El Gran Premio de España en Madrid continúa su camino para convertirse en una realidad en 2026. Pero todavía hay muchos cabos por atar, que esperan ser atendidos en los próximos meses y durante la construcción del circuito. ¿Una de las principales preocupaciones? El ruido.
Madrid se mueve para tener el Gran Premio a punto. Tras pedir hace apenas diez días, los oportunos permisos de obras para construir el trazado, IFEMA ha sacado a concurso la ejecución de las obras del proyecto realizado por la empresa especializada italiana Dromo.
Jarno Zaffelli, el patrón de Dromo, la sociedad italiana especialista en la concepción de circuitos, la gran rival de Hermann Tilke, ha citado el proyecto de Madrid, del que será responsable de su ejecución, en Yas Marina.
El Gran Premio de Países Bajos renuncia a la F1. Alemania ya lo hizo en su día. En Francia van entre idas y venidas, pero encuentran dificultades. Spa-Francorchamps las tuvo en su día... ojo a Madrid.
Los aficionados de Madrid seguirán pudiendo acercarse a la Fórmula 1. Red Bull Pitt Lane llega al centro de la ciudad con un amplio cartel de actividades y experiencias interactivas el próximo fin de semana del 2 al 3 de noviembre. Entre otras cosas, se podrá seguir en vivo el Gran Premio de Brasil, que coincide con esas fechas, con la presencia de Antonio Lobato y Toni Cuquerella.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
El Ayuntamiento de Madrid ha reconocido no que no encuentra inversores privados para el Gran Premio de España de F1 que debería celebrarse desde 2026 en un circuito urbano previsto en los alrededores de IFEMA.
¿Podrán coexistir dos grandes premios de Fórmula 1 en España? Esa es la pregunta que está en el aire desde que la Fórmula 1 anunciase la entrada de Madrid al calendario a partir de 2026. El CEO de la categoría, Stefano Domenicali, ha hablado al respecto y, aunque no se ha 'mojado', no ha cerrado al puerta a que Madrid y Barcelona puedan convivir en el calendario.
¿Pueden convivir Barcelona y Madrid en el calendario de Fórmula 1? Esta es quizá la pregunta más repetida desde que el 'Gran Circo' anunció la llegada de la capital española en 2026. Hoy, Kate Hodkingson, jefa de carrera y desarrollo de mercado F1, ha dado algo de 'luz' a este asunto y ha asegurado que "siempre hemos mantenido la posibilidad de tener una carrera en Barcelona" a la vez que en Madrid.
El presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Manuel Aviñó, se ha mostrado "perfectamente optimista" en que el circuito de Madrid estará presto y dispuesto para acoger a la Fórmula 1 en 2026. La comunicación entre ellos y la empresa organizadora "va fluyendo" y adelanta que estos últimos ya están trabajando en la fase proyecto.
Damon Hill ha mostrado cierto escepticismo a la hora de hablar del nuevo circuito que la Fórmula 1 ha anunciado en Madrid. De hecho, ha cuestionado la tendencia de la competición hacia los trazados "estilo Fórmula E". Es decir, ha destacado el impulso a los urbanos, que son más apretados y revirados algo que, espera, no influya en el rendimiento de los monoplazas.
Madrid está lista para recibir a la Fórmula 1 e Isabel Díaz Ayuso se ha encargado de ensalzar todas las ventajas que el Gran Premio de España tendrá para ambas partes. La presidenta de la Comunidad ha vuelto a hacer hincapié en el gran impacto económico que tendrá para la región, así como la generación de más de 10.000 puestos de trabajo indirectos. Pero no sólo eso, Ayuso ha 'presumido' de que la cita de Madrid será mucho más que un simple Gran Premio más.
El Gran Premio de España se celebrará en Madrid a partir de 2026, así lo ha anunciado hoy la Fórmula 1 al mismo tiempo que se ha desvelado el trazado que transcurrirá por la capital madrileña. Un trazado semiurbano, un Gran Premio sin financiación pública y un proyecto con la sostenibilidad en el punto de mira que busca hacer historia.
La capital española ya ha desvelado cómo será el trazado con el que quieren desembarcar en el calendario de Fórmula 1 en 2026 y celebrar el Gran Premio de España. Se trata de trazado 'híbrid', de más de 5 kilómetros que transcurrirá por las inmediaciones de IFEMA, con una amplia capacidad para los espectadores. Y, como peculiaridad, contará con dos túneles y un paddock cubierto.
El interés de Madrid por albergar un Gran Premio de Fórmula 1 no es un secreto. Hace meses que la capital española ha mostrado su deseo por entrar en el calendario de Fórmula 1 y, todo apunta, a que pronto lo conseguirá. De hecho, se espera que el anuncio del Gran Premio de Madrid sea inminente, aunque su estreno no llegará hasta 2026.
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
El 5 de julio de 2024 se produjo un accidente mortal en Murcia, en el kilómetro 34 de la autovía A-33 a la altura de Jumilla. En la furgoneta viajaban un hombre, una mujer y tres menores de edad. Uno de ellos, un niño de apenas 4 años de edad, perdió la vida en el acto. Una auténtica desgracia que posteriormente ha ayudado a destapar una red de corrupción en estaciones de ITV donde había mecánicos que aceptaban sobornos a cambio de dar el apto a vehículos que no cumplían con los requisitos mínimos para ser aptos circular por la carretera.
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
