmula 1 por más de los cuatro millones de euros que habría exigido Stephen Fitzpatrick, el piloto germano admite que conseguir un asiento en la antigua Marussia supondría el inicio de un periodo útil de "aprendizaje" antes de continuar su trayectoria en escuderías más competitivas.

Pascal Wehrlein, aspirante a un asiento en Manor para la próxima temporada, ha lamentado que se tarde más de lo previsto en tomar una decisión sobre si estará o no en la parrilla de Fórmula 1 en 2016. El piloto alemán se convirtió en 2015 en el más joven en alzarse con el título del DTM, una buena carta de presentación con la que espera poder aterrizar en la categoría, gracias también al apoyo de Mercedes.

Manor estará en la parrilla de salida de la temporada 2016 en parte gracias a John Booth y Graeme Lowdon. Al menos es lo que ha afirmado su director técnico, John McQuilliam, quien asegura que sin los esfuerzos de ambos exjefes de la escudería, el equipo no sería una realidad.

Las negociaciones entre Mercedes y Manor para situar a Pascal Wehrlein en un asiento titular parecen haber fracasado. Según explica Toto Wolff en una entrevista a Speedweek, el dueño de la formación británica, Stephen Fitzpatrick, habría exigido una cantidad excesiva de presupuesto que en Mercedes no estarían dispuestos a subvencionar para garantizar su presencia en la parrilla desde el 2016.

Oksana Kosachenko, quien fuera mánager de Vitaly Petrov y directora comercial del equipo Caterham, ha sugerido que habrá otro piloto ruso en la parrilla de la Fórmula 1 a partir del 2016 e incluso confiesa que el protagonista "ya ha firmado un contrato a largo plazo con un equipo de la parrilla", según apunta la publicación Tass.