Pascal Wehrlein ha tenido un inicio de trayectoria en la Fórmula 1 muy explosivo. El piloto de Manor recuperó siete posiciones en la salida y su ritmo era bueno. El problema llegó cuando las prestaciones del neumático cayeron de forma muy agresiva.
Pascal Wehrlein y Rio Haryanto han debutado hoy como pilotos de Fórmula 1. El alemán ha evitado los problemas y ha terminado en 16ª posición, mientras que el indonesio ha abanadonado por un problema de fiabilidad desconocido.
El equipo Manor ocupará la cola de la parrilla. Ninguno de sus dos pilotos ha sido capaz de superar a otro monoplaza y, para colmo, Rio Haryanto ha recibido la primera sanción de la temporada 2016 tras accidentarse con Romain Grosjean en los terceros entrenamientos libres. Una sanción, de tres puestos, que simplemente modifica la última línea de la parrilla, ya que Pascal Wehrlein había calificado por detrás del indonesio.
Rio Haryanto debutará mañana en el GP de Melbourne con una penalización de tres posiciones en parrilla y 2 puntos en su superlicencia, tras la colisión que sufrió con Romain Grosjean en el pit lane.
El equipo Manor tiene un punto extra a trabajar que el resto no padece: la experiencia en pista de sus pilotos. Tanto Pascal Wehrlein como Rio Haryanto son debutantes y cada vuelta dada a los circuitos que conforman el Campeonato del Mundo de F1 2016 es una lección que aprenden. Hoy Manor ha sido el equipo que más vueltas ha dado.
Pascal Wehrlein no oculta que le gustaría correr para Mercedes, pero no desprecia la oportunidad de Manor. El piloto alemán, que se estrenará en el mundial este fin de semana, ha hablado sobre el objetivo de esta temporada y los cambios que se estrenarán en la calificación del Gran Premio de Australia.
El equipo Manor llega con mejores sensaciones al Gran Premio de Australia, a la carrera inaugural, que en los años anteriores. La preparación ha sido mucho mejor y la ilusión de los pilotos por debutar añade un plus de motivación para todo el equipo. Sin embargo, en cuanto a rendimiento, siguen en la cola de la parrilla, aunque no descartan la posibilidad de intentar luchar con algún equipo.
Después de un año en el que en varios momentos se les vio mal económicamente, Manor va a por todas este 2016 con el apoyo de Mercedes y sus dos nuevos pilotos jóvenes. El objetivo de la escudería británica es jugar un papel importante esta temporada.
Pascal Wehrlein sube directamente del DTM a la Fórmula 1. Paul di Resta lo hizo en su día, y ahora el joven alemán de la cantera de Mercedes tomará la salida en Albert Park como piloto de Manor, equipo en el que confía. Objetivos: experiencia en pista.
Rio Haryanto llega a la Fórmula 1 con una buena suma de dinero bajo el brazo. Esta situación siempre incomoda a pilotos, expilotos y a aficionados. El debate de los pilotos de pago siempre deja opiniones variadas, y en este caso el ex piloto de F1 Robert Doornbos no se muerde la lengua.
A la presencia de Fernando Alonso y Carlos Sainz, podría sumarse un nuevo español dentro de la Fórmula 1 en 2016, y es que, tal y como ha desvelado el periodista Cristóbal Rosaleny, Sergio Canamasas estaría en conversaciones con la escudería Manor para unirse a los de Banbury en calidad de piloto probador.
Rio Haryanto ve posible que Manor Racing abandone las últimas posiciones y se acerque progresivamente a la zona media de la parrilla durante la temporada 2016. La formación británica cerró el pasado año con unas prestaciones muy pobres en comparación al resto de escuderías, aunque la utilización del motor Mercedes podría permitirles conseguir sus primeros puntos de la historia tras desvincularse oficialmente de Marussia, su antiguo valedor económico.
Tras un día caótico para el piloto asiático, Rio Haryanto se muestra preparado para el Gran Premio de Australia, que será su debut en Formula 1. A pesar de los problemas que ha tenido su MRT05, Haryanto ha podido dar 58 vueltas al Circuit de Barcelona-Catalunya.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
